24.03.2010 [Мер] Конференция по транспортной системе Харьков

Кстати Шевченко значительно расширили за счет сноса трамвая, могли бы метр людям под велодорожки выделить. Замолвите там этим словечко.

Сильно подозреваю, что уже позно что-либо добавлять. Но, если пригодиться, ну и "нужные" отрезки:
- Салтовка и Алексеевка в большинстве своем всегда есть где наростить 1,5м.
- Новгородская, в виде "связки" между Сумской и Клочковской.
- Красношкольная и Нетеченская набережные, связывают проспекты Московский, Гагарина и Полтавский шлях.
- ул. Александра Морозова от Московского до Героев Сталинграда.

Естественно, удачи на докладе. Но действительно, если будет возможность, можно сделать некоторый акцент на парковку в центре, так как... велодорожки еще будут или нет, а вот ездить между двигающихся машинами и "вроде бы и неподвижными но..." очень не уютно (могут и резко вывернуть, дверь открыть и т.п.). Можно хоть отметить типа: "Бессистемные парковки в центре города уменьшают ширину центральных улиц, мешеют движению и остановке общественного транспорта, комунальных служб, пожарным расчетам, каретам скорой помощи. А так же провоцируют несчастные случаи среди велосипедистов, водителей скутеров и т.п." Что-то в таком духе.

Но по любому. Steel, удачи!

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Taras, спасибо!

Выступать буду завтра, времени будет немного, минут 5-10. Доклад готов. После конференции выложу и расскажу, как всё прошло.

В двух словах - участвовать будут около 100 человек из около 7 стран Европы и СНГ. Большая часть - это ученые, проектировщики, специалисты из всех ветвей транспорта. Народ очень осведомленный о всех проблемах, компетентный. Политиков минимум. Цель конференции - вынести резолюцию о создании ВТК (временного творческого коллектива) для разработки новой транспортной системы нашего города. Велотранспортная отрасль занимает в этой системе очень важную роль, это понимают как минимум, сопредседатели и организаторы конференции, а всем остальным гостям моя задача завтра это обосновать.

Далее, в работе ВТК велотранспортная система будет разрабатываться не в части "построить пару дорожек", а с прицелом на создание такой полной системы, как в Париже, Барселоне, Копенгагене. Там тысячи км дрожек, велопрокатные станции, парковки повсюду и везде, и постоянно принимаются меры, ограничивающие перемещение на автомобилях до объективной необходимости - перевезти груз или поехать за город. Люди охотно ездят на велосипедах, свободно перевозят их с собой в пригородном транспорте, потому что для них созданы отличные условия до мелочей.

Всех призываю набраться терпения, не нужно сейчас скепсиса, издевок, окунаний носом в г. со словами "мы быдло, мы не доросли, у нас такого никогда не будет" и прочего. Давайте будем последовательными, цивилизованными, терпеливыми, и верить будем ТОЛЬКО в лучшее. Мы нормальные люди, и заслуживаем не худших условий жизни, чем европейцы.

Велотранспорту в Харькове - быть! И никуда нам от него уже не деться .

Всем, кто пожелал удачи - спасибо. Она нам очень пригодится, а Ваша поддержка мне будет очень помогать завтра.

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

Steel, у тебя все получится! Удачи!

Конференция прошла. Выступить не удалось (что неудивительно, поскольку как обычно, "матерые дядьки" сорвали регламент, и практически никто в свои N минут не уложился). Удалось сказать лишь реплику, что пользователи велосипеда есть и хотят велотранспорт. Мой доклад, содержащий будет опубликован в тезисах конференции, и это имеет ключевое значение, ибо именно этот документ (а не дебаты, каковы бы они не были) будет положен в основу цепочки:
Конференция - резолюция - сборник тезисов - техническое задание - разработка проекта реконструкции транспортной системы - внедрение.

Подчеркиваю, что оргкомитет конференции, в частности ключевой организатор Громадська Організація Товариство Участників Руху (ГО ТУР) - очень поддерживает велотранспорт, и именно этот факт вселяет колоссальные надежды.

Подтвердить или опровергнуть свои слова я смогу не скоро, т.к. процесс не быстрый. Потому прошу всех с пониманием и терпением отнестись к этому событию и не терять надежды, не впадать в уныние. Причина этому факт - "лёд тронулся", в этом нет сомнений.

Резюме. Результат конференции состоялся на оценку 4+. Прошло плохо, но наше зерно попало в плодородную почву, пусть без пафоса и без фанфар.

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

Может стоит выложить тезисы на форуме?

Конечно стоит! Вот, пожалуйста. Есть пара дней для корректировки доклада перед публикацией в сборнике тезисов. Поэтому если есть здравые замечания и идеи - прошу.

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

Особенно понравилось : "а в жару велосипедист чувствует себя комфортнее, потому что едет с большей скоростью и лучше охлаждается".
Не совсем понятно: "подсыпкой из быстро впитывающих воду материалов ". Это такое действительно существует в природе?

Спасибо, что ознакомился с докладом. Да, подсыпка - например мелкий гравий. Дождь прошел - вода быстро сходит. А если дорожку выполнять из асфальта - то нужно делать уклон к краям, чтобы вода стекала и не стояли лужи.

Откровенно - в технологии изготовления велодорожек глубоко не вникал, просто не хватило времени. (в докладе вскользь перечислены дешевые материалы для примера). Так что послушаю с удовольствием, кто нашел больше информации, из чего еще их можно или лучше делать.

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

Ап теме. Обсуждение продолжено здесь: viewtopic.php?f=24&t=23329

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.