Первая лавина от GT (Avalanche 1.0 Disc)

Мысли о покупке хорошего...., простого велосипеда посещали меня давно. Сначала купил мой родной братец еще в начале 2000-х Fort, что там за навески, рама какая не помню. Но смысл в том, что на этом лисапете я впервые прокатил свой полтинник. Потом я как то поостыл, да и велика не было под рукой, но потом все как на зло вокруг стали брать велосипеды, троюродный брат взял Norco Kokanee, а мой однокурсник взял Specialized Hardrock и пошло и поехало. А тут еще походы на Кавказ и в Крым, короче я стал перед необходимостью купить велик, а какой ... без понятия.
Настал период выбора, убито было много часов чтения по велофорумам и хождения по веломагазинам, ну а тут еще и скидки начались. Короче в один прекрасный день собрав все деньги в кучу понес все в магазин, где и взял сей двухколесный ничем не приметный, я бы даже сказал "солдатский" конь.
Рама: Алюминий 6061 Superlite. Баттинг. Верхняя и нижняя труба выполнены с применением технологии гидроформинга. Профилированные трубы переднего треугольника. Рулевой стакан - стандарт Zero Stack. Крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя
Вилка: Rock Shox Dart 3 Marzocchi Marathon LR 2011
Система: FSA Alpha Drive, 22/32/44T Shimano Deore FC-M590
Педали: Welgo M-21 - педали PD-M520 SPD MTB черные
Передний переключатель: Shimano Deore SLX FD-M661, Down Swing
Задний переключатель: Shimano XT Shadow
Манетки: Shimano Deore 3х9sp Shimano XTR ST-M965 Dual Control Shifter Brake Levers
Кассета: Sram PG-950, 9sp, 11-32T SLX/LX CS-HG 80, 11-32
Цепь: Shimano HG-53, 9sp CN-HG73 (SLX/LX) , 114 зв
Обода: WTB SX-24, двойные
Задняя втулка: Shimano Disc 9 speed
Колеса: Shimano MT15 2011 г.
Покрышки: Kenda Nevegal 2.1" Panaracer SpeedBlaster 1.95
Передний тормоз: Tektro Auriga Comp, ротор 160мм Shimano XTR ST-M965 , ротор 180мм
Задний тормоз: Tektro Auriga Comp, ротор 160мм Shimano XTR ST-M965 , ротор 160мм
Тормозные ручки: Tektro Auriga Hydraulic
Руль: GT Mtn Riser, Al 6061, 31.8мм, подъем 15мм Поставил более узкий с Marin
Вынос руля: GT ATB, 31.8мм, 4-болтовый, кованый, подъем 15гр TRUVATIV - STYLO TEAM 130 31.8 1-1/8
Грипсы: GT ATB, двойная плотность - Velo - VLG-849D3, 140 мм
Рулевая колонка: Zero Stack System
Седло: WTB Speed V Velo Pronto Energy
Подседельный штырь: Alloy, 27.2мм, микрорегулировка TRUVATIV - Stylo Race 25mm Offset 400/27.2

В планах поменять педали на контакты и вилочку, а вилочку может быть и самому переделать. Вот так вот.

Велик кстати брался для походов, дальних поездок и катания по лесу и по пересеченке.
Фотки выложу чуть позже. Что скажите господа?

_________________
Carpe diem!!!

А что тут сказать? Поздравляю с покупкой! Хороший, крепкий конь с приличным обвесом. Форма рамы конечно на любителя, но о вкусах, не спорят.

Поставить "контакты" и сразу в лес и на пересеченку не самая лучшая мысль Тяга возростет, но вот выстегивания "на автомате" еще небудет.

_________________
Распродажа велозапчастей http://navelike.com

А что с рамой, я просто не особо понимаю особенности рам, а в частности от ГТ? В лесу очень себя неплохо показала, на скорости мне практически не с чем сравнивать.

_________________
Carpe diem!!!

Re: Первая лавина от ГТ
Хм. А мне кажется что эта лавина от ГТ - далеко уже не первая .
В течении пары лет катался на такой раме (2006 г.в.). Для походов была схендмайделена внутрирамная сумка для загрузки внутрирамного простанства самым тяжелым грузом (еда и пр. тяжелости). Хочу отметить, что подъёмы, проходимые на грани опрокидывания, с загруженной внтурирамной сумкой и "штанами" на багажнике, заставляли опрокидываться следом идущие велосипеды, оборудованные тольк "штанами". Так что - настойчиво рекомендую подобный девайс.
Фото меня красивого и внутрирамной сумки

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

В частности у ГТ особенный "дизгн" рам и многим он ненравится, и мне тоже, но я-же говорю - о вкусах не спорят. А так -да. Хорошая, крепкая (надежная) рама.

_________________
Распродажа велозапчастей http://navelike.com

Дело в том что я фыбирал себе чтото помочнее, у меня весной был вес 105 кг, но вот теперь когда спорт и правильное питание сделали свое дело я вместе со своим великом вешуменьше 90 кг. Но ребята что он умеет в лесу, пару раз даже не поверил, что остался на ногах). А так накатал на нем не много (времени нет) 700 за 1 месяц, пробовал его еще и на стаере 120 км, тяжеловато было с теми покрышками которые шли в комплекте, но там правда 80 км против ветра шел. Хотел спросить, а где можно велик свой "поламать", имеется в виду дерт, а то я почитал, то не достроено, то просто лесопарк...?

_________________
Carpe diem!!!

ну да

_________________
Матрасничаю фрирайд на Specialized P All Mountain. Мой велосипед - мой характер.
DriveMIR.RU - Новости автомира =)

What will you think of me, when all that you'll ever see is only a part of the other me...

добро пожаловать в мир тех для кого велосипед не только для катания, но и для летания =) самое простое и новичковое - кроскантрийная трасса элиты. пара ооочень мелких трамплином там есть. дальше - в парке горького возле дороги новой есть дерты - это тебе рано и ты там не прыгнешь удачно, но там есть пара маленьких трамплинов на которых можно уже. еще есть дерты в яме в лесопарке недалеко от ДЖД. потом трассе микродаунхила на с.салтовке.

и если ты с алексееки и у тя есть лопата то поехали свое построим. я сам катаюсь пол года, так что начнем с малого =)

_________________
Матрасничаю фрирайд на Specialized P All Mountain. Мой велосипед - мой характер.
DriveMIR.RU - Новости автомира =)

What will you think of me, when all that you'll ever see is only a part of the other me...

Прогулочный вариант с покрышками 1,75, по городу самое оно.

_________________
Carpe diem!!!

Первый хороший велосипед это как первая школьная любовь: редко у кого получается на всю жизнь но память остаётся надолго Грустно было расставаться со своим Авалнчем 3.0(2006). Из 3 лет пользования накатано было не много, всего 2500км, никаких длинных походов(ИМХО, этот вел не для этого), только покатушки по области до 50км в сутки и поездки на/с работы, примерно 30км в день с покрытием асфальт грунт в соотношении 50/50. Что мне во всех GTях понравилось и продолжает нравиться, так это крепкая, жёсткая рама с не плохим обвесом за совсем не много денег . Я на своём только цепь и каретку поменял. Всё остальное в рабочем состоянии так и ушло новому владельцу при продаже.
ИМХО, вел для любительских КК соревнований, коротких, быстрых, немного экстремальных поездок. Конечно, он выдержит лёгкий дёрт и фрирайд, но... подчеркну-лёгкий. Для настоящего дёрта существуют совсем другие модификации рам и обвески. А фрирайд это вотчина двухподвесов. Но попробовть стоит конечно, тем более с таким "мастером" как STROGOS. Он у нас теперь оказывается и по строительству трасс специалист
Удачи!

p.s. Прикольные грипсы с рожками в моноблоке

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Они кроме того, что прикольные еще и удобные.
А вообще хотелось сказать, что я и с родными покрышками Кенда 2,1 катал 120 км за день, то в этих просто не напрягаясь можно проезжать большие дистанции, хотя конечно его место где то в лесопарке). А рама реально классная, цвет конечно на любителя, но за те деньги и с таким обвесом отличный вариант получился.

_________________
Carpe diem!!!

Не длинновато ли штырь выдвинут? Вроде как, в стоке, стоят 350 мм. штыри.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

В самый раз)

_________________
Carpe diem!!!

Такой вид у него был почти с самого начала

_________________
Carpe diem!!!

Сколько сантиметров штыря находится в раме?