электропривод для велика

У кого какие соображения? Какую конструкцию лучше использовать, переднеприводную, через ролик на покрышку, или заднеприводную, через дополнительную звездочку, как в дырчике?

Конечно заднеприводную. На заднее колесо нагрузка больше, оно реже от земли отрывается и пр... Задумайся, почему мотоциклов нет переднеприводных? Даже полноприводные есть, а переднеприводных - нет

+ танковый аккумулятор. Отличная штука.

километров на 100 должно хватить (без горок)

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

Я аж удивился. Вы порядок практически угадали. Аккумулятор напряжением 24 В и емкостью 200 Ампер-часов может развивать мощность 4800 Ватт в течении часа. Из расчета на 10 часов довольно резвого перемещения 480 Ватт более чем достаточно (35-40 км/ч).

так мож реактивный двигун, на гороховом супе? часа на два переваривания должно хватить

_________________
поколение ви

Если убрать с велосипеда велосипедиста, сопротивление воздуха уменьшится и аккумулятора хватит на дольше!

не знаю как Вы, но мне кажется что электричество должно присутствовать на велике только в виде "динамок", батареек АА, ААА и подобных аккумуляторов, т.е. как источник для света ну может быть в будущем для переключалок. все остальное ножками, сердцем, головой...

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

это верно!

_________________
поколение ви

А катить как, на прицепе?

Ан нет не совсем прав МИША! Почему не совсем? а потому что были переднеприводные мотоциклы, но вымерли вроде (вернее их родственники)! К тому же при переднем приводе движок спереди, часто над передней осью, и переднее колесо уж никак не потеряет контакт с опрной поверхностью!
А от себя если так уж хочется електротягу то лучше уж электроскутер, таких в последнее время всё больше...

2 Taras

Побойся Бога! 0,48 кВт - это 0,62 л.с. И где это ты видел, чтобы полкобылы так бысторо бегали? А если учесть, что им придется волокти танковый аккум, агрегат на раме и садиста желающего на всем этом прокатиться, то этим полукобылам впору обратиться в общество защиты прав животных, дабы избежать витка насилия над животными (мало того, что уполовинили, так и работать непосильно заставляют).

_________________
Удачи!
Сергей.

Именно столько развивают гонщики-профи на гонках на короткие расстояния на шоссе. И скорости там выше, чем приведенные мною.
Мистер Армстронг может развивать 500 Ватт в течение часа (ссылку искать облом, но за точность цитаты ручаюсь).
Кроме того, посчитать можешь сам. Например, вот здесь: http://www.kreuzotter.de/english/espeed.htm
или вот здесь: http://www.machinehead-software.co.uk/bike/power/bicycle_power_calculator.html
Похожие цифры приводятся и в википедии: http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_performance
Думаю, нелишним будет привести полученную мною зависимость скорости горного велосипеда от мощности, вырабатываемой райдером (при весе велосипедист + велосипед 75 кг, там еще куча настроек, но порядок цифр, думаю, понятен):

есть же встроенные эл движки в пер. втулку.
пошукайте на сайте шимано или ещё где, как-то попадался...

Дело в том, что мистер Армстронг сам весит меньше танкового аккума, да и Cx вместе с площадью миделя у него меньше, чем у предполагаемой нами системы.
Мопед с мощностью в одну кобылу - никакой в среднюю горку на нем уже не заедешь.

_________________
Удачи!
Сергей.