Вилка с замочком и масляными амортизаторами. Нужно ли?

prostosergik · **Добавлено:** 18.12.2006 10:54

Грек писал(а):

Есть такой велосипед - Kelly's Magic. Близкий к идеальному туристическому. Там есть все, что тебе нужно (в том числе и накатистая легкая рама). Цена около $800. Однако в связи с окончанием сезона по скидке его продают за 2555 грн. И даже более того. Мы смогли договориться о покупке за эти же деньги дополнительно неплохого шлема.

Крайне рекомендую.

Порекомендуй - где продается ) Если сможешь - по СМС на +38-068-8888-932, я какраз в том направлении сейчас еду, буду делать культпоход по веломгазинам...

prostosergik · **Добавлено:** 18.12.2006 10:56

Sergei писал(а):

По каталогу драйв-спорта, аваланч 1.0 - 657 у.е., то есть 2600 - это уже с неслабой скидкой (это, я так понял, в Велостиле?). В Драйвспорте это в сентябре стоило 2318 по дисконтной карте.

http://www.drive-sport.com.ua/goods.php?id=175305&sid=0

Т.е. это уже со скидкой?

Грек · **Добавлено:** 18.12.2006 11:26

По поводу Kelly's Magic vs Avalanche 1.0.

1. У Magiс банально цена ниже, даже без торга: 450 против 465 (по данным одно-двухмесячной давности).
2. Что касается рамы: на Magic есть места для крепления багажника, во-первых. Во-вторых, по мнению сетевого разума, рамы GT весьма жесткие в вертикальной плоскости, что не очень радостно для спины. По информации оттуда же, рама у Magic'a весьма накатиста.
3. [пункт удален под влиянием неопровержимых доказательств]
4. Дизайн, конечно, дело субъективное, но когда выбирали девушке велосипед, и я увидел Magic - убит был наповал. Сразу сказал, что дальше я не смогу остаться объективным советчиком. Это просто песня!

Что можно сказать в защиту Avalanche 1.0 - так это то, что на нем изначально стоят контактные педали (Shimano 520 - "рабочая лошадка"). Но это вопрос $30, которые легко передибиваются разницей в цене и возможностью торга.

Конечно, до того, как не было Magic по акционной цене, Avalanche 1.0 оставался весьма и весьма достойными вариантом. Но это было раньше, в начале-середине лета 2006.

Mechwarrior · **Добавлено:** 18.12.2006 11:36

неточности некоторые вижу...
1.Маджик был дороже Магнуса а щас Мганус на Ак.Павлова отдают ок 2500...
3. у Маджик/Магнус стоит вилка J2, а у Джи Ти J3... т.е. преимущество за ДжиТи...
и кроме того на Келлисах системы стоят Сантур

Mechwarrior · **Добавлено:** 18.12.2006 11:42

prostosergik писал(а):

Разве? Тут сколько людей, столько и мнений... Одни говорят про "универсальность" и особую прочность рамы SCOTT и одновременно хают GT - трехтреуголюную. за отсутствие креплений и излишнюю жесткость, другие вот наоборот... GT мол лучше, на клас выше... не знаю, кому верить...

имеется ввиду то, что в своих линейках рама Аваланча 1.0 и Маджик это уже не нижняя рама... а Скотт у же пару лет как поломал шару с единорамством в нижнем классе... и приведенный байк на совсем простенькой раме...

а ездовые преимущества я никогда не комментирую... O:-)

Грек · **Добавлено:** 18.12.2006 12:00

Mechwarrior писал(а):

Маджик был дороже Магнуса а щас Мганус на Ак.Павлова отдают ок 2500...

У них цена различалась на 12 грн (причем в пользу Мэджика). Акция

Остальное пофикшено.

andr · **Добавлено:** 18.12.2006 15:34

prostosergik писал(а):

Но встал такой вопрос. В базовой комплектации стоит недорогая вилка с пружинными амортизаторами и без замка, т.е. амортизаторы нельзя "отключить". Но тут же есть возможность поставить вилку с маслянными амортизаторами, с "замочком" - блокировкой амортизаторов, разница в цене - 250 грн. Если платить за вел 2500 - то 250 грн не такая уж и большая сумма. Новая такая вилка стоит 700, но т.к. мне они предложили сразу же купить старую вилук по каталожной цене, получается, я доплачиваю только разницу в цене.

Несмотря ни на что, многим было бы полезно разобраться в нескольких вещах.

1. "Масляный" пишется с одним "н".

2. Амортизатор, пружина и демпфер - не одно и то же. Говорить: "вилка с масляными амортизаторами", "вилка с пружинными амортизаторами", - неправильно. Как правильно - написано тут: http://realbiker.ru/Bike_Amortization.shtml

Там сказано совсем ясно. Например:

"Рессора или пружина - гасит ударные нагрузки. Бывает стальная или пневматическая.
Демпфер - гасит колебания. Бывает воздушный или масляный.
Амортизатор - система из демпфера и пружины, гасящая и ударные нагрузки и колебания".

И так далее. Читайте.

впередсмотрящий · **Добавлено:** 18.05.2007 08:16

Slinger писал(а):

Нужна ли амортизационная вилка?"

Вопрос однозначно некорректен. Почему? Вы забываете о том, что амортизация нужна не только вам. Она нужна и вашему велу, поскольку создает щадящий режим для его конструкции. У вас еще ничего не ломалось? При тех весах, что вы возите, это не за горами. Далее: компрессионные нагрузки на позвоночник и другие суставные сочленения для вас тоже по барабану? Так чего вы жалеете? Что же касается проблем с преодолением буераков, речек, раков, то это уже особенности вашего вождения, вел тут ни при чем. Адьес.

Sergey Melnikov · **Добавлено:** 27.05.2007 18:28

Slinger писал(а):

Как по мне, блокировка амортизаторов должна присутствовать. На крутом спуске при попадании переднего колеса в яму проседающая под руками вилка помогает велосипедисту кувыркнуться через руль. Мне блокировка нужна. Вопрос, скорее, требовалось бы задать так: "Нужна ли амортизационная вилка?"

Что-то я не понял - это с жесткой меньше шансов кувырнУться?

Doik · **Добавлено:** 29.05.2007 11:46

имхо да
вчера проверял

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, Bce
Страница 2 из 2 [ Сообщений: 25 ]