хромолевый найнер SURLY

Создание Отдельного Клуба Любителей Surly - замечательная идея!

первые впечатления:
проехал 80км по асфальту разной степени убитости - ожидаемого наката от большего диаметра колеса, не получил ((
окружность колеса с этой покрышкой увеличилась всего лишь на 10см (на 26" было 208см, а гибридная покрышка - 218см.)
поэтому прикупил нормальные 29"х2,2" покрышки (континенталь маунтин кинг, окружность получилась 229см.) и откровенно говоря ОФИГЕЛ, потому что такой проходимости и мягкости я не ожидал)).
Прокатился немного по городу, трамвайные рельсы не ощущаются, лежачие полицейские - как рельсы для 26" колес.
Но самое интересное меня ожидало на грунтовке и бездорожье.
В субботу я выехал за город, съехал с асфальта и поехал полевой грунтовой дорогой, байк мягко перекатывал через все неровности, оставленные тракторами.
Раньше когда я ехал по этой дороге на 26" байке, меня изрядно трясло, теперь же тряска поглощалась более широкими и мягкими покрышками. Также хромолевая рама приятно гасила остаток тряски, и на последок мягкое седло и памперс дополняли комфортные ощущения.
На радостях, я решил по полной погонять байк по разным покрытиям. По катаной и не очень грунтовке, по заросшей травой по пояс дороге, по гравию (жерства), по пахоте и по песку как вездеход идет. В общем накатал 118км за 6,5часов. Домой возвращался уже ночью и решил напоследок заехать в лужу длиной метров 6-7 (вода собралась в колее и грунт размок) байк прошел и не увяз, хотя рядом были петляющие следы от велосипедов, которые посреди лужи застревали.
Ещё было много спусков в овраги и подьемов на склоны оврагов, а также прочего бездорожья.
И все это с драйвом и удовольствием.
Рама прекрасно поглощает вибрации, но в тоже время в кареточном узле жесткая, потому что когда
у меня возникает желание "дать ей под хвост", мои усилия четко передаются на колесо.
Кстати разгон с места до 40км/ч - занимает 9-10сек. по хорошо укатаной дороге))
Синглспид пока делать не буду, пока погоняю кассету
Чуть не забыл - после такого маршрута на 26" байке с амортовилкой у меня болели кисти рук, а теперь нет.
подведу итог: 29" байк (да ещё и правильный хромоль) - это больше драйва и комфорта при меньшей затрате сил.
В горку идет не хуже 26"
Разгон тоже не хуже - просто нужно привыкнуть.
А в остальном ++++++++

_________________
BIG WHEELS, BIG FUN

Во многом совпадают ощущения с моими
Для города советую еще приобрести слики или полуслики "пожирнее"

яблоки .. если я до найнера доживу, то только с яблоками

Да, яблоки это вещь , да только я что-то не встречал их в реале в версии 29".
Знаю что есть, даже фотки видел, а вот в продаже нигде не видел.
Ткните носом в ссылку, если попадется

Недавно вроде предлагал кто-то в Харьков заказать яблоки с Киева, но там партия хотя бы 20 штук вроде или 10. Поищите где-то тут на туристе.

я бы эти яблоки прикупил (хотя не понял о чем это вы ) может макинтоши?
на следующие выходные возьму с собой фотик и покажу ландшафты по которым накатал больше сотни и
не устал. Вобще для меня хорош тот байк на котором проезжаю больше ста км. и не валюсь с ног.
Пока только ГариФишер так радовал)). Но найнер однозначно лучше.
А форуму ХарьковТурист хочу выразить благодарность. Спасибо, читая вас уверовал в большие колеса,
и не ошибся, открыл для себя велосипед по новому вот так вот.

_________________
BIG WHEELS, BIG FUN

Schwalbe - BIG APPLE
Кстати сейчас глянул на сайте здесь
не такие уж они и жирные в версии 28", хотя может есть и 29"?
У меня кенда, приобретенная три года назад, почти такая же по рисунку, может правда потяжелее чуток.

У Серли подседельная труба на 28,6. Прошу совета! При покупке шоссерной передней перекидки (например Тиагры) на 31,8 мм Адаптер на 28,6 идет по-умолчанию, в комплекте? Кто сталкивался?

а фотки с пузатыми покрышками есть? Сравнить, насколько в изящности потерял..

Не знаю насчет Тиагры, ставил обычную Аливио, адаптер вроде был раньше, но потом утерян.
Подобрал кусок трубы пластиковой, разрезал вдоль, и так ездил, пока на планетарку не перешел.
Нескромный вопрос к vavellon - а у Вас тоже Karate Monkey? Может выложите на форум?
Ну и все-таки правильно Сурли читать , а то неприлично получается

31.08.10 у строил покатушку с фотоаппаратом. Ввиду жаркой погоды поехал один.
поменял ведущую звезду (была 38, теперь 32 хт) кассета так и осталась шоссейная 26-11
таким расчетом доволен.
Маршрут выбирал, где побольше грязи и плохих дорог. Проходимость байка позволяла проехать везде,
кроме открытых топей и глубоких водоемов.
Вот байк пока ещё чистый)))

вот полчаса спустя))

"О!!! это весело!!!" сказал я, и пересек паханое поле))

"давай посмотрим на что ты ещё способен"))) сказал я, и был остановлен подлым болотом))

отряхнувшись поехал дальше


чуть не забыл в начале по дороге было ещё поле конопли
http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179 ... 1.jpg.html
возвращаясь домой опять напоролся на лужу (лень было объезжать по этому покатался в ней
туда-сюда пару раз надо ж было байк от соли помыть )

короче - найнеры это танки, грязевые просветы огромны, пофиг болото
от покатушки получил море позитиффа, отдохнул то что надо

_________________
BIG WHEELS, BIG FUN

Совет из практики - снять подседел и посмотреть в трубе, если есть влага - вытереть досуха, брызнуть туда вэдешки или просто маслом смазать, поставить подседел и надеть кусок камеры на хомут крепления. Это ж сталюка, ржавеет на раз, особенно в такой агрессивной среде. Производитель вообще рекомендует обрабатывать все трубы изнутри антикорозийным составом, хотя, думаю, будет достаточно защитить подседел и закрыть все отверстия в раме.
Фотосессия зачетная

vovan
спасибо за совет, не знаю как у тебя но у меня пропил в подседельной трубе заканчивается между перьями, и камера плотно не обтягивает трубу, буду искать какой-то герметик.
Когда собирал байк, механик сказал что рама внутри обработана антикорозийкой и ничего ей не будет,
и лучше не закупоривать, нужно чтобы рама "дышала". Если влага попадает, чтобы ей была возможность испарятся через отверствия. Он сам ездит на хромолевой раме, ей уже 13лет, и ничего страшного.

_________________
BIG WHEELS, BIG FUN

Много раз писал, но снова напишу о дырках для дыхания. Мне кажется, ни фига через них ничего не дышит. Если в раму попало с поллитра воды, она годами будет испаряться через дырки, да так и не испарится. Если в раме все дырки заклеены и внутри осело полграммма конденсата, этот конденсат почти безвреден. Его не просто мало. Он еще и совершенно пресный, то есть неагрессивный. В отличие от поллитра.
Если есть дырка в кареточной трубе, чтоб вода выливалась, - это все равно никак не поможет ей вылиться из перьев, из мостиков, а также оттуда, где детали плотно прилегают друг к другу. В таких местах воду держат капиллярные силы.

У меня две магниевые рамы с заклеенными дырками проездили 5 и 7 лет круглогодично. Причем одна из них не оксидированная, то есть никак не защищена от ржавления.

Но дело, конечно, личное. Даже самые ржавчинолюбивые стальные сплавы все-таки ржавеют намного медленней, чем магниевые.