Помогите определить ценность данного велосипеда

НЕУЖЕЛИ ПОВЕЗЛО??? Вот, наткнулся, практически случайно, помогите определить стоимость/ценность:
Велосипед, как я понял, в идеальном состоянии, многое стоит кампагноло=)
p.s. Баран, как мне показалось, титановый, цвет невзрачный серый, ширкать болгаркой в присутствии хозяина не решился

Извините, фото не ахти, снимал на телефон без вспышки, осыещение в помещении, да и вообще пространства было немного, так, что принимайте:

Рама 1986 года.

1. Зад. переклюк Шимана тиагра
2. Перед перек кампа
3. Система кампа
4. Цепь хз, только сейчас вспомнил, что забыл....
5. Торм ручки кампа с Де Россы
6 Зад втуль кампа
7 Зад трещетка кампа 8х
8 Перед втуль хз
9. Эксцеентрики кампа
10 Седло Concor
11 педальки хз

В общем как получилось так сфотографировался, буду встречаться, скорее всего повторно для тест-драйва, могу доскональнее сфотографировать!

По х... знает какой причине не грузит ссылки с радикала, довольствуемся на яндекс фото

http://fotki.yandex.ru/users/micro4ip/

_________________
GT Timberline 2007 / ХВЗ "Турист" 1986 г. х 2 штука=))

200-250USD

седло судя по надписи - concor
стоимость - как договоришься. что за рама?

Да точно, конкор. Со слов спецзаказ Чемпион-шоссе, но са не знаю, вот думаю тут помогут профи

Вес аппарата около 10 кг, весов не было, в след раз поеду со своими

_________________
GT Timberline 2007 / ХВЗ "Турист" 1986 г. х 2 штука=))

Сложно сказать цену. Навеска и комплектуха, если в реально хорошем состоянии, действительно у нас потянут 150 - 250 баксов, а вот рама? Ну, что это хромолька, и что то "спецзаказовское" - понятно, весьма похоже на чемпион-шоссе, но утверждать не возьмусь, так что в случае приличного состояния 100баксов за нее - даже неплохо, но что это не элитный вел, а рабочая лошадка - тоже ясно.
Если по росту, если понравится, если состояние действительно отличное - то, похоже весьма стоит взять.
Но мое мнение - предвзятое: я люблю Кампу, люблю хромоль и олдскул - у меня на сегодня три олдскульных вела... А конкорд - отличное кожаное седло, но прикатывать его возможно придется долго... Было у меня в 85м - 86м.

рама очень смахивает на шоссейный Тахион (судя по рулевой трубе - у ЧШ она не такая длинная и не с такими обоймами), единственное что смущает - манетка - на Тахионах она вроде как поверх трубы напаяна как-то была...
а так - офигительный велосипед.

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

Попробую внести ясность. Судя по фото (задние перья, рулевая труба, тормозные перемычки), рама - Чемпион шоссе (или то, что называеют спецзаказом), плохо видна надпись на дропаутах, там обычно выбит год выпуска.
Тахион - трековый аппатрат (соответственно без переклюка и петуха), а здесь петух и переклюк - в наличии, так что это не тахион.

Цена - как договоришься. Я такой взял в начале июня за 600 грн. Рама такая же, навеска кампа, тормозные ручки Шиманы под верхний хват с проводкой рубашки под обмоткой. Однозначно удобнее чем трос, торчащий сверху.

Резюмируя вышесказанное - нужен тест драйв. Если понравится на ходу (а мне очень нравится хромолевая мягкость), то говорить о цене. 100-150 долларов будет вполне адекватная цена. Не забывай, что нужно будет поставить контакты, и вообще - сделать ревизию, перебрать, смазать.... И катать в свое удовольствие

Как бы немного оффтоп, но. Тахион не обязательно с трековыми дропами.

Изучив это, http://bikecult.com/works/archive/03bicycles/takhionV.html, пришел к выводу, что "Был неправ, заблуждался" (с).

Просто представленный на фото вел, очень похож на мой Чемпион - шоссе. Тахионовская рама куплена, но пока лежит в другом городе, нужно забрать. На фото, немного другая. В начале октября, специально пофотографирую детально узлы тахиона и чемпака, для сравнения (в одном ракурсе) чтобы была видна разница, которую "на пальцах" не объяснить.
В любом случае, независимо тахион это или нет, рама суперовая. Туринг на ней получается просто замечательный. Для профессиональных шоссе-гонок (по отзывам гонцов) немного мягковата, а для тренировок, туризма, бреветов и просто покатушек, по нашему асфальту и укатанным грунтовым дорогам - прекрасный аппарат. И далеко не последнее преимущество - более чем доступная цена. Новый вел такого класса - минимум втрое-вчетверо дороже.

Вот рулевая труба Тахиона


а вот прдлагаемого на опознание экземпляра



разница есть?

у чемпиона узлы труб другие абсолютно. кроме того надо еще знать диаметр подседела.

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс

При этом верхние перья не скошены.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

А так?

Так становится еще интереснее!!

Да, дествительно на фото похож на тахион нежели на чемпиона, но я же отталкивался от слов владельца... Сам мало чего понимаю....

В общем так, для определения данного велосипеда предлагаю устроить дополнительную фотосессию, но уже с нормальными фотографиями, от Вас же уважаемы эксперты хочется услышать: Что именно нужно фотографировать, какие узлы? Какие замеры сделать? В общем какие провести мероприятия для лучшей персонализации?

_________________
GT Timberline 2007 / ХВЗ "Турист" 1986 г. х 2 штука=))

К слову, честно сказать цены приведеные в этом топике рознятся очень сильно от 150 до 350 баксов, сам же хозяин озвучивает несколько другую сумму (по понятной причине я ее не называю), однако помимо этого велосипеда есть еще DE Rossa.. Поэтому непонятно вообще...

_________________
GT Timberline 2007 / ХВЗ "Турист" 1986 г. х 2 штука=))

фото заднего дропа с цифрами чтоб разобрать можно было
также фото каретки снизу

диаметр подседельного штыря с точностью до десятых


тут как бы сказать трудно баксов 200 он стоит точно, чтоб давать больше - надо точно установить что это за рама.

_________________
Мои байки:
Синий Крокодил 1984 г.
Женский синглспид
Фикс