Странные замеры на переключателе

Вот какую хитрую весчь я обнаружил! Оказывается трапеция у заднего переклюка ХТ несимметричная!
Как я это обнаружил: ковыряясь с великом заметил, что ролики натяжителя, по мере приближения к самой большой звезде кассеты, меняют угол наклона в вертикальной плоскости, относительно звёзд кассеты (у самой маленькой звезды кассеты ролики натяжителя строго параллельны звёздам).
Притом, поворот роликов соответствует перекосу цепи. Т.е., цепь к роликам натяжителя подходит практически ровно. При этом, сама рамка натяжителя тоже меняет угол, относительно плоскости звёзд кассеты. Чем больше она разгибается в сторону системы, тем больше отклоняется от плоскости звёзд. Всё это (наклон роликов и рамки) хитро взаимосвязано и соответствует положению цепи на звёздах системы и кассеты, т.е. перекосу цепи при положении на разных звёздах системы и кассеты.
Замер осей шарнира-трапеции переклюка показал следующее: расстояние между этими осями на противоположных сторонах рычагов отличается на 1 мм! Т.е., всё логично!

Вот, накарябал тут схемку для наглядности. До Мозга мне конечно далеко но, тем не менее, должно быть понятно.

Расстояния между осями в мм не точное, но близкое. Главное - передать суть конструкции.

Измерил что было: LX 2000 года и SRAM X.0.
LX: картина, как у автора ветки. 16 и 17 мм.
Х.0.: еще страннее. 16 и 17,5 мм.
Автору темы - признательность.

Странно, но, получается, замыслено сознательно. Возможно, это нужно, чтоб удлинить траекторию верхнего ролика на больших звездах. Ведь между большими звездами шаг (выраженный в кол-ве зубьев) больше, чем между малыми.
Если так - ухода роликов из плоскости быть не должно. За эту мысль говорят мануальные рисунки разных лет. Нигде не видел, чтоб ролики "косили".
Действительно, у любого рычажного четырехзвенника любая точка на "исполнительном" конце движется лишь в одной плоскости. Если распараллелить пары осей, 4-звенник просто не сможет шевелиться.

Так что если ролик не хочет оставаться параллельным кассете - причина точно не в 4-звеннике.

Коли ошибаюсь, пусть поправят знатоки Чебышева.

Подвердить все сказанное можно, замерив те же места у шоссейных переключателей высоких групп. Для них (особенно работающих с десятериковыми кассетами 12-21) шаг между большими звездами мало отличается от шага между малыми. Следовательно, для шоссе разница будет не 1-1,5 мм, а меньше.
Или будет отсутствовать вовсе (для случая 10-скор. 12-21).

В предыдущей реплике, ежели кратко, хотел сказать такое. Ролики не могут выходить из плоскости благодаря работе 4-звенника. Почему? Потому что линки в любом 4-звеннике перемещаются лишь в одной плоскости:


На данной картинке все возможные траектории любой точки системы лежат в плоскости самой картинки. Поэтому никаких перекосов (т. е. выхода из плоскости) быть не может.

В общем, предлагаю подождать до замеров на шоссейных переключателях.