Собираю два Старт-Шоссе, подскажите!

Та делайте уже хоть шо-нибудь. А то тема уже начинает понемногу напоминать сказку про медведя, который брался за всякие дела, но так ни одного до конца и не довел.


По-моему слишком много суеты вокруг такой немудреной задачи.

_________________
Трехколесный пароход

Для нескольких поездок за сезон достаточно и Старт-Шоссе/Спецзаказа на Соре, да и вообще, любого б/у шоссера.

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Новый "Старт-Шоссе" в жовто-блакитной окраске рама на вид толстая но велосипед лёгкий, сделана из алюминия можно купить с супермаркетах сети "ЮСИ" цена 1930 грн. Или на данном форуме раздел "Велосипеды продам"-можно купить "окрокодиленный" "Старт-Шоссе"

Да, понимаете, с дуру хапнул ПЯТЬ велов (3 СШ+2 спецзаказа), теперь надо всё продать и купить две иномарки.
Аппетит приходит во время еды.

10 км проезжать за полчаса для езды на велосипеде как говорят для здоровья-быть в тонусе, жир согнать, отличный темп. Средняя скорость выходит 20 км/ч, максимальная может быть 25-35 к м/ч. 35 км/ч это конечно на мгновение а так для длительной езды 30-32 км/ч-для физкультуры на велосипеде просто отлично.

Точно так, для этого весь сыр-бор и затеивался!

Кажется с финансами, вернее их отсутствием, понятно. Тогда так - налаживаете Спецзаказы, при необходимости безжалостно дербаня СШ и прикупая лишь самое необходимое, остатки СШ - продать, за сколько получится, и ЕЗДИТЬ! Не понравится - СЗ продать. Понравится - вот тут уже простор для выбора, попав в тусовку Вы гораздо легче найдете желаемые машины, зип и квалифицированную дружескую помощь
А 5 велов - поверьте, не много. У меня своих 5, у обормота 2,5 (после попадания одним из них под джип с "блондинкой", причем - на велодорожке, ибо каждый решил что именно он - главный - так и встретились ), у жены - тоже своя пара колес...

sergejj2005

Ты случайно не в Тур де Франс собираешься? Не слишком ли высокие требования к навеске и раме? В конечном счете физическую подготовку не заменит навеска чуть выше классом, а вот выйдет она не малых денег.

_________________
"Весь мир насилья мы разрушим до основанья, а затем мы наш, мы новый мир построим...."

Парадокс (думаю, что это везде так): еду на машине за 1 000 000 - проблем на дороге нет, ни гаишники не тормозят за ремень, пропускают боле-менее и другие участники дорожного движения, малость уважение к тебе присутствует. НО стоит появиться на другой машине (нива новая) ВСЁ это сразу куда-то уходит - и менты тормозят и никто не пропускает да и вообще на дороге не уважает.
Может так и на велах будет: едешь на каком нить стареньком СШ .... или на Пинарелоо. Есть ведь разница?

опять же сугубо имхо..
Велосипед в первую очередь должен радовать владельца.
Меня вот очень радует стальной древний Виннер Викинг. А Бианчи не радует. И Скотт не радовал с Рокмашиной..потому и продал их..
А гаишники Велосипедистов любят и не трогают..пока

sergejj2005

Вы знаете - не так. Человек, плохо, неумело, некрасиво едущий на дорогом веле, вызывает разве что легкую жалость (Эх, хороша машинка, а ведь заездит ее хозяин скоро..., жаль...), в то же время чистая, профессиональная езда, что мальчишки или девчонки на самом поганом железе, что даже пузатого старикана, на древнем аппарате времен его юности - вызывают завистливое восхищение - "вот же умеет ездить!!!" Да, что топовым, что антикварным велом знатоки и ценители естественно заинтересуются, с удовольствием оценят и состояние, и конструктивные изыски и просто красоту и/или функциональность аппарата. А уж когда идет тренирующаяся команда - уходишь к самому краешку, чтоб не мешать, а потом, коли силы есть и желание, провожаешь пелетон несколько километров, если осилишь, конечно... А ведь в основном идут на далеко не новых, изрядно драных, сравнительно недорогих серийных велах, по цене в двухнедельный заработок не самого ленивого работяги...
Велы то нынче стали действительно относительно дешевы, и даже весьма крутой аппарат не может служить элементом престижа сам по себе.
Где - где, а велосипеде, особенно шоссейном, сам гонщик значит настолько больше, чем его аппарат, что гордиться крутостью и ценой своего вела несколько смешно для окружающих.
Еще вдогонку - на чем не стоит экономить - на собственной шкуре и голове, так что очень советую купить каски, самые простые, и велотрусы, чтоб не стереть кожу в первых же выездах.

anatoly-alex
Конечно, Вы правы, что сам гонщик на много больше значит, чем его вел. Мой пример был несколько неккоректен и похож на понт, на самом деле я так не думаю. Вон у нас в городе видел всего пару ребят на НОВЫХ СШ ХВЗ, да пару дядичек в возрасте на старенких СШ - на тех и на тех смотрел с уважением, и с завистью (в хорошем смысле) оглядываясь с салона машины, а так основная масса в городе на горных ездит, аж больно смотреть как у них коленки выше ушей подлетают, поэтому спецзаказик все-равно один подготовлю к поездкам и оставлю себе.
На счет касок Вы правы.

sergejj2005

После занятия велоспортом, так сказать осталась ностальгия. Мне вот современные рамы не нравятся.Слишком выпуклые и широкие трубы. Но это на любителя.

_________________
"Весь мир насилья мы разрушим до основанья, а затем мы наш, мы новый мир построим...."

Может кто посоветует: какие колеса предпочтительнее оставить для себя - с трековыми японскими втулками Новатек и ободами Алексримс или шоссейные итальянские MICHE PrImato с золотистыми ободами.