Ночное освещение...

оооо....я придумал куда аккумуляторы можно сунуть - в руль, все равно пустое место в нем не используется. Но идея вроде хорошая. Только надо придумать из чего контейнер смастрячить

А еще представь сколько в раме места!!!

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

Ну , не надо ля-ля !
В руле я могу заглушку сбоку снять. А раму что пилить ?
Раму можно использывать в качестве рессивира когда я тепловозный гудок поставлю или атоматическую подкачку шин .

подседелку вітащить и накидать туда!

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

...чем бы дитя не тешилось...
лишь бы не забеременело...

и как можно понять водителю или пешеходу шо этот огонек и есть велосипед???

одно дело что думаете Вы про то как вас хорошо видно... и другое, что думают водители/пешеходы когда видят нечто слабо-мограющее...

ассоциативный ряд быстрее сработает на светоотражатель или ленту нежели на мерцающий светодиод...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

А кто сказал что светодиоды тускло светят ? Между прочим сейчас все автопроизводители переходят на светодиодные задние фонари и указатели поворотов , потому что проводились исследования и было доказано ,что в отличии от обычных ламп накаливания светодиоды гораздо ярче горят и гораздо быстрее срабатывают и человек на них быстрее реагирует. Поэтому они повышают безопасность передвижения.

Светоотрожающие полоски интересная тема . Оно другому не мешает, а дополняет. Хотя если подходить с точки зрения физики... то полоски излучают отраженный свет, а светодиоды сами излучают. Поэтому светодиоды быстрее воспринимаются .

И во первых не один огонек а 2 синих на торцах руля (размер я эксперементально подберу) + пока что 2 мощных светодиодных фонаря с белым светом на самом руле возле тормозных ручек (может еще сварганю посередине фонарь тоже белого цвета, для улучшения обзора под передним колесом ) + сзади фонарь красного цвета с 7 светодиодами задающий режим передних синих + подсветка снизу тожа синия.

И что скажете незаметно будет ? Велик будет светится при всех влюченных фонарях как трейлер в рекламе кока-кола . И что вы думаете не понятно будет , что это едет если сзади красные огни, а спереди белый свет и синие габариты ?

А насчет того , чтобы спрятать батарейки в руль помоему очень рациональная идея. Во первых не надо ломать себе голову куда снаружи контейнер цеплять. Во вторых т.к. это место ближе всего получается к вилке - вибрации будут самые минимальные. И самое главное - такой вариант получается дешевле всего .

Я сыну купил синие мигалки в руль... Днем их не видно, а в полной темноте ехать даже рядом не возможно - в глазах рябит. Вывод один это не лучшее решение...
З.Ы. Хорошо хоть после первого дождика они перестали работать

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

"гораздо ярче светят" для габаритных огней вовсе не показатель, т.к. сильно яркие фонари слепят сзади движущихся автомобилистов. даже задние противотуманки слепят нереально, я уже молчу про светодиодные, которые светят прямо в морду. Быстрее срабатывают - тоже не показатель, потому как те пара миллисекунд, на которые они быстрее загораются, существенного влияния не оказывают.

Но первый фактор вообще зло. терпеть немогу когда какойто мудак с противотуманками ездит!

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

вставлю свои пять копеек - для ночных поездок поставил задний красный фонарь (5 маленьких светодиодов), передний фонарь 3 светодиода побольше и светящиеся на кочках колпачки на колеса плюс штатные пассивные световозвращатели.

стоит вся эта иллюминация - 5, 15, 6 грн соответственно, плюс батарейки/аккумуляторы.

конечно выглядит это все в движении может дешево, но уверен, что незаметить и неопознать велик наверное очень сложно - выглядит это как 2 огненных колеса со стопарем сзади и фарой впереди.

когда еду по темным переулкам, вспыхивающие огоньки на колесах тоже освещают немного дорогу, но глазам не мешают - светодиоды не видно из-за рамы и резины колес.

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Насчет того что светодиоды " бьют по глазам " :

- Во-первых есть два типа светодиодов в зависимости от типа оболочки: матовые и прозрачные.
Первые дают мягкий рассееный свет и используются в основном для подсветки.
Вторые - резкий , яркий и прямой свет (четко видно пятно ), которые используются для фонариков.

- Во-вторых яркость светодиодов регулируется сопротивлением.


На габариты я возьму матовые светодиоды. А яркость их будет явно выше чем у " лампочки ильича " . Да и яркость можно эксперементально подобрать.

А показателем является экономичность светодиодов. В том плане , что при той же скажем приемлемой яркости (не раздражающей ) , как у обычной лампочки, они липиздричества хавают минимум раз в 10 меньше.

А противотуманки - то фигня. У моей знакомой на копейке биксенон стоит . Когда ночью едет на ближнем свете встречные моргают, думая что у нее галогенки включены. Ну тогда она им тоже в ответ моргает дальним...... те наверное вообще в осадок выпадают

А насчет того что днем не видно : А на машинах видно днем габариты ? (только если не светодиодные фонари).
Да и зачем днем включать их ?


Кстати, насчет фонариков noname : Те 2 фонарика трубчатого типа что на руле прицеплены (купленные в метро по 35гр) оказываются еще и водозащищенные реально. Я в тазике с водой опускал . Включал , выключал .........пашут собаки
Посмотрел я в инете на фонари Cateye ....мда платить за светодиодный фонарь минимум 200 гр .... (да я лучше по 35 гр. штук 6 поставлю ) Причем что интересно : светодиоды считаются шиком, т.к. все топовые версии только светодиоды. Да и фонарь тот просто влагозащищенный.

Так , что я думаю эти по 35 гр. самый оптимальный вариант. Дубовые (Довольно толстый аллюминевый корпус ), водонепроницаемые, да к тому же и очень яркие светодиоды стоят (в лесу метров на 10 я все прекрасно вижу и свет ярко белый а не желтоватый ). И если понадобится их можно легко снять (открутив немного винт на хомуте) и использовать как обычный карманный фонарик.

Еще интересный прикол. У меня еще налобник есть тоже noname и тоже за 35 куплен . Но у него корпус пластиковый и 15 светодиодов (светит он почему то тусклее чем трубчатый).
Я ему тоже погружение устраивал в тазик с водой. В принципе и так было понятно что он не водонепроницаемый (нету резинового уплотнения крышки батарейного отсека ) . Включил..опустил в воду....пошли пузырьки возле крышки...но, ничего страшного не произошло - он просто стал тусклее светить. Потом когда достал просто его потрусил, вода вытрусилась... и он опять стал нормально светить.
Кстати таким свойством где-то на форуме хвастался хозяин Pezl уверяя что noname сгорит

Гриша писал следующее:
"А попробуйте с нонеймом часов двадцать полазить под водопадами в пещерах. Интересно сколько секунд он прсветит? Tikka выдержывала и водопады и ныряния в сифонах, и по многу лет!!!"

Полагаю, что просветит столько же, сколько и Petzl, но только в первый раз. Всё дело в металле, из к-го сделаны контакты. Об этом уже говорилось неоднократно. У нонэймов контакты на следующий день ржавые. Нормальные фирмы на этом не экономят, отсюда высокая долговечность. Но не всем это подходит. Некоторым легче купить и выкинуть, если что. Такой подход имеет право на жизнь.



В походе испытывали трубчатые с металл. корпусом фонарики Грек и Миша. Светит, пока батарейки свежие, как Люксеон! Когда в поезде сравнивали яркость металлического и моего Myo XP, я аж расстроился, что столько денег отдал. Яркость - офонареть . Но, к сожалению, садятся, заразы, быстро. Что мы выяснили уже в Крыму. Однако, он действительно неубиваемый. На него и сесть можно, и наступить - не страшно.

Кстати, я оценил наличие налобника (помимо велофары) при езде в крутую горку ночью на крымских лесных грунтовках. Для удержания равновесия на веле на малой скорости, приходится постоянно вращать руль влево - вправо. Это происходит на автомате, как дыхание. Так вот, когда у вас нет налобника, то пятно от фары на руле ведёт себя как сумашедший тушканчик - прыгает с дороги перед колесом то на кусты по сторонам, то исчезает в пустоте над склоном. Так вот, попадаются по колее гарбичи, ямы и палки, или по дороге идёт канава от высохшего ручья, а пятно от налобника всегда там, где хочется.

Ещё хуже "блуждающий" свет на спусках. Грек, вон, чуть со склона не улетел. За подробностями к Греку.

А ветки деревьев свисают или кусты наползают на дорогу, тут и говорить нечего. Без налобника можно без глаз остаться. Фара с руля недостаточно освещает препятствия на уровне головы.

И еще. Светоотражающие полоски на одежде и велах при езде в компании по горным грунтовкам сильно облегчают жизнь едущим в колонне:
1. Легче держать дистанцию.
2. Видно, где удобно перепрыгнуть колею.
3. Видно, куда сворачивать, если слегка отстал.
4. Заранее видно, что пора переключаться на подъём.

Всё ИМХО.

_________________
Откуда я знаю, что я думаю? Вот скажу - тогда узнаю!

Насчет контактов согласен, конечно не сразу (на моем подопытном еще нормальные ) но со временем может и быстрее поржавеют чем на брэндовом.
Хотя по правде говоря, учитывая что у нас часто все "левое" бывает.....
А насчет того что сгорел бы noname Гриша там немного дальше писал. Что у него фонарь 3 года и сколько бы за это время noname сгорело бы.

И при желании , если силиконом уплотнить крышку батарейного отсека, то налобник станет водонепроницаемым.

Насчет того , что налобник нужен согласен на все 100. Конечно пока еще по крымским горам не катался, но ночью через трущобы пробирался и часто нужно было смотреть что там под ногами торчит.
Правда не нравится, что лоб потеет

А почему бы не поставить самодельную фару с лампой типа "ДРЛ" (компактную люминисцентную от китайского ручного фонаря)? Аккумулятор 12а*ч 6вольт дуиаю, нашлось бы где разместить.....

ну это только как габарит, световой поток там не ахти...реальнее на люксеоне сделать. плюс к такой лампе нада пуско-регулирующая аппаратура

По поводу LUXEON-а. Я как раз сейчас себе делаю фару именно на трёх 3-х ватных Luxeon Star-ах + линзы Carclo. Полностью готов сам блок фары (крепится на руле), осталось закончить блок с аккомуляторами и преобразователем (крепится на раме). Как закончу, обязательно отпишусь и выложу фотки