девятерик - восьмерик - семерик

И больше приходится переключаться. Что не так уж маловажно. Вон на трековом веле разогнался и едешь не парясь с переключением. То же самое Украина. Ну да, конечно скорости нужны, но не в такой подробности. ИМХО 7-8 звездной кассеты с головой должно хватать. А 9-10 звезд - это и более тонкая цепь, как следствие - теоретически быстрее износ цепи, тяжелее сама кассета, больше переключений, и к тому же при всём этом - стоит дороже, так что минусы перекрывают, кому как разумеется, но мне точно.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Информации по одинаковым наборам не нашел, но примерно понять можно.
Кассеты SRAM:

9-скоростные:
PG-950: 230 g (11-26)
PG-970: 330 g (11-32) / 195 g (12-23)
PG-980: 280 g (11-32)
PG-990: 275 g (11-32)

8-скоростные:
PG-830: 300 g (11-30)
PG-850: 220 g (12-23)

То есть про «9-скоростные тяжелей» совсем не факт.
Про «теоритически быстрее износ цепи» — действительно только теоритически.

Насчет дороже, конечно, факт. Правда, 8 от 7 тоже дороже.


Никто не заставляет. Можно не переключаться совсем

а можно глупый вопрос, а допустим, девятериковая манетка разве не сможет управлять семериковым переключателем? Теоритически, как вопрос для экстренной замены в походе, например. Я был увере что сможет, тока ход заднего переклюка винтом ограничить правильно и все... на 8 и 9 тогда не переключишь физически...

По идее, у 8 и 9 разное (чуть чуть) расстояние между звездами, и соотв., вроде как, индексное переключение должно на немного отличную величину подтягивать/отпускать тросик. Т.е. у манетки для 9 скор, эта величина чуть меньше, чем у 8 скор., и соотв., имхо, в направлении крайнего левого положения (где большие звезды) должна постепенно ухудшаться точность переключения, и как следствие, возможно, самые большие звезды будут работать не совсем некорректно (недопереключаться).

Я думаю что для экстренной замены в походе проще возить с собой пару легеньких аналоговых манеток, которые ставят на самые начинающие модели, их можно вручную переключать на любую скорость с приемлемой точностью.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

правильное переключение от переключателя не зависит. индексацию задают кассета+манетки. переключатель можно и какойнибудь тоурней поставить на манетко-кассету XTR и все будет работать правильно, но хреновов =)

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

ХТР 8ск 11-32 210г
ХТР 9ск 11-32 242г
СРАМ ЕСП 5.0 8ск 11-32 260г
СРАМ ЕСП 9.0 9ск 11-32 282г
... факт

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Из-за разного "хода" не получится четкого переключения по всему диапазону кассеты.
Как аварийный "докат" при поломанной манетке гораздо предпочтительней зафиксированный винтом задний переключатель на подходящей передаче...

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

кстати 8я манетка аливио спокойно проездила у меня чутьли не полгода с 7йковой трещеткой торнея...странно даже както...

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

Ничего странного, у 7-риков и 8-риков по ходу одинаковое расстояние между звездами. А вот если бы наоборот - 7-риковая манетка, и 8-риковая кассета, тогда пришлось бы на какую то скорость руками цепь переключать.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Для себя хочу выяснить... Если кто собирал кассеты "под себя" - были ли случаи некорректной работы (это когда кассета не скрепленным "блоком", а звезды с прокладками поставлены на втулку и затянуты гайкой)?

Пожалуйста не теоретические расчеты, а из собственного опыта...
Спасибо...

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

под себя полностью не собирал...
но звезды менял на готовой кассете... т.е. разбирал моноблок а потом собирал снова... и маленькие ставил "не родные" (те что отдельно от блока)... но шиману-8/шоссе к шимане-8/байк... они кажись вообще одинаковые...

работало все нормально...

только вот "нормальность" работы еще зависит от регулироваки системы переключения вцелом... как оценить влияние именно факта самосборки... затрудняюсь даже предположить методику...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Меня, в принципе, интересовал вопрос, насколько надежно весь "бутерброд" фиксируется гайкой (не возникает каких либо люфтов и т.д.) и следует ли затягивать онную с большим усилием (есть подозрения, что заводской блок собран с "напягом")...

А маленькие я тоже менял. И гайки... случайно... что оказалось недопустимо . Даже SHIMANO их делает с разным бортом...

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Гайка-локринг фиксирует надежно. Сверхзатяг не нужен.
Пример: заводской блок на многих срамовских кассетах (не скажу за все) соединен единственной чахлой шпилькой. Разумеется, не по центру (по центру ведь барабан). Никакого серьезного натяга в одношпилечном блоке нет.
Я многажды собирал кассеты по одной звезде с разных. Чаще всего - вперемежку срам с шимано и шоссе с мтб. Некоторая легкая вялость в переключении может быть, но она малозаметна даже в гонке. Переключает всегда. Важно лишь взять локринг и малую звезду одной модели. Иначе может разболтаться.
Сказанное - практика, а не рассуждения.

Тут правильно сказали: переключать будет очень плохо. Манетка должна быть на столько же скоростей, что и кассета.

Но есть исключение. Здесь его уже назвал Yourasich: 8-скоростная манетка практически совместима с 7-скоростной кассетой. Почему "практически" - долго рассказывать. Если кто сильно хочет понять - расскажу.
7-скоростная манетка тоже практически совместима по шагу с 8-скоростной кассетой. Одну звезду придется "выключить" ограничительным винтом (или тянуть на нее цепь руками, как пошутил Yourasich).

Спасибо...

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...