Помогите, плиз, собрать вел на выставку велодня 2010

Вобщем, есть у товарища кучка запчастюх, которые были мотовелом ХВЗ 1958 года.Сам собирать отказывается. Вел интересный. Хорошо бы нашлись бы добрые люди, чтоб собрать вел до состояния экспоната. Территориально эта кучка находится в сарае на новых домах.Должен получиться примерно такого вида вел. Кто чем сможет помочь? Спасибо.

_________________
помощь 92 омбр: Реквизиты: 5168742060115296 карта Приватбанка Омелаенко Олег Викторович

особо страшного там, вроде, ничего нет-бак и моторчик подсоединить.

_________________
помощь 92 омбр: Реквизиты: 5168742060115296 карта Приватбанка Омелаенко Олег Викторович

Ооо!

Я балдею! В-901, первый Советский мотовелосипед...

Территориально я далеко, но знаю эту технику отлично, могу помочь любыми советами, пояснениями...

P.S. У меня следующая модель, В-902.

тока теперь надо понять, комп в сарай тащить или вел в комнату.
я, канешна, надеюсь, что его можно будет собрать до состояния, чтобы он сам доехал до площади, но особо на это не расчитываю.

_________________
помощь 92 омбр: Реквизиты: 5168742060115296 карта Приватбанка Омелаенко Олег Викторович

Компьютер не обязательно!

Само по себе шасси - практически обычный велосипед, только с колёсами поменьше-потоще.

Вопросы могут быть с мотором - он с виду сложнее выглядит, в настройке несколько капризноват, если ехать на моторе надо. Ну, тут скорее важен внешний вид, так что пока пугать настройкой зажигания не будем!

Чтобы в сарай пойти - можете руководства пользователя распечатать, там и про установку двигателя на велосипед достаточно пошагово рассказано:

http://moped.ee/kataloogid/mootorid/d4-1957-1958.pdf

http://moped.ee/kataloogid/mootorid/d4-1959.pdf

Помните - достаточно много народа такими штучками интересуется, и выглядит оно здорово, народ наверняка будет смотреть!

Всё же, "до кучи", кину и про зажигание:
Система контактного зажигания Д4 – Д5.

Sergejs, спасибо огромное! теперь не такый страшный чёрт, як його малюють.
Кста, уже заспицевали мне планетарочку для Олхилза-того старичка-немца) терь отдала на хромирование переднюю втулочку. думаю, очень скоро буду собирать его "до кучки".

_________________
помощь 92 омбр: Реквизиты: 5168742060115296 карта Приватбанка Омелаенко Олег Викторович

Всегда пожалуйста!

Очень рад буду, если ещё один исторический мотовелосипед не погибнет, а будет народ радовать!

Ещё - любопытно стало, как он выглядит, какой карбюратор стоит, и т.п. Сфотографируйте, если не сложно, пожалуйста.

Ещё, для поддержания интереса и осознания "исторического духа":
Д.Дар А.Ельянов "Там, за поворотом.."
Любопытная, интересная книга, там и про моторы, и про В-901, и про Харьков.

скорее всего, я смогу сфотать в след. субботу.заодно и гляну, в каком всё это дело состоянии.

_________________
помощь 92 омбр: Реквизиты: 5168742060115296 карта Приватбанка Омелаенко Олег Викторович

жаль в таком опыта 0 я бы помог:)

_________________
Corratec SuperBow Fun 14
Xb3 Record
Giant XTC DS-1

Есть ещё специализированный сайт про "дырчики" и лёгкие мопеды можно за советом обратиться http://www.dyr4ik.ru/ подскажут посоветуют.

Суббота прошла...

Удалось сфотографировать? Интересно же!

это мой вел.
вцелом рабочий. пользую его весьма редко т.к. на машине езжу.
проблема в нём следующая: в своё время, батя с двумя товарищами на основе его движка пытались делать минитрактор. и соответственно дорабатывали сам движок. конкретно:
1 сверху пропилена дырка в крышке картера и присандален кикстартер на алюминиевом листе, прикрученном винтами к этой самой крышке /возможно это всё ещё и на эпоксидке/.
2 от коленвала выведен вал отбора мощности под вентилятор. и как он связан с коленвалом не знаю.
вобщем с самим движком надо повозиться, ежели есть необходимость его запустить.

а так всё вполне собирабельно

1. "Крышка катрера" там совсем маленькая, кикстартёр (или, скорее, ручной стартёр от пилы Дружба), скорее всего, присобачен слева, где-то к зажиганию...



Вот двигатель без крышек с левой стороны. Если сам картер не покорёжен, то всё не так страшно. Да и картер тоже, сваркой с аргоном спокойно варится...

Просто тупо заменить крышку на целю, другую. Насколько я знаю, на Украине за эти (мопедные) части несусветных цен не ломят пока.

2. Вал отбора мощности - скорее всего справа.

К маленькой шестерне, в лучшем случае - прикручен, в худшем - приварен, к шестерёнке, винту, или, самое плохое - к самому коленвалу.

Шестерёнку и винт несложно заменить, можно даже в сборе, обе шестерёнки, ведущую и ведомую, они и ото всех остальных двигателей серии Д подойдут, и даже от современных китайских двигателей.

А фотографию всего целиком - всё-таки, можно попросить?

где-то ещё лежит звонок и крылья. совсем не помню где
пока фоткал, уронил двиг и отбил краник на баке но это поправимое.
эхх.. разбередите, шо сам займусь. хотя у меня другой конструктор под названием "запорожец" ))