SRAM или Shimano

Производители ставят то что дешевле. Дешевле в крупном опте. Ставят также то за что заплатил производитель чтобы его поставили (т.е. я не исключая вариант что шимана платит крупным известным производителям велосипедов за установку именно шиманы и исключительно с целью рекламы и популяризации бренда). Ну а т.к. шимано появилось в массовом рынке раньше то его все знают и узнают, т.е. на таком обвесе вел и продавать легче. Почему СРАМ не применял агрессивных методов внедрения себя везде - я не знаю. Но шимана в этом определенно преуспела. Так же возможно что объемы производства шиманы превышают объемы производства срама, таким образом срама на всех не хватает, а тем более за очень мало денег (шимана за почти даром есть).

PS. А самый популярный обвес, наверное, шимани, шамани, шимини и т.д. Т.е. на китайских великах китайские подделки под шиману. Т.е. объемы производства там огромны и шимана нервно курит в сторонке по объемам продаж своих комплектующих. Но это же не означает что шимани, шамани, шимини и т.д. ставят на большинство китайских дешевых веломакетов из-за высочайшего качества и надежности. Просто больше всего продается именно дешевых веломакетов. Причем очень существенно больше чем брендовых велосипедов с качественным обвесом.

Maksym, та да, в этом мире правит коррупция, я думаю, что у шиманы все очень неплохо проплачено, к производителям велов очень трудно прорваться через них.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Вопрос знатокам - на топовых группах Shimano - made in Japan (если не ошибаюсь от SLX). А SRAM X9, X0 где делают, по месте прописки или где все.

Shimano - 1921 год
SRAM - 1987 образования, купил в 1997 Sachs (вообще 1895 год).
Так что шанс у обоих, но видать японы чуть шустрее и прибыльнее, тем более что велов на востоке просто немеряно по сравнению с Еропой или США

Краем уха слышал, что производство Shimano полностью перенесено в тайвань, и надпись made in Japan можно найти только на железках прошлых лет.
Antoshka, полез посмотрел, что написано на коробках, итак:
манетки sram x7 (2010 год) - made in China
задний переключатель sram x7 (2008 год) - made in Taiwan

С другой стороны, перенос производства в страну с более дешевой рабочей силой не априори приводит к ухудшению качества продукции. Все зависит от того, изменился ли при этом техпроцесс и, в особенности, как со своими задачами справляется отдел технического контроля. IMHO

_________________
phone/Viber: Oбб 99457O2 || skype: sergey.strizhak

проверил что есть дома - SLX и XT - выроблено у Японии. все выпуска 2010
Для меня проблема чисто морально-этическая, при переносе производства в киай себестоимость падает, но цены для потребителя растут.
Да если быть ну очень придирчивым - и качество ползет вниз, культура производства разная. (ну к примеру Mers ML - Land Cruz - Great Wall, все вроде хорошо, но вот качество)

Да, всё зависит от требований приёмки. Как вы китайцам заплатите и проверите, так они вам и сделают. Есть, конечно, исключения - что-то особо высокоточное им может быть не под силу (но велобарахло сюда точно не относится).

Идеи закончились или спим?

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

все высказались.
Решай.

Возьми в руках подержи их оба, какой больше по душе, тот и ставь.
Могу свой СЛХ снять, помыть и подвезти на "тест"

konstruktor, спасибо, я и так тестирую твое колесо

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

О! Вспомнил. СРАМ-ом можно переключаться под нагрузкой без проблем (даже на подъеме сразу на две звезды). На шимане такие номера не проходили.

проходили...

С треском и на всю касету

Maksym, интересная фигня. А вы не врете, слушайно, батенька?

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Деор 510 работал с 2003года до нынешнего без проблем, пару раз менял ролики и рубашки-по необходимости, снят из-за апгрейдизма
Сейчас стоит этот

Работает в любых условиях и в грязи и под нагрузкой.

Да, манетки срам Аттак на восемь скоростей.

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

В чем? В том что под нагрузкой шимана не переключалась нормально? У меня не переключалась. То что сейчас на сраме при езде в горку можно без проблем переключиться - факт. То что триггерами закидывать можно сразу на 2 звезды (если пальцы длинные то и на 3, но я больше чем на 2 пока не закидывал вроде) - тоже факт (скидывать не получится).