Проект Volans, или "Як козаки тунайнер мудрували"

очень красивый!!!!

_________________
Всех люблю на Свете я - вот концепция моя!

Поздравляю! Рама великолепна!

По внешнему виду с этой рамой может конкурироать разве что Mary. Рама выглядит потрясающе!

Насколько я понял из цены, трубы не баттированые? Какой получился вес?

Разработчикам рамы ОГРОМНЫЙ респект! Молодцы. Теперь главный вопрос, когда все это пойдет в серию.

На 2 странице темы уже есть.


(Перевод: "Этот вопрос не рассматривается, ибо несущественный. Никаких гоночных амбиций у этой рамы нет; для всего прочего вопрос веса надуман и способствует развитию комплекса неполноценности".)



В другой теме (не об этой раме, но немного задевает и нашу ветку).



Так это гоночный Scott Scale, причем 26". Если обсуждаемый прототип станет товаром, он будет стоить раза в четыре дешевле, чем "Скейл". Ну, кто хотел, тот понял, какой примерно вес будет законным для такого изделия.
Кстати, из рам, на которых я ездил, лучшей по ходовым свойствам мне показалась Haro Mary SS (весит около 2,6 кг).

Красивая рама, прям захотел себе на ней найнер собрать)
Молодцы!

_________________
http://technoart.com.ua

вопросов куча. мож я недопонимаю чаго...
по порядку
а) рама-то туристическая ? Туриститческо-покатушечная, вроде так. Без гонки за весом, без понтов, в общем. Перья, опять же, 450.
б) зачем на турраме ЕТТ как у рейсинговой ? 600 в ростовке М - это странно...у гавриков, для примера - порядка 607-610. Куда столько ?
в) Опять же - 100 мм стакан. Сомневаюсь, что народ будет штоки резать под 160 мм. Не знаю, опять как-то из другой оперы это.
г) С багажником. Тоже недоумеваю - взяли бы как у сикар и аксигонов, гениальная конструкция, где дырка сверху, НАД тормозом - и все, ваще никаких проблем, не надо ничего дурить, ни хомутов, ни выносных пластин, ничего. всего-то перенести отверстие на узле дропаута.

_________________
мой жырнобайк

да, то что я вижу на фото - это полуинт, а не инт.
один фиг тоже спорное решение

_________________
мой жырнобайк

Для туристической рамы большая ростовка при маленькой ЕТТ это как правило плюс. Можно сунуть большую подрамную сумку.

Стоки порежут, никуда не денутся
А вот дропы, наверное, используются стандартные, такие-же как и на других моделях Магелана. Изготовление оригинальных дропов увеличит стоимость рамы.

В данном случае имеем большую ЕТТ при маленькой ростовке
Плюс, наверное, в более комфортной вытянутой посадке.

_________________
krutypedali.com

На велобайке этом рама будет представленна?

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

Где ее на велопарке смотреть ? На чьём стенде ?

_________________
мой жырнобайк

Диаметр 30.9 тож как-то станно. Оно таки не особо распространенный. На спеш и жайнт не смотрите - они как раз всеми силами держаться за СВОИ ОРИГИНАЛЬНЫЕ стандарты (особенно спеш ). На большинстве туррам, что я видел - либо 27.2, либо 31.6. И почти все массовые производители (типа мерид, гт, треков) делают такие.
Да и на покатушечной раме резонно было бы видеть более мягкий (и как ни крути - более распростарненный) 27.2 мм, скажем.

Весит кстати сколько ? Больше двух ? Про баттинг так и не понял. Есть али нет ?


p/s/ вот еще - какие углы у сабжа ? И под какую вилку проектировали (460-470?)

_________________
мой жырнобайк

Вряд ли это однозначно тур. рама. Скорей, рама для катания. Тур. рам среди найнеров вообще мало (разве что Salsa Fargo, но у нее и вилка короче обычной найнерской, и руль-баран; из-за барана и рама должна быть короткой). А по ETT смотрим аналоги - то есть рамы для катания. У большинства при росте 17,5-19" ETT около 600, у меньшинства - 580-590.
Вот стальная Haro Mary. Она же не гоночная, правда? ETT на 18" раме - как и здесь, 600 мм.
Конечно, может быть вопрос, что делать человеку ростом 170 и ниже. Думаю, ничто не мешает применить короткий вынос. Таким способом я при росте 176-177 езжу на Viper 29er c ETT 630 мм.




Смотрим аналоги. С интегрированной и (полу-) рулевой. Fisher (любой): если 19" рама, то стакан 102,5 мм. Niner E.M.D. 9: если 18,5" рама, то стакан 105 мм. Разница с обсуждаемой рамой минимальна.
Haro Mary: при росте рамы 18" стакан 90 мм. Рулевая неинтегрированная. Это значит, что надо прибавить максимум 15 мм. Итого 105. Разница с Volans минимальна.
Найнерам стаканы ведь положены короткие, чтобы руль не задирать. Радиус у 29" колеса на 31,5 мм больше, чем у 26", да и вилка примерно на столько же длинней.
И о длине вилочного штока. Всякий ставит руль на ту высоту над землей, которая ему удобна. Если на обсуждаемой раме стакан на 10 мм ниже, чем хочется, человек подложит под вынос 10-мм кольцо. Это значит, что вилочный шток будет одинаковой длины и на длинностаканном найнере (скажем, российский титан), и на обсуждаемом. Ничего укорачивать по сравнению с другими бигфутами не придется.




Уже ответили. Для дешевизны взяты стандартные дропауты. Если проект состоится, можно будет вскоре сделать и вариант с калиперсовместимым креплением.




Сравнительной статистики по 30,9 все равно никто не знает. Вы меня не убедите, я вас. Но поскольку Giant - крупнейший в мире байкостроитель, а Spec. тоже где-то рядом - этот диаметр нельзя назвать редким.
По заказам из России, Балтии и Украины, обслуженным группой Гарбарука, 30,9 мм - самый распространенный размер.

аналоги - я имел в виду ченить типа каратманки, имбреда, альпинтрейла. Вот они больше как раз покатушечные

Про шток - ну меньше 18 см мало кто пилит, даже на найнерах. Если 100 шток 40 вынос - получаем 40 мм колечек...нетру, как-то.

по статистике на карбоштыри - хз, все-таки аудитория-то разная, одно дело - байк на 200 баксовой раме, другое - бак, где один только штырь стоит 100 или 150, не помню уже.

_________________
мой жырнобайк

Если не пилят, то проблема в психологии. И комплекс сей не стоит проецировать на одну эту раму. Он относится ко всем найнерам (исключая редкие высокостаканные - то есть некоторые инд. проекты, а также рамы под руль-баран).