Кареточный узел 40мм

Креативно, таких деталей действительно куча в веломагазинах валяется. У самого есть пару старых трещеток которые жалковыбросить

_________________
Real men don't need motor

Я при модернизации каретки своего Аиста использовал кареточную трубу от старого велосипеда с резьбовой кареткой. Внутренний диаметр каретки Аиста 40 мм на расстоянии 12 мм от внешних краев, а дальше внутрь примерно 38,5 мм, а внешний диаметр резьбовой кареточной трубы примерно 39 -- 39,5 мм. Кареточную трубу прошлифовал при помощи дрели до 38,5мм, купил картридж и попробовал его завернуть, оказалось, что с правой стороны резьба кривая и картридж встает немного криво и в результате левую чашку завернуть не получается -- она своим краем упирается в край картриджа. Пришлось искать другую раму и брать кареточную трубу от нее. После примерки на нее картриджа она была прошлифована и запрессована в раму аиста, дополнительно зафиксирована снизу двумя болтами м6, а с торцев холодной сваркой, после чего стало возможным поставить приличную современную систему. Обращаю внимание, что примерку картриджа желательно делать до запресовки, чтобы потом не пришлось обратно выпрессовывать некачественную кареточную трубу.

Привет! Читал как ты десну-2 восстанавливал.
Каретку ты туда какую поставил.

Вкрутил самую обычную советско-украинско-китайскую каретку с контргайкой, просто искал более-менее качественную.
Хорошие каретки старого типа еще серийно производят в Германии, фирма FAG

_________________
Real men don't need motor

Ок! Спасибо

Отличная работа!!!!
Браво!!!

_________________
Cannondale Topstone 105 19'
Centurion Backfire M4 10' Custom
Pride Donut 19'

А случайно не сохранилось чертежа переходника?

А кареточный вал уцелел и шатуны ренаковские?

Мои то были прихвачены по незнанию сваркой ещё в 90-х

решил тоже восстановить велик..

Когда начал искать запчасти оказалось что у меня Mifa Modell S 9 - Herrenausführung 26“

http://ddr-fahrradwiki.de/Modelle_Mifa# ... r.C3.A4der

ps как вложить фотки неразобрался, выложил на дропбоксе https://www.dropbox.com/sh/02k97f7jpx8w ... ReFfa?dl=0

ще потрібне креслення, питання актуальне?

_________________
Real men don't need motor

один шатун зліз нормально, інший як тільки не витискав, тримався як приварений. т.як цінності для мене шатуни не представляли, я його просто зрізав болгаркою. Але я зробив це даремно, такі шатуни можна було й продати, взагалі класні шатуни були, такої якості вже не знайдеш. Вдалого вам відновлення вашого велика MIFA!

_________________
Real men don't need motor

Вот что только что сделал с кареткой RENAK



под М8х1,25

ого! Так акуратно вийшло зняти зварку? Такі ще служитимуть і служитимуть. У моєї MIFA підшипники були у чудовому стані, ЖОДЕН за більш ніж 20 років експлуатації не випав з обойми(як це часто буває з базарними).
Круто у вас вийшло!
Що думаєте-залишити стару ходову(шатуни, каретку, ланцюг) чи поставите нову?

_________________
Real men don't need motor

VerAS
Дык, открывайте тему по своей Мифе - зверь у нас редкий, но те, что я видел - очень приятные и добротные. В отличие от поделок из соседней Германии ( ФРГ)

_________________
Крокодиловодство 2.0

Плохо было приварено, сварка отвалилась ещё лет 20 назад, так велик в_гараже/на_чердаке и валялся
Жаль не сфоткал его перед "реставрацией"...
А колеса накачал и они не спускают %]


Я когда на этом велике малым катался, так перебирал и смазывал все узлы. Это скорее всего помогло сохранить


Попробую максимально восстановить всё родное...
Но с доработками!
Руль со штырём поменяю, уже нашёл "баранку" от шоссейника

p.s. попробую сделать что то вроде:

Только кроме цвета, прямо эту дурацкую поделку копировать не надо. Да, и 26" - хз, что получится.

_________________
Крокодиловодство 2.0