Как дешевле? купить готовый или собрать самому))

Вы говорите, что в велосипедах совсем не соображаетет, Вам однозначно легче, надежнее (да и дешевле) купить готовый!

если покупать с умом до выйдет гораздо дешевле ))
есть люди которые занимаются продажей запчастей по ценам ниже любого магаза и прочих торгашей с чейна... надо только мониторить крупные вело форумы Украины.

От себя добавлю, что прошлой осенью сам задавал такой вопрос... и пришел к выводу, что велосипеды до 6000-7000 грн брать не буду, легче за те же деньги собрать своё!

Чтобы собрать вел дешевле стокового аналогичной комплектации надо ну ОЧЕНЬ хорошо мониторить все барахолки, разбираться в железе, и покупать б/у или ловить хорошие распродажи на забугорных веломагазинах. Если же пойти в ближайший веломагазин и купить всю комплектуху то выйдет значительно дороже готового собранного вела. Внимание, вопрос: по какому пути пойдет начинающий велосипедист у которого еще даже велосипеда нету? Боюсь что по второму (пойдет в магазин и посчитает стоимость всей комплектухи). Хотя бы потому что опытные велосипедисты знают чего хотят и вопрос что дешевле не стоит, встает вопрос что лучше/легче .

Но тут другой вопрос: 6000 грн. вложить постепенно в хорошие комплектующие и собрать себе достойный вел легче, чем выложить 3000, но сейчас. Ест-но при условии что руки не из жопы. Если это так, то ты в дальнейшем сильно экономишь на сервисе и самое главное, знаешь устройство своего коня и никакие поломки в дороге тебе не страшны, а это стоит многого...

весь вопрос в том, ЧТО собирать?
Если собирать что-то красивое и более менее эксклюзивное, то конечно, собрать
будет дешевле. Главный вопрос в том, что ЭТО /эксклюзивное/ тут просто не купить.
Посему приобретать все придется по инету, а это выйдет не дорого.

Если собирать некий "сток", т.е. что-то не дорогое - то будет дороже... конечно же...
вот и все

Что значит вложить постепенно? Тупо ждать когда другие катают и тебя поперло? смысла собирать первый вел по частям не вижу. Это если вел уже есть возможен его постепенный апгрейд, но каждый отдельный узел считается как ремкомплект, поэтому цена у него как для ремкомплекта завышена. Ведь согласитесь сломав например тормозную ручку или механизм переключения, вы не идете ж покупать руль в полном сборе? Это как джип лексус был случай лопнул пыльник, как запчасти его цена 1300 гривен. Если сложить цену всех пыльников и резинок как запчасти выйдет дороже машины.

_________________
magellan volans 29er/
тел 0954949600

а если сюда добавить болтики и гаечки.... я уж промолчу про лампочки и провода. О других железяках даже говорить нечего.

В тему. Можно собрать себе такой вел.
Рама - стержневая арматура горячекатаная, периодического профиля, изготовляемая из низколегированной кремнемарганцовистой стали (35ГС и 25Г2С). Можно использовать низколегированную сталь с добавками марганца, хрома, титана или циркония.
Прост в сборке, надежен, устойчив на дороге, не боится ошибок начального уровня езды. Ремонтопригоден.

_________________
JAMIS Dakar XC - GT Avalanche 3.0 Disc - GT Force 3.0 - Bergamont Beluga Nexus 8-speed - Norco Storm (2011) - Cube Analog Disc (2011) - Jamis Dragon 650 Sport (2014).

Если в велосипедах не соображаеш совсем,как ты его собираешся собирать?

_________________
Scott aspect 50 2011
Winner Paladin 2009

советую топикстартеру добавить в эту тему или создать опрос. Думаю процентов 80-90 по нему проголосует за то, что собрать самому выйдет дороже.
Мой ответ(как недавнего еще новичка) -- если новичок в этом деле выйдет очень долго, дорого и плохо собрано\настроено.
Купи первый велосипед недорогое б/у, покатай, прочувствуй велик и научись его не гробить неумелой ездой, а главное -- пойми какой велосипед тебе нужен.
И тогда, если попрет, уже купишь или соберешь в точности и именно то, что тебе нужно.

_________________
____
GF Wahoo 2009

А главное- он правильный ростовки и уникален

Совсем недавно озадачился собрать ещё один байк, тем более большая часть з/ч осталась после апгрейдов двух других.
Просто офигел, когда начал считать стоимость комплектующих(из барахолок), сумма вылезала за рамки приличия.
Даже новый байк в стоке стоит меньше чем мой планируемый самосбор на б/у деталях
Вот и думай.

Естественно . У этого есть две причины: цены на детали в барахолках зачастую недалеко ушли от цен в магазине (а иногда и одинаковые или даже выше, смотря с какими магазинами сравнивать), а производители велосипедов зч берут крупным оптом и они им обходятся значительно дешевле, и даже после всех накруток и акций при распродаже готовый велосипед выходит дешевле самосбора. Вторая причина - собирая для себя вы не поставите то что будет стоять в стоке, а поставите то чего душа желает, а душа бывает широкая и необъятная .
Когда у меня поломалась рама на гибриде я тоже просчитывал вариант сборки МТБ из оставшихся запчастей... Но как-то тоже сумма не впечатлила, поэтому пошел и купил велосипед в сборе, причем настолько удачный, что проездив год поменял на нем всего лишь (впрочем, поменял сразу после покупки) руль, вынос, педали (да и то только потому что они остались со старого велосипеда и были лучше тех что стояли в стоке) и сидение (не смог устоять купить сидушку под цвет рамы). Велосипед покупал прошлым летом за 7К грн (GF HKEK). Половину суммы отбил продав остатки гибрида (причем комплектуха там была далеко не топового уровня, с пробегом в среднем тысяч .
ну и есть вариант заиметь почти нашару, например, вилку (класса RS Reba) - покупается на распродаже велосипед с данной вилкой, барахолится - вилка обходится в сотню баксов а то и меньше.

Но ведь есть и "промежуточный" вариант, самый как по мне оправданный и оптимальный. Велосипед ведь по уму собирается отталкиваясь от рамы. Так что надо брать самую нижнюю модель велосипеда с нужной рамой, можно сразу в магазине сменить самое “стоковое” – вилку, трансмиссию (если вдруг стоит альтус или что подобное, хотя... некоторым и турнея хватает с огромным запасом). Остальное менять уже “по оказии”. Как пример, выше было сказано про велосипеды за 6-7К грн, берем первый попавшийся из этой ценовой категории - Bergamont - Platoon 4.0 2010 7.259 грн, цена не такая чтобы маленькая, а обвес: вилка - Дарт2, не эластомер конечно, но серьезной назвать язык не поворачивается, зато задний переключатель - Deore XT, отлично и замечательно, но с такой вилкой.... явный перебор LX было бы вполне достаточно, дисковая механика вроде хорошо, но механника и опять же с 28и мм ногами Дарта это приведет к ускоренному износу вилки, ставили бы уже тогда Тору хоть самую простейшую. В общем, мое мнение об этом велосипеде - игрушка для "большого мальчика" у которого есть лишние деньги и которому главное чтобы "все было круто и с дисками". В принципе должна быть модель с такой рамой без дисков, с простейшй вилкой и трансмисией на Асере-Деоре, которая стоит меньше, но за разницу спокойно можно поставить уже хорошую вилку, если так уж нужно, передний диск, а трансмисию и колеса менять на "красные дни" календаря в виде подарка себе любимому, если появиться такое желание. В результате получается велосипед под свои запросы, и особой переплаты или расходов нет.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

у меня на веле за 7К вилка стоит RS Recon, тормоза Джуси 3 гидравлика, переклюк задний Срам Х9, передний и триггеры Х7. Ну и рама тоже хорошая . Велик надо искать на РАСПРОДАЖЕ!!! У меня модель 2008 года купленная в 2009 (кстати рама 2008 мне нравится намного больше чем 2009 года). А модель 2009 года в 2009 году этого же велосипеда стОяла уже 10К.



как раз колеса и идут под замену (но не потому что плохие, а хотелка такая), обода и втулочки уже лежат .