Собираю два Старт-Шоссе, подскажите!

Блин, чем больше начинаю понимать суть дела, тем больше вопросов - не ругайте:
- резину 25 назад, а 23 вперед ставить или везде одинакового размера
- если ставить новую втулку с кассетой на 8звезд, то родные переключатели будут с ними работать?

Для себя решил ставить новые обода+резина, теперь думаю про втулку заднюю, ведь если ее сразу не поставить, то потом на переспецивание попадаю вдвойне.

пс надеюсь родные тормоза достанут до нового обода.

А какой смысл ставить покрышки разного размера?

_________________
Трехколесный пароход

Тут же где-то читал, что ставят разные, думал, что есть какой-то смысл...

Возможно, для тех, кто гоняет на соревнованиях в говнах суровых, в этом есть какой-то профит, но для спокойного катания это уж точно не надо.

_________________
Трехколесный пароход

Я бы советовал ставить резину не меньше чем 28.
Для наших дорог, как раз самое то. У меня стояли 25 Максис, ща они ушли на фикс, а на туринг поставил себе 28 Кенду. Разница стала ощутимее.
Просто если ставить 23-25 это будет ОЧЕНЬ жестко, с учетом того давления, которое требуют эти покрышки, и с учётом того, что Вы только начинаете катать...
п.с. Максисы требовали давления в 8м атмосфер, меньше делаешь, змеиного укуса не миновать, кенда же просит 6 атм...а это всё прямо пропорционально влияет на мягкость хода.
п.с.с. Недавно смотрел соревнования по велотреку, так там ещё комментаторы заострили вопрос на колёсах. Спортсмены гоняют на трубках, с давлением в 20 атмосфер...

_________________
Крокодил, крокодилю и крокодилить буду...
Большинство моих работ здесь
Хвз Метеор.
Шоссейный спецзаказ

amatol, а обод оптимальнее под 28 резину на 17 или 19, с учетом запаса под меньшую резину?

Нашел трубки у одного тренера со сорокалетним стажем. Трубки 20, 24, 25 и 27мм.
Попробую на трубках сначала, а потом все ясно станет.

Может кто знает, велы Спецзаказ (спорт-шоссе) и старт-шоссе - какие координальные отличия акромя веса рамы, может колеса другие, может еще чем отличались?

Ребят, а, если рост у нас с женой 176 и 160, то какая нужна ростовка?

Ориентировочно 18" и 20". Но надо примерять - когда стоишь на земле обеими ногами, нужно чтобы рама не доставала до промежности сантиметра 3-5.

_________________
Трехколесный пароход

Я так понимаю Вами указан, наружный размер обода?
У меня стоит Алексримс ДА 22, там внутренний посадочный размер, 14,1, я туда ставил и 25, и 40 злую, ни единых проблем!

_________________
Крокодил, крокодилю и крокодилить буду...
Большинство моих работ здесь
Хвз Метеор.
Шоссейный спецзаказ

Будьте немного внимательнее, и пользуйтесь поиском, не ленитесь!
КЛАЦ СЮДА

_________________
Крокодил, крокодилю и крокодилить буду...
Большинство моих работ здесь
Хвз Метеор.
Шоссейный спецзаказ

Что ж тут ругать - хвалить надо! Кроме шуток, советы то идут хорошие...


Глубочайшим образом пофиг - не на гонку же.
И так и наоборот, и одинаково - фиг прочуствуете реальную разницу этих 2мм.


Естественно - фрикционные манетки работают с любыми наборами звезд, любыми переключателями, практически не нуждаются в настройке/ подстройке, но! это ужасное Но! руку с руля придется снимать и это немного отвлекает внимание. Ну и с час на освоение полного автоматизма переключения любой рукой - не греши, потратить придется. Фрикционные, на раме, стоят у меня на Боттеккии, и на Ралли Техниум, 86 года - и менять ни на что не собираюсь, ибо для туринга оптимально.


НЕ надо - оставьте старые, как есть, под трубки, а новые покупайте сразу нормальные, под кассету, и на спицах тоже не экономьте. Да, старую трещеточную систему можно эксплуатировать, можно даже для того, чтоб не гнуть ось заднего, добавить подшипник в трещетку (новую), но только от самой жуткой экономии. СШ втулки, увы, не то, что стоит сохранять и тащить в новый вел. Да, они относительно (дешевого китая),неплохие, при должном уходе, но даже недорогие клоны Шимано - хорошие.

Должны.
Колодки сменить не забудьте.


Я знал! Вот тогда и заморочитесь колесостроительством. Но пробовать - надо на трубках

Чем больший диаметр поставите - тем комфортнее будет. Не забудьте - трубки к ободу надо клеить. Надеюсь это тренер с 40летним стажем, а не трубки.
Чем шире обод, тем, при прочих равных, колесо будет тяжелее и прочнее. Для асфальта ширины 14 - выше крыши. Тяжелые колеса убивают весь вкус шоссера.

Ну и за Израиль - столько стальной стружки, битого стекла, тонкой стальной проволоки, стальных щетин с автометел, и проволоки колючей, острейших осколков кремня и главное КОЛЮЧЕК - по всему Союзу мне за неделю не встречалось, сколько я порой ловлю за одну субботнюю покатуху. По счастью, так не везде, но и таких мест множество. Без герметика, заранее залитого, да без запасного баллона с пенкой, да пары камер - выезжать вне асфальта просто даже глупо.

Успеха. Вроде все сказал.

Читал я эту тему и почти весь раздел крокодиловодство, понял что алеминевый штырь, кареточный узел под квадрат и легче, втулки вроде другие, вес вела 9,5кг в сборе вроде так.

Еще раз благодаре за ответы, но только так и не понял, какая же ростовка нам нужна 52, 54 или 56 при ншем росте в 160 и 176 см?

Вот фотки второго и третьего велов - доноров:

Использовать шоссер для 10 км-ых велопрогулок? Месье знает толк в извращениях!
ИМХО, надо дать объявление, типа: "Меняю два велосипеда ХВЗ Старт-Шоссе на два велосипеда ХВЗ Украина" и не будет никаких заморочек с трубками и манетками.

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Не, не так, а так: меняю три штуки СШ на одну "Украину".