SRAM или Shimano

Сравнивал SRAM Х4 и Х5 с Deore (не последнего модельного ряда) и Deore XT (тоже не последним) - Shimano и рядом не валялось На расколбасе его колбасит не по-детски.
Чёткость переключения субъективно лучше на SRAМе, более жёстко, что ли, работает, сразу понимаешь, что переключилось.
Манетки Х4 были грипшифты, а Х5 - триггеры. Хоть грипшифтов не люблю - но работа в целом понравилась.
Сейчас катаю на Х7/Х9 и заднем Х9 с кассетой и цепью ХТ. Поставил переключатель года два назад. На настройку ушла минута (ограничителями хода поигрался и трос натянул). Всё. После того больше года катал без проблем в различных условиях. Рубашки стояли б/у-шные, но никаких траблов с переключением замечено не было. Очень удивлялся - Deore чётко переключал вряд ли больше месяца (в гоночно-грязевых условиях), приходилось постоянно чистить рубашки.
На SRAMе один раз помучался пару дней - расстроил переключатель по своей вине, или по недосмотру. Вдруг стало плохо переключать и цепь начала скакать. Я решил, что это малой поигрался с крутилками и начал подстраивать на ходу. Вроде настраивал - но через пару минут опять был недоволен работой. Так продолжалось, пока не заклинило цепь. И только после этого я увидел, что одно звено (одна щёчка) расклепалось и мешало нормальной работе трансмиссии
После устранения проблемы и возврата к прежним настройкам работой доволен по сей день
Единственная проблема - верхний ролик. Если он стачивается, то замену найти трудно, оригинальные не всегда можно найти... Заменил на ВВВ, особых нареканий нет. Хотя и на съезженном работа переключателя устраивала полностью.
Нравится переключение большим пальцем и вверх, и вниз. На последних моделях Shimano тоже возможно такое переключение.
Нравится прямой подвод троса. Shimano тоже уже его начала применять.
Нравится жёсткая пружина даже в переключателях нижнего уровня. Shimano наконец-то тоже задвигалось в этом направлении.
Но несмотря на то, что они становятся ближе, мне больше нравится SRAM

_________________
Keep smiling! Keep racing! :)

masta, спасибо за инфу, жаль что не юзал срам для полноты картины.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

ursa, твой отзыв поставил себе на заметку, возьми с полки пирожок.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Взять хотя бы то,что у профиков навеска в большинстве случает СРАМ.

Однозначно СРАМ. Шимано не выпускает грипшифтов

Зачем задавать вопрос "Что лучше?", если правильнее спросить "Подойдёт ли, для моего стиля катания?"
Если Вы катаете супер адское КК по говнам, кочкам, расколбасам на больших скоростях - то однозначно срам Если же лёгкое КК и грунтовки - подкиньте монетку ( имхо ).
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NYKvCLC23ww[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=06mM1KX1MM0&feature=related[/youtube]

А ресурс работы любого механизма зависит от правильной эксплуатации и ухода за ним.

Переклюк традиционный оригинальный шимановский с пружиной, конечно же, никакой гидравлики .

Я надеюсь все знают что у срама ход тросика для переключения на одну ступень вдвое больше чем у шиманы? Поэтому срам не так чувствителен к настройке. Это в теории. Хотя практика это подтвердила.

кстати, по поводу денег: замена заднего переключателя на sram повлечет за собой замену как минимум одной манетки на sram, а лучше двух. если были моноблоки, тогда нужны будут тормозные ручки. ну и не обойтись без замены рубашек, хотя бы одной

Это именно то из-за чего хоть на один велосипед хочу поставить всё Срам, но не решаюсь




Я спрашивал на КАКОЙ он у Вас пружине. Но уже не важно.

Пружина стальная, не титановая, прямоходовая, не rapid-rise. RD-M530



Да, задние переклюки срам/шимано не совместимы. В то же время Срам выпускает триггеры и грипшифты для переключателей шимано.

dreddimon, видел я это видео, впечатлило.
Kostya58, ясный перец что будет меняться все в зависимости от компонентов.
Все еще в раздумьях.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

dreddimon
если честно видео полный отст*й этот xtr уже давно не выпускаю .а у перекидок с технологией “Shadow” совсем другой принцип роботы .так что зачем кидай такое старьё ? мож новый x.o и xtr 95 года сравним еще ?

_________________
Продал =( Байк Dragomir Kink 2012

Уже больше 3 лет юзаю Shimano deore (пробег больше 8тыс. км), что могу заметить по эксплуатации сего девайса, регулировать приходиться частенько за год до 10 раз (я обычно делаю это на глаз и пару раз потом при поездке легко корректирую, даже когда влетаешь на скорости больше 30км/ч в яму на асфальте и не раз, даже после такого регулировать не приходиться, я подметил что это большей части сезонное явление, и напрямую связано с перепадом температуры). Ролики выдержали убитую цепь (6000км на одной цепи (убил касету и переднее звёзды)), на данный момент замечен небольшой продольный люфт, но как показывает практика это ни коем образом пока не сказывается на качество переключения. да и ролики есчё зубастые. По поводу говн и тд., в сего девайса на мой взгляд, фиксация тросика на переклюке сделана не корректно, место где тросик открыт, (имеется ввиду выход с переклюка в месте фиксации рубашки) забивается что ведёт к зависанию переключения ( как вариант надо будет подложить туда кусок войлока, для того что б тросик заходил в переклюк без говн). О качестве переключения могу сказать, не идеал, не всегда срабатывает гладко, иногда складывается ощущение что на машине скорость переключаешь(звук прикольный) но тем не менее. По поводу срама сказать не чё не могу.
Да есчё момент, как то раз слегка погнул петух, выравнял плоскогубцами пока всё в норме. не треснул )

ХАМИЛЬ, да ладно, не серчай, все равно видео познавательное.
И по теме: а разве иметь дополнительную степень свободы - это плохо? Ну шевелиться шимановская перекидка еще в одном месте - это имеет какое-то значение в работе трансмиссии, может кто объяснить?

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

это безнадега.... насоветуют такого, что человек в итоге пойдёт купит Санрейс