Помогите выбрать из двух хардтейлов

кстати полный словать терминологии есть на http://agbike.spb.ru/
там есть вообще много всего почитать и узнать

Стрелочки две - присмотритесь. Калипер (на нем на фото еще надпись Avid и к нему подходит гидролиния от ручки) - прикручен двумя обозначенными болтами через шайбы с шаровыми опорами к адаптору. Адаптор же (небольшая деталь, выглядящая так: http://www.velostyle.com.ua/index.php?cat=389), в свою очередь, уже прикручен к вилке.

Насколько я понял, можно ослабить 2 болта, на которые указывают стрелочки, вставить визитку между диском (наверное с внешней стороны - поправьте, если не прав) и колодкой и зажать ручкой тормоз. Колодка(и) прижмется к диску и этим выровняет калипер относительно диска. Затем, не отпуская тормозной ручки затянуть те-же 2 ослабленных ранее болта.

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Григорий
Наконец-то я понял, что такое адаптер и калипер Спасибо за помощь в терминологии!

А кто может подтвердить? Хочу попробовать

В очередной раз убеждаюсь, что от дисков больше весу и головняка, нежели от бряков

_________________
Поведение на дороге всех велосипедистов сильно зависит от конкретного человека, от его - темперамента, культуры и общей воспитанности (SRG ©)

Надо помнить - каждому свое

Ага, кому-то на вертуле стразов маловато, а кому-то и обычного телефона хватает
Однозначно, каждому-свое. Этот лозунг вроде над конц. лагерями фашисты вешали.
Сытый голодного не понимает (с) народная мудрость.

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Paul121


Здесь все правильно описано что мне делать? Ты по-моему с дисками имеешь опыт, как и со всем остальным, мог бы ты подтвердить эту информацию?

Григорий
Можете, пожалуйста, пометить какие именно болты ослаблять для регулировки калипера? Что-то я не ориентируюсь...

смотри на фото
а про визитку в первый раз слышу - обычно просто зажимается тормоз и всё
Если хочется засунуть куда-нть визитку то со стороны неподвижной колодки
Хотя лично я для себя пока остановился на хорошей механике - проще
На гидравлику перейду когда смогу позволить себе че-нть типа Juicy Ultimate

Paul121
Я в принципе так и думал. Спасибо

Хм... Это где? Я думал что обе двигаются... По крайней мере мне так показалось, когда я в просвете смотрел на колодки и клацал ручку тормоза...

если двигается оба поршня - можно ничего не подкладывать. или подложить, но с обеих сторон - чтобы калипер отцентрировался относительно диска.

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Григорий
Двигаются обе колодки.

Тогда каким образом я могу выровнять их положение?

Выравнивание положение калипера происходит за счет сильного прижатия к диску колодок поршнями. Колодки прижимаются к диску с достаточно большим усилием. По сути гидравлический тормоз это модель миниатюрного гидравлического пресса. Надо ослабить болты крепления калипера, зажать тормоз и затянуть болты. Кстати, посмотрите, где затирает диск - возможно все-таки диск немного не ровный?
Подобное бывает и у вибрейков - если обод немного с восмеркой - он может затирать за колодки, особенно если те стоят с маленькими зазорами.

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Григорий
Итак, я должен:
1) Ослабить калипер болтами, которые указаны на рисунке.
2) Зажать тормозную ручку до упора
3) Закрутить в состоянии зажатости тормозной ручки болты? (или ручку не надо держать зажатой?)

Приеду в Минск - покажу
Всё правильно с 1,2,3
Пробуй, экспериментируй - не бойся
Это всё достаточно сложно сломать

Paul121
А когда приедешь?

Насчет пункта 3 я там вроде как неясность спросил...