А как собрать сверхлегкий байк?

SNiЖ0k · **Добавлено:** 23.08.2010 15:21

Помогите, пожалуйста..
Появилась задача изготовить легкий велосипед для человека, который "почти новичок", до 80кг. Стиль катания - нечто вроде фитнесса; дороги - асфальт, сухие лесные тропинки максимум. Основной критерий оптимальности велосипеда - минимальные нагрузки на спину. Таким образом, вел должен весить как можно меньше, ехать мягко; посадка должна быть более-менее МТБ-образная, дабы центр тяжести был впереди седла. Цена тоже должна быть разумной - меньше чем затраты на покупку рабов для переноски "тяжелого и дешевого" велосипеда..
Двухподвес не рассматривается, т.к при фиксированной стоимости он всегда тяжелее. Скорее всего нужен хардтейл + жесткая вилка. Есть некоторые соображения по комплектации, хотелось бы узнать советы..
Глобально планируется: магниевая рама, 26" колеса, вибрейки, трансмиссия 2х8, побольше тайваньского титана и/или карбона, покрышки BigApple... В набросках сметы расходов просматриваются значения 8.5кг за 8кгрн. Можно ли сделать дешевле при том же весе? Или же легче при той же стоимости?

Zamuka · **Добавлено:** 23.08.2010 15:57

яблоки по килограмму штука - т.е. чтоб с ними влезть в 8.5 - "этого не может быть, потому что этого не может быть никогда"

Zin · **Добавлено:** 23.08.2010 16:00

Zamuka писал(а):

яблоки по килограмму штука

"Яблоки" бывают разные

Теоретически возможно 8.5 кг даже на Биг Эпплах. Только нужна версия Лайт Скин и размер 2.15 или 2.0.
Насчет 8 кгрн сомнительно, но не так уж и нереально

Я начал набрасывать спецификацию, может что-то и получится ...

Zin · **Добавлено:** 23.08.2010 16:44

SNiЖ0k писал(а):

планируется: магниевая рама, 26" колеса, вибрейки, трансмиссия 2х8, побольше тайваньского титана и/или карбона, покрышки BigApple

Берем грубо:
- рама 1400
- вилка 500
- рулевая 100
- руль 140
- вынос 120
- грипсы 20
- подседел 200
- седло 200
- шатуны со звездами и кареткой 900
- педали 200
- колеса 1700
- покрышки 1250
- камеры 200
- кассета 300
- цепь 270
- манетки 200
- переключатели 350
- тормоза с ручками 500
- тросы рубашки 150

итого 8700.
Если взять колеса подороже, то можно скинуть ещё 200 грамм

SNiЖ0k · **Добавлено:** 23.08.2010 17:04

Вот мои идеи по этому поводу.

Код:

        Name                          Weight, Nшт   total Price, грн
        рама Litec Magnesium                    1360           400
        вилка жесткая TopGun                     860           330
        рулевая vp-a45ac                         130           198
        каретка Ti Kharkov                       180           460
        шатуны Sunrace M90                       838           441
        переднее Mavic crossride UB              805           943
        заднее crossride                         945        1115,5
        задний перекл SRAM X9                    265           690
        передний пер deoreLX old                 124             0
        кассета 11-28 m66                        262            99
        цепь kmc x8 99                           296           207
        тормоз avid sd SL                        330         917,7
        тормозные ручки, пара avid fr5           149         149,5
        манетки sram x0 ESP revo9                198         517,5
        руль truvativ team                       150           327
        вынос abr superlight                     125           180
        подседельный штырь zoom карбон           205           300
        седло vapor (cionlli 6788)               302            85
        покрышки Mimo                            750           690
        камеры fly weight                        210           276
        хомут подседельный                        21            54

В сумме 8.5 кг за 8300грн. Но тут не яблоки, а Максис ларсен мимо.
Комплектация "по следам" собранного мной 29ера (светлая ему память).
Собственно, т.н. "перфоманс" деталей не так важен, как вес. А приходится выбирать SRAM X0 и другие топовые компоненты...

Kostya58 · **Добавлено:** 23.08.2010 18:38

к сожалению, ничего не могу посоветовать по теме, но имею вопрос: зачем человеку, который "почти новичок" такой дорогой и такой лёгкий велосипед? при каких обстоятельствах лишние 2 кг создают нагрузку на спину?

SNiЖ0k · **Добавлено:** 23.08.2010 19:55

Kostya58, есть медицинские противопоказания по подъему тяжестей, но кататься можно. Байк не должен быть дорогим и крутым, но "веломагнаты" не выпускают плохих дешевых и легких деталей..

Kostya58 · **Добавлено:** 23.08.2010 20:48

понимаю, что лезу не в своё дело, но в случае с новичком облегчаться за счёт мавиков и Х9/Х0 - использовать их не по назначению; если велосипед надо заносить в многоэтажный дом без лифта, то проще взять обычный велосипед и арендовать часть гаража или сарайчик, минимизируя таким образом любые нагрузки на спину, или в крайнем случае брать велосипед на прокат (их не нужно носить). если готовый велосипед можно легко продать, много не потеряв, то на эту штуку за 8 тысяч (если вдруг кататься не понравиться) покупателя найти будет трудно

Zamuka · **Добавлено:** 23.08.2010 21:44

8 и 12 килограмм в физике - "величины одного порядка" как, думаю, и в медицине.
Так что проблему решать надо по другому.. а именно гаражами\сараями

mosh · **Добавлено:** 24.08.2010 12:24

+100 насчёт гаражей-сараеев. Занося велосипед любого веса, человек будет перекашивать позвоночник, что при всяких проблемах типа межпозвоночной грыжи не есть хорошо. Личный опыт увы.

SNiЖ0k · **Добавлено:** 24.08.2010 14:33

И все же, в любой ситуации, чем легче груз - тем лучше. Есть определенная техника подъема вела - зажать задний тормоз, потянуть за руль(вынос) на себя, вкатить в лифт в вертикальном положении.
...Zamuka, например растрата 800грн и 1200грн - это несовсем один порядок.

Kostya58 писал(а):

...если готовый велосипед можно легко продать, много не потеряв, то на эту штуку за 8 тысяч (...) покупателя найти будет трудно

Боюсь, что все наоборот. На самом деле практика показывает, что вел украдут гораздо быстрее, чем он надоест.
Второй вариант предназначения подобного велосипеда - "для меня", ездить по ЕС и таскать всюду за собой (автобус, поезд, паром и (врядли) самолет). Рельеф - от брусчатки до лесных тропинок; скоростной режим - полный матрас со спринтерскими бросками. Для этих целей, конечно, нельзя экономить на качестве, да и нижнего предела по весу быть не может.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 11 ]