Вилка с замочком и масляными амортизаторами. Нужно ли?

Вот, на днях собираюсь купить SCOTT - модель не помню, вернее, не знаю. Порекомендовал дядя - Валерий Попов, мастер спорта, его выбору доверяю.

Но встал такой вопрос. В базовой комплектации стоит недорогая вилка с пружинными амортизаторами и без замка, т.е. амортизаторы нельзя "отключить". Но тут же есть возможность поставить вилку с маслянными амортзатьорами, с "замочком" - блокировкой амортизаторов, разница в цене - 250 грн. Если платить за вел 2500 - то 250 грн не такая уж и большая сумма. Новая такая вилка стоит 700, но т.к. мне они предложили сразу же купить старую вилук по каталожной цене, получается, я доплачиваю только разницу в цене.

Дядя говорит: "Она тебе сейчас не нужна." Но мое желание сэкономить и некое пятое чувство подсказывает: БЕРИ. ибо потом если продвавать старую вилку - то значит отдавать ее за безценок.

Вот, что общественность посоветует? Брать или нет?

Пока не напишешь какую вилку на какую собираешься менять (конкретные названия моделей, к примеру Suntour XC60 или RST Capa или RockShox J2 и т.п.), никакого смысла в этом вопросе не будет, а все советы будут пальцем в небо.

Ок, сейчас поеду и узнаю модели....

Позвонил. Вел, который выбрал - это SCOTT Reflex 50

Старая вилка: TopGun STS 08E
Новая вилка: RockShox J3

Вот так... Так что, стОит менять-то?

Вобщем, базовая комплектуха, как тут: http://sport.videomix.ru/show_mix/show.php?id=7064

Как по мне, блокировка амортизаторов должна присутствовать, мне отсутствие амортизации требуется чаще, чем её наличие. Езжу постоянно на источник за водой (10 литров на багажнике), по городу, по грунтовкам в покатухах на день - несколько, на багажнике часто бывает велорюкзак - с водой или рюкзаком особо не попрыгаешь. Но даже когда еду пустой и сигаю с бордюров, особой необходимости в амортизаторах нет - камера демпфирует достаточно, а моя вилка <s>демпфирует</s> демпфировала больше, чем необходимо, съедая энергию ног. На крутом спуске при попадании переднего колеса в яму проседающая под руками вилка помогает велосипедисту кувыркнуться через руль. Мне блокировка нужна. Вопрос, скорее, требовалось бы задать так: "Нужна ли амортизационная вилка?"

_________________
Откуда я знаю, что я думаю? Вот скажу - тогда узнаю!

Хех, я и сам склонялся к тому, что самый лучший вел - вел совсем без амортизаторов Но, когда ест такая возможность, хочу попробовать. Не зря же их ставят-то, вилки эти амортизирующие?

Вобщем ясно, пока ЗА - 3.5, против - 1.5

Самый лучший вел — это тот вел который подходит твоим требованиям. Если ты ездишь по ровному, то может тебе и правда больше подойдет ригид. Правда, может тогда вообще нужны 28"? Или шоссейник?
Все пружинные топганы, которые видел раньше — г***. Как сейчас, не знаю. J3 — надежная тупая железяка, за свои деньги рулит. Кстати, у ней еще регулировка скорости сжатия и прелоад. Имхо, менять.

та я вот только что из магазина, смотрел на свою потенциальную покупку. Чтото там не дотягивает на 2210... Посмотрел я так, посмотрел... Одинарные обода, непонятные хромированные педальные рычаги, пластмассовые педали, опять таки вилка ТопГан...

И это все за 2210... за что?

Рядышком стоит SCOTT Reflex 40. Цена > 600$ зато и обвеска получше быдет. RockShox J1, педальные рвчаги SHIMANO, рама почти та же.

Вот теперь в разговор вступает моя жабка 3000 платить уже как бы многовато...

Теперь мучаюсь...

Про стиль езды. Предпологаю агрессивную городскую езду, плюс загородные поездки, плюс очень хочется в велопоход в Крым. Велосипед жалеть не буду. "Объезжать ямки и лужи, не прыгать на бардюры", чтобы не повредить одинарные обода, как мне советовала продавщиц сегодня - тоже не намерен. Прыгать буду. Мало. По мере необходимости. И хочется чтобы аппарат не подводил ни при каких обстоятельствах. Т.е. чтобы не не надо было думать: "а если я тут прыгну,у меня будет восьмерка" и т.д.

На форуме прикреплена тема с адресами всех харьковских веломагазинов. Езжай смотри. Для начала я бы заехал на Московский посмотрел рокмашины. Потом заехал бы в драйв-спирт, узнал что там осталось по жт. Ну а потом дальше по списку.
P.S. Непонятные хромированные рычаги это тоже шымана. Это тоурней.
P.P.S. J1 — пружинная, без масляного демпфера.

Вот какраз в данный момент собираюсь ехать. Только порядок другой (обусловлен удобством транспорта) Сначала в ДрайвСпорт, далее в Велостиль на ак. Павлова, потом на московский, в Велосервис, ну а далее по настроению.

Вот вчера заметил... вернее обратил внимание на GT Avalanche 1.0 Обвязка там напорядок плучше, чем на "конкуренте" SCOTT Reflex 40, который, помимо всего прочего, стОит почти 3100, тогда как GT - 2600 без скидок.

Из минусов GT - это конечно же рама. Не такая универсальная, как на скотах. Да и жесче, говорят.

Вот сейчас поеду тестить. Ну, а если в Драйв-Спорте отдадут аваланч 1.0 со скидкой 40% - как они там обещают на сайте - тогда и разговоров быть не может. Беру GT.



Лучше, хуже? Понимаю, конечно, что хуже, чем те, что на "старшем брате" установлены, но чем хуже? И насколько хуже?



Дада, знаю, знаю, перечилтал уже половину интернета по этой теме. Выбор однозначно пал на RockShoX J3

Вобщем, я поехал, как приеду - поделюсь впечатлениями..

...за 2500 можно взять ДжиТи Аваланч 1сразу на оборудовании на три класса выше (Деор ЛХ) и РокШокс J3...
...или Келлис Магнус (Деор) и РокШокс J2...

по классу рамы на них как бы лучше чем у приведенного Скотта...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Есть такой велосипед - Kelly's Magic. Близкий к идеальному туристическому. Там есть все, что тебе нужно (в том числе и накатистая легкая рама). Цена около $800. Однако в связи с окончанием сезона по скидке его продают за 2555 грн. И даже более того. Мы смогли договориться о покупке за эти же деньги дополнительно неплохого шлема.

Крайне рекомендую.

_________________
Грек

По каталогу драйв-спорта, аваланч 1.0 - 657 у.е., то есть 2600 - это уже с неслабой скидкой (это, я так понял, в Велостиле?). В Драйвспорте это в сентябре стоило 2318 по дисконтной карте.

Да. Я ж про то же. А если там еще и скиииидка... Правда пугает отсутствие креплений под Диски и под багажник... хотя сейчас я на разведку, посмотрю своими глазами...



Как бы да. только видку я всетаки хочу J3.



Разве? Тут сколько людей, столько и мнений... Одни говорят про "универсальность" и особую прочность рамы SCOTT и одновременно хают GT - трехтреуголюную. за отсутствие креплений и излишнюю жесткость, другие вот наоборот... GT мол лучше, на клас выше... не знаю, кому верить...