вот такой получился крокодил

Лет 15 назад у меня появился этот вел, слишком много воспоминаний у меня с ним и вот решил его протюнинговать, что получилось смотрите сами. К сожалению 15 лет назад не додумался сфотать, да и не так просто это было, чтобы видеть каким он мне достался. Так что есть только фоты каким он был до тюнинга.
Изначально это был турист Фактически из живого на нем была только рама, резина дырявая, лысая, обода почти квадратные, ничего не переключалось и не тормозило, руль от украины, седло с пружинами обшитое мехом, в шатуны вместо пальцев забиты болты (представили слегка картину)
Перекрашивал сам, краской с баллончиков, местами получилась лажа, но в целом я доволен, в следующий раз учту все ошибки. В процессе тюнинга пришлось жестко раздвигать задние перья, отчего обнаружилась трещина под седлом, локовой сваркой заварил, 300 км проехал, особо не жалел, пока держится. Хотелось бы услышать мнение специалистов по далнному вопросу – насколько это надежно.
Передняя и задняя втулки на промподшипниках, нержавеющие спицы и двойные обода, кареточная ось под квадрат, подшипники пока обычные и чашки стандартные, педали не менял что удивительно, идеальный ход и никакого люфта. В планах – замена тормозных ручех и самих тормозов (опять же на клещевые, но импортные). В остальном смотрите сами, комментариям буду рад, чем смогу - помогу. Собирал опираясь на форум, так что спасибо всем.
Кстати был бы признателен если бы кто определил какого возраста конь, а то петуха походу варили в свое время и наляпали по самое нехочу, вроде первая циферка 9, насколько я понимаю это 90-е года, поправьте если ошибаюсь...Не могу разобраться как картинки прилеплять или у меня опера глючит – никогда с ней не работал, так шо щас шо нить буду изобретать…
залил фоты вот сюда
http://photofile.ru/users/uzon666/15044 ... nImageLink

_________________
То, каким курсом вы идете, гораздо важнее, чем ваша скорость

Ой, а перекладина то гнутая возле рулевого!

это болячка всех ХВЗ "Туристов" годов выпуска с середины 80-х и до конца их производства как таковых

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Болячка всех Туристов = дерево! Да простят меня модераторы за флуд!

ну я въехал на своем в дерево, а человек может во что-то другое въехал

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

не, мне он таким уже достался, а прежний хозяин скромно умолчал о своих приключениях, когда красил - осмотрел вилку - на удивление все целое

_________________
То, каким курсом вы идете, гораздо важнее, чем ваша скорость

судя по вот этому вот фото http://photofile.ru/users/uzon666/150445539/160235174/, родных наклейках на раме и тому что есть цифра 9 там где по идее идет обозначение года, то годы выпуска могут быть от 89 и выше, скажем так...

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Uzon, напиши подробней о покраске: какую краску использовал, какой грунт, техоснастка для окраски, подготовка рамы, как делал переходы цвета и буковки?
Заранее благодарен, Аш.

Симпатично

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Оч неплохой вел. Обода как у меня, вроде дешевка, а довольно прочные. В понедельник на пустых камерах (насос забыл) ехал с прогулки 10 км, даже 8-ок нету.

а как называюццо эти обода?

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

перед покраской прошелся мелкой шкуркой шкуркой в местах коррозии и где старая краска отслаивалась, отпилил напильником ненужные крепления под насос, крылья и пр. для уменьшения веса, после ошкуривания промыл влажной тряпочкой, потом обезжирил спиртом, все обсохло, подвесил за рулевой стакан и понеслась...
Краску, грунт и лак использовал в баллончиках фирмы BOSNY (английская акриловая, на авторынках, 30 грв металлик, 25 грв обычная, лак и грунт, объем 400 см/куб), соответственно серебристый металлик, черный металлик, обычный желтый, лак и грунт, всех по одному баллончику...
Сперва естественно грунт, примерно 3 слоя, между ними 5 минут, потом это сохнет где то часов 10-15
Далее очередь серебристого металлика (№ 1580), также 3 слоя с перерывами 5-10 минут и 10-15 часов сушки, переходы делаются с помощью малярного скотча, если его ранее клеить то оставит следы (это я потом узнал). Заклеивается граница серебристого металлика и весь он оборачивается пленкой чтобы ничего не капнуло, и соответственно наносится желтый по предыдущей схеме.
Краска металлик имеет более густую консистенцию, так что наносить ее куда более просто нежели обычную, так что если в первый раз красите, то берите металлик, да и выглядит он куда круче, главное лучше недобдеть чем перебдеть...
Желтая соответственно сохнет 10-15 часов, заклеиваем ее границу малярным скотчем и наносим последний черный металлик (№ 1139) по известной схеме и опять даем просохнуть...
далее надписи: искал шрифты в интернете, брал нужный масштаб, далее либо печать, либо на монитор кладется белый лист и перерисовывается как в детстве, вырезается шаблон и наносится
когда удовлетворили свои художественные порывы соответственно лакируем все это дело, у меня весь баллончик ушел, вот как то так примерно было

_________________
То, каким курсом вы идете, гораздо важнее, чем ваша скорость

Вот девятка там точно первая, а дальше заляпано, хотелось бы точно узнать когда лепились такие наклейки, спереди логотип тоже обычной наклейкой был - ласточка, краска бордовый металлик родная, между задними пеерьями и сверху и снизу пластины а не трубки... может кто знает

_________________
То, каким курсом вы идете, гораздо важнее, чем ваша скорость

вродь SWIFT ARRIV написано, брал по 150 грв каждое

_________________
То, каким курсом вы идете, гораздо важнее, чем ваша скорость

Днепропетровские парни настолько суровые? я бы не рискнул, 10 км не так много - можно и прогуляться...

_________________
То, каким курсом вы идете, гораздо важнее, чем ваша скорость