девятерик - восьмерик - семерик

а что у нас ваще есть в полном спектре по кассетам...
или звезды отдельно видел кто свободно в продаже...

я искал вторую одинаковую 12/25... так и купил 12/26 ...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

А кто-нибудь слышал о девятериках 12-28? Я уже к таким постепенно прихожу

_________________
Грек

мдя... похоже тут все стремятся к девятириковым кассетам 12-21 =)

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

...точно есть алюминиевая ВВВ 12-13-15-17-19-21-23-25-28...
нужно помучать Великановцев... по ценам должно быть гуманно...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

1. ProWHEEL FORGED 52-42;
2. 7-ск 21-12 (хватает по нашей равнине, с "двумя головами" );
3.
4. Любимое соотношение 42х15(14) позволяющее ехать 30-32км/ч, естественно на шоссе, при этом любуясь окружающей природой...

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Все класса Deore, задняя перекидка LX. (Стандарт Scott Reflex 20), девятерик...
Если 1 х - это самая маленька спереди, то у нее самый больший перекос (ширина передней перекидки позволяет) и располжена напротив 4-ой на касете.
1х(7,6,5,4,3,2,1), 2 х (8,7,6,5,4,3), 3 х (9,8,7,6,5)
перекос 3 х 1 - дает такой хруст, что сердце болит...
(это личная статистика и настройки пожалуй - еще же наверное влияет геометрия рамы, ведь не на каждой раме станет одна и та-же касета 1-ая(передняя) напротив 4-ой(касеты) )

Если быть точным, то это зависит от ширины каретки. Геометрия рамы (а вернее, кареточный стакан рамы) позволяет устанавливать каретки имеющие ширину в определенном диапазоне. Именно ширина каретки (если хотите - длина вала каретки) в конечном итоге влияет на то, какя звезда системы будет находится напротив какой звезды кассеты.

все Деор это следовательно кассета стоит 11-32 а система 44-32-22... тогда не совсем понятно нафиг ты насилуешь привод на передачах 22(1)х14(7)/16(6)... если такую же передачу можно спокойно получать на 32х20(4)/24(3)...
то же и с 3х5 ... есть 2х3...

3х1 это тоже мертворожденная передача...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

тю а я считал что основных МТВ каретки два стандарта на 68 и 73мм следовательно разница аж 2,5мм на сторону... кажись мало на что влияет...

не задумывался как то над этим... если честно...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

есть ширина каретки, а есть длина вала. че сайлент гость обозвал их одни и тем же не понятно.

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

блин даже не задумывался и не замечал, что МТВ-шные каретки имеют разную длину валов... т.е. обеспечивают разное позиционирование шестерен системы...

думал, что просто у двух разных (68/73мм) кареток под один стандарт крепления шатунов (напр. ИСИС) просто разная видимая/торчащая из каретки длина кончиков валов... а вот габарит должен быть кажись одинаков...
иначе херня получается...
еще и стандарты на ширину дропаутов 135/150мм...
в общем каша пока и непонятки...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Непоняток много. Хотя в случае с каретками не все и плохо. В принципе, можно говорить о "шоссейных" и "горных" каретках. Различия в ширине "горных" кареток не особо влияют на совместимость.
А как тебе непонятка с новой геометрией Фишера Sugar Plus? Под нее РШ собирается (или уже делает) вилки с нетрадиционным trail'ом.

Вот я нашел: http://www.ufabike.ru/gelKaretka.php про каретки написано коротко и понятно. Выходит так: Но, насколько я знаю, бывают и другие варианты.

в статье написано что основная классификация идет по резьбе, хотя это совсем нетак. Я практически не видел рам с резьбой отличноот обычной шимановской (BSA она или Italy я даже не знаю), едсинственное исключение - каретки ХВЗ. Но даже в них вкручиваются шиманы при приложении небольшого усилия
по посадочной ширине тоже все понятно вроде 68-75мм (некоторые производители даже клепают все каретки 75мм, а нужныя ширина подбирается с помощью проставочных колец), вроде бывают еще 100 (на особо жЫровых даунхилах). длинна оси подбирается в основном под ширину перьев, а не для задания нужного перекоса цепи.

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

Народ подскажите оптимально как должна находится система относительно касеты?
У меня, например, 3я звезда системы располагается примерно напротив 7ой звезды касеты восьмирека....нормально это?

_________________
«Единственное, что нужно для триумфа зла –
это чтобы хорошие люди ничего не делали...»