Доводка крокодила ХВЗ, нужны советы

Уважаемые крокодиловоды!
у меня в наличии имеется старенький ХВЗ, который мне хотелось бы немного улучшить.
вот список желаемых переделок:
1. Поменять обода. Старые уже настолько кривые, что колесо ходит не восьмеркой, а восьмеркой в квадрате).
2. смена стандартных покрышек на что-то более полусликовое.
3. возможно, замена старой задней втулки на новую(стоит ли?в старой на оси уже резьба посбивалась, а так ниче)
4. замена задней звезды на таковую с бОльшим количеством зубьев(сейчас стоит на 19)
5. смена передней каретки(как это правильно называется? картридж? система?) а то там подшипники поразлетались. Кстати, что такое каретка "под квадрат"?
6. смена педалей на более новые.
Пожалуйста, посоветуйте возможные варианты компонентов, поругайте, отговорите,
предложите что-то новое! Спасибо!
бюджет переделки, по возможности, минимальный.

Кондовая такая, надёжная Украина годов этак 60-х...

1. На мой взгляд, проще, и чуть ли не дешевле - поменять не только обода, а в целом колёса. На почти любые с двойными ободами. Хотя, если заднюю втулку оставлять - то придётся переспицовывать. Современные односкоростные китайские втулки - ... не буду высказываться.

2. Совершенно логично. Я бы поставил что-то с антипрокольным поясом. На таком веле за лёгкостью гоняться всё равно нечего, а количество починок камеры сильно уменьшается.

3. Старые втулки, если не изношены - вполне неплохи, раз уж несколько скоростей не надо. Если тормозит как следует, то-есть - каждый раз, без прокручивания, и с небольшим ходом педали назад - то можно просто ось поменять. Ну, и конусы, по которым подшипники катаются, стоит тщательно осмотреть, отмытые - нет ли там каверн и изъязвлений. Либо же - ставить многоскоростную планетарку...

4. Незачем. Поменяете переднюю, она почти неизбежно будет от МТБ, меньшая - и будет тот же эффект, раз уж так хочется медленно, но верно ехать.

5. Подшипники разлетелись - то конечно, показания к замене.
То, что крутится в раме=ось.
То, на что крепятся педали (они же топталки)=шатуны.
Ось вместе с подшипниками, в одном блоке=картридж.
Шатуны вместе с передней звёздочкой=система.
Стандартная Советская ось - круглая с пазом, шатуны на неё, круглую надеваются, и крепятся клиньями в паз. Эта конструкция, если выполнена и собрана небрежно, на не вполне хорошем металле - расшатывается быстро, её заменяют чуть ли не в первую очередь.

Современные оси - квадратные на конце, отверстия в шатунах - тоже квадратные, просто надеваются и притягиваются винтом. Чисто конструктивно меньше склонны расшатываться.

Как минимум - можно просто заменить ось на с квадратами на концах, и сменить подшипники. Это хуже, так как подшипники стягиваются чашками, их надо подтягивать, регулировать и смазывать.
Лучше, но чуть сложнее и дороже - вместо старой оси и чашек вкрутить готовый картридж с осью и подшипниками. Один нюанс - надо либо при покупке искать такой, что подойдёт на резбы в раме Украины, либо перенарезать резьбу.

Естественно, на квадраты оси - сажаются шатуны и звёздочки, система, с квадратными отверстиями. системы широко и недорого продаются от МТБ.

Пока всё вроде с ликбезом

Макс595
план составил правильный, и правильно предыдущий оратор подсказал по пунктам, но я бы добавил одно - первым делом надо отчистить до металла раму и нарезать резьбу под картридж. Потом определится (и частично купить - картридж с системой, заднюю втулку и подседельный штырь) с назначением и комплектацией (для того чтобы знать разгибать ли перья и разворачивать подседельный хомут), и только потом красить и собирать.
Кстати как планируется использовать велосипед?

ЗЫ А вообще можно сделать фикс из него

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Велосипед планируется использовать преимущественно для поездок в магазин за бананами, прогулок по умеренному бездорожью и очень щадящих велопоходов.
Желательно, чтобы модернизация кроко-ХВЗ была максимально проста с технической точки зрения, т.е. если можно избежать нарезания резьбы, паяния, разгибания перьев - буду признателен, если скажете как именно. если нет - придется взяться посерьезнее.

по поводу фикса: а чем он отличается от синглспида? и в чем его прелесть?

рассматрвается также возможность поставить 3х скоростную планетарку, вот только как по раме провести тросики в таком случае?

и еще: прокомментируйте, пожалуйста, переднее крыло моего вела. оно слегка необычное. это какая-то спецверсия или, во что я верю больше, предыдущий хозяин(мой дедушка) приложил руки(а они у него золотые)?

Тогда просто зачистка рамы до металла.
Каретку оставляем как бы родную, но вал под клинья лучше заменить на вал под квадрат.
Хорошенько выкрашиваем раму и вилку.
Дефектовка всех подшипников, шариков, гаек и т.д.
Докупаем нужное и собираем.
Разве что колеса + камеры + резину с флиперами все таки лучше взять новые, пусть даже на самых дешевых, но на двойных ободах. Если родные втулки хорошие, то можно их оставить, а купить только обода и спицы. Но тогда придется собирать самому или в веломастерской (у нас под деньгам это почти одинаково, но зато по отдельности купить можно обода которые нравятся и спицы которые лучше чем ноунейм, а не покупать уже в сборе колесо и не выбирать). В общем - тут как душе угодно.


два пути есть
сложный - напаивать бонки
простой - трос от манетки до втулки в сплошной рубашке по месту примотанный изолентой или хомутами.


меня что-то выкидывает с фотохранилища просто на главную http://www.ex.ua/
посему что там за крыло - не вижу уже.

ЗЫ про фикс - шутка

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Вот такие вот дела.

Вполне возможно просто заднее крыло поставили вперед. На самом деле крыло очень классное для мокрой погоды - даже на скорости не будет брызг отлетать в наездника!

_________________
Испанское Копьё (Orbea Lanza 29")
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.
:wq

а что, если руль поставить типа "бараньи рога"? можно ли с таким будет достаточно комфортно ездить в прогулочном режиме?

и еще вопрос: насколько трудоемкой может быть прокладка тросиков от будущей планетарки внутри рамы?

Спортивный руль "бараньи рога" скорее подходит для прогулок в спортивном стиле когда развивается скорость по ровной асфальтовой дороге 25-30 км/ч и выше. Хотя если велосипед будет храниться в узком коридоре, на балконе или в комнате где есть мебель и для катания в прогулочном стиле можно поставить и спортивный руль. В дальних прогулках можно менять хваты рук на руле спина и руки меньше будут уставать. Если цепь хорошая родная то можно поискать колесо с планетарной втулкой-многоскоростная втулка на 3-8 скоростей только механизм переключения передач спрятан вовнутрь. Похожа на родную односкростную только по диаметру больше.

Баран и прогулочная езда - почти не совместимы. Разве только его поставить вверх ногами.

Тросик планетарки Шимано - полностю в оплётке, с руля и до задней оси. Соответственно, можно прикрепить к раме хоть хомутиками, хоть пластиковыми стяжками (идут в комплекте, кстати), хоть грубо изолентой!

Теоретически, можно и внутри рамы, но... 1) придётся ослабить нехилым отверстием заднее перо 2) если вставите картридж, то тросик через каретку не провести будет, да и даже если не вставите - сомнительно, что мимо оси пройдёт, не протираясь 3) в раме у руля - тоже дыра. Хотя здесь не так страшно, как сзади. В общем, на мой взгляд - игра не стоит свеч.

Крыло как-то длинновато выглядит, но были и такие:




Тоже достаточно длинные и с "усами".