Феномен: зимняя антискорость.

Когда холодно, то при быстрой езде встречный поток воздуха охлаждает, некомфортно. Поэтому и подсознательно едёшь медлее.

ничего подобного. мне наоборот комфортнее когда холодный воздух обдувает. хотя все равно жарко! снимаю шапку, перчатки.

про минуса сказать ничего не могу ибо не ездил и не планирую...

а вот снижение температуры до +1...+5 сказывается как на мне по следующим причинам...
1.субъективно, если оделся слишком тепло не хочется запотеть, чтоб потом не замерзнуть уже всерьез...
2.если не угадал в другую сторону, то более интенсивный обдув просто выхолаживает конечности...
3.снижение температуры снижает бдительность водителей авто в нашу сторону...
первые два пункта регулируются и утрясаются... третий нет...
4.дышать не столько сложнее сколько опаснее для горла...

снижение скорости у меня скорее умышленное... нежели от увеличения плотности воздуха...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

моя теория:
больше всего лишней энергии расходуется на растяжение одежды в области коленного сустава:)
практика:
при температурах ниже чем +10 езжу в наколенниках, если выше чем +10 без них.
так вот разница в КПД меня поначалу шокировала. пока не выявил источник дополнительных энегрозатрат. но в наколенниках ездить не перестал:)
еще конечно плюс ко всему по холоду стараюсь ездить не быстро чтобы не обветривать губы и лицо))

_________________
Scale!

с наколенниками согласен...
а вот лицо закрывается маской...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Та не, то просто слабаки мы. Если честно. Все ж относительно. Мы тут сетуем на плотный и холодный воздух, а люди меж тем, в Архангельске, по такому воздуху и летом катаются, не говоря уже про зиму. А зима по-нашему - это чуть ли не лето на самом то деле. С учетом загрязнений и всего прочего. Поэтому у нас и хоккея нет, что изнеженные создания, не привыкшие к холоду, стесняющим одеждам, не могущие держать клюшку, обганять медведя на коньках, и т.д., и ессно зимний велик - это тоже не украинский спорт.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

А ты давай этих самых людей к нам летом, когда +35 в тени! Пусть порыгают на расплавленный битум!

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться

Я думал от того в хоккей у нас не играют, потому как не с кем (нет медведей) Да еще и без льда фигово ...



В авто тепло - печки там, так водилам пофиг мороз. Другое дело много темного времени, дождь-морось или грязь к колес впереди летящая на лобовое стекло - все это ухудшает обзор и шанс заметить байкера

+ еще пару безумных мыслей

5. летом чаще покатушки/гонки, лучше готов организм, зимой мы в спячке
6. зимой замедляется все вокруг и мозг адаптируется, ему кажется что мы много от него хотим
7. меняется дорожное покрытие (не осадки), возможно ухудшается сцепление с дорогой (из-за температуры/влажности и т.п.)

_________________
поколение ви

Думаю, тут не в том, что им хуже, а что нас меньше - становимся фактором, реже попадающим в поле зрение и как результат, менее значимым.

У самого был перерыв месяца на полтора, поэтому списывать на температуру небольшое снижение скорости не берусь.
Из перечисленного наибольший дискомфорт от:
1. Холодный вдыхаемый воздух - как ни крути, а при быстрой езде дышать приходится интенсивнее
2. Конечности - в полных перчатках неудобно, а открытые пальцы на скорости начинают замерзать (на харьковском марафоне это было основной причиной, по которой в ночь с заморозками на спидометре надолго появлялась цифра 15)

Насчет мышц - странновато, когда начинаешь ехать и разогреваешься, температура для них в любом случае вполне комфортная. Естественно, если одежда не совсем продуваемая и энергия для разогрева больше, чем отдается в окружающую среду.

Насчет велоформы - согласен, у самого к сожалению нету теплых непродуваемых лосин, поэтому езжу в спортивных брюках. Но это фактор чисто субъективный - не думаю, что у Andr'a вставал такой вопрос.

Мне после перерыва показалось, что сейчас по холоду сцепление похуже, соответственно не так уверенно, на более медленной скорости приходится закладывать повороты.

Из фактических наблюдений (последние 2-3 дня) по привычному маршруту на и с работы: значительно ниже (%20-25) максимальная скорость, средняя и "локально-максимальная" тоже ниже, но не столь значительно, в пределах 10-15%

Ребята, спасибо. Вы говорите весьма интересные вещи. Особенно признателен приславшим данные о скорости. Давайте соображать дальше.

Унынье, серость красок дня,
Однообразие пейзажа,
Предчувствие суровостей зимы
Овладевают нашим разумом
И сковывают члены.
Ничто не радует
И нет души стремленья
Велосы педами крутить быстрее.

_________________
Продам новую супертеплую женскую худи Burton Monarch

И надо быстрее педали вертеть -
В холодную зиму замёрзнем все ведь
Но скоро, скоро наступит весна
Согреет колени наши она
И стоит быстрее на велах летать
А то задолбаемся мы её ждать

поэтому хватит без дела болтать
пора уж на велах нам покатать!

_________________
поколение ви

Непонятна такая хилая активность на неоф. вариант "КК". Народ сомневается, что после декабрьского лета будет в форме ?

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------