Кареточный узел 40мм

Нормальный вариант. я так паял. использовал обычную паяльную кислоту и олово. Припаялось на ура. Только паяльник нужно помощнее или газовый. Там не настолько большое усилие, чтобы оторвать припайку.

_________________
Рекорд

Обычного паяльника 40 Вт хватит, я паял оловом с "активным флюсом Ф-38Н".
А еще тут сверху прилеплена тема "Боночки для тросиков", там много по этому поводу дискуссий.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

Сомнения грызут изрядно.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

В качестве бонок использовал сосок от старой камеры(это если не хочется с трубками и тд. заморачиватся).40 ватным паялом может быть и можно,но это если китайский и в перекале и в тёплом помещении,я брал два китайских паяльника,обыкновенный припой типа пос61 и флюс-ортофосфорная кислота-лучше флюса не придумаешь ,паял таким способом много бонок-нареканий нет.

Почему у меня держатся? Что я делаю не так?

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

Ничего не ответил бывший кабельщик, только потёр старый шрам от ожога припоем...

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Наконец дошли руки до велика.
Проделанная работа:











Нашел отличные крылья SKS для моей довольно не уской покрышки(Big Apple 28-2.0), но вот проблемка направляющие коротковаты....на 2,5 см. Пока думаю как нарастить.

Еще проблемка с вилкой....купил две вилки, RST и Santour, первую купил наугад еще давно, вторую заказал через магазин, продавец гворил там должно быть около 200 мм - то мне как раз. Но пришла 180. И я заметил что коротковата уже вне магазина. Невезуха. Сейчас ищу а пружинную вилку резьбовую 28' с штоком 200 мм. Нашел пока только TG, но не особо радует такая вилка.
Не хватает всего-то 2 см, есть идея разрезать шток, и наварить вставку, но жалко кромсать красавицу Suntour CR-8V.

_________________
Real men don't need motor

Работа на 99% закончена.

_________________
Real men don't need motor

The end.
Поэдравляю,отличная работа!Каков общий бюджет?

Около 2,8 тис грн. Колеса потянули больше всего. Собирал почти год.

_________________
Real men don't need motor

Поздновато, но таки увиделась\родились пара мыслей по теме. Понятно, что дорога ложка к обеду, но... Думаю, что для тех, кто "в теме", по фото всё понятно.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Хм...интерестно. Я так понимаю это втулка в которую вкручуются уже чашки каретки?
Вот более детально то что сделал я:




У меня с втулкой получилось не сразу-сначала сварщик приварил с одной стороны и заварил немного резьбу(хотя вставил защитную вставку)...подошел слесарь и говорит - "зар ми його напільніком!" И давай по каленному(в процесе сварки) металу...и сточил мне резьбу...бли я раму забрал назад домой, хорошо что кареточный узел 70 мм, а втулка 68мм в длину. Я взял болгарку и окуратненько срезал часть кареточного узла+привареную часть втулки(приварить успели только с одной стороны). Заказал новую втулку, снял с кареточного узла где-то 2 мм з каждой стороны, запресовал и понес назад на приварку. Сварщик сделал все медленно, но осторожно, взяв самый маленький электрод. Результат выше, в позопрошлом посте.
Я снимаю лишнее с кареточного узла:

_________________
Real men don't need motor

Ага.
И добра этого в мусорниках веломагазинов должно быть - "мама не горюй" (если не выбросили).
Ну, у кого память хорошая - откуда деталюшка?

ЗЫ. Есть минус в решении. Если пристраивать это добро в каретку, то прийдётся искать две чашки с правой резьбой.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

Похоже на часть задней втулки с трещенкой, под шлицевой ключ.

_________________
Real men don't need motor

Вот и вся интрига...
Да, это часть "трещётки". Та, что навинчивается на втулку. Из серьёзных недостатков этого решения - необходимость чем-то заполнить "разницу" между 40,0 мм. кареточного узла и 38,8 мм. (назовём эту деталюшку "основанием") основания "трещётки", а во всём остальном это решение - "чистый доход".

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.