посоветуйте KELLYSvGHOSTvTREKvHAROvSCOTT?

Младён как всегда дело говорит
еще я бы присмотрелся к этому к-дэйлу(который разместили выше)


Обслужить вилку вроде марзоччи(особенно ремонт или замена сальников) - это часто серьезная проблема, причем касается она не только марзоччи, а многих брендов(если не всех).

Но новичку, покупающему байк, как правило - нужно просто хорошее отношение, правильный выбор размера рамы и оборудования для кошелька и целей, плюс начальное сопровождение(объяснить "как и что" + подправить первые разладки/восьмерки по неосторожности). А тут уже надо выбирать магазин правильно.

К примеру в БПС(скотт) отличный сервис, Велопланета(к-дэйл) всячески поддерживает велодвижение и хорошо относится к байкерам, да и сам к-дэйл в рекламе не нуждается. Велостиль имеет шикарный ассортимент оборудования, также поддерживает велодвижение, но вот сервис мне у них не нравится(может уже что-то изменилось).

И хотя это не значит что все остальные плохие(магазины, их кстати много, можно ассортимент и их изучить, теже спеши!!!), но покупая первый велосипед, очень важно чтобы ты не ошибся с размером рамы + первоначальный уровень сервиса, да и отношение в общем и целом...

Младён тебе все верно написал, поэтому изучи предложенный выше к-дэйл(а еще лучше и остальные магазины) и делай свой выбор(не забывая об сопутствующем, вроде сервиса и т.п.). А так и скотт и к-дэйл, и трек, и ... - будут служить тебе верой и правдой

p.s. ну дизайн тоже учитывай, ведь тебе им постоянно любоваться
p.s.s и помни: главное правильная рама, а оборудование уже вторично, оно часто и быстро меняется, подбирается, а некоторое - вообще расходники(вроде цепей, кассеты и т.п.).

_________________
поколение ви

А тут ты ошибаешься . На самом деле скэйл не проигрывает аспекту в прочности(во всяком случае не на столько, как кажется, это проверенно в том же Крыму, а еще такие как АГ - проверили это на ТяньШане и т.п.). Стихия скэйла - гонки, а там сам знаешь - нагрузки огого.... Просто скэйл жесткий! Если ты выбираешь велосипед для туризма, то выбирая аспект, ты не так много проигрываешь в скорости(сравниваем со скэйлом). Зато есть крепление под багажники! + более туристическая посадка, ну, а главное - он мягче(что важно при длительной поездке). Поэтому и стоит для туризма брать аспект(хотя и скэйл при определенных "но" можно), а вовсе не потому что он более хрупкий(как владелец и того, и того - говорю тебе это чепуха )!

По поводу Зина, думаю с тех пор, как он пересел за скэйл, он пересмотрел свое отношение .... На "жестких" скэйлах шпарят так, что ни на одной амебе так не едут. Кирилл-Xorg(который на две головы выше многих из нас) на амебе часто проигрывал и горки и в целом соревнования, на скотт-эксперт(аналог скэйла) шпарит будь здоров. Из этого не надо делать вывод что скотт лучше всех и нужно покупать только его, это к теме что времена меняются и взгляды тоже. И что не стоит брать гоночную раму, если вы планируете чистый туризм(не рационально и часто не комфортно). Но соглашусь с тем, что каждая рама где-то чувствует себя лучше, где-то хуже. На полном расколбасе, возможно амеба покажется(на скорости) кайфом, после жесткого скэйла

_________________
поколение ви

Собственно про крепость я говорил не о "походных нагрузках", а про прыжки с дропов и тому подобные попытки "всечески угробить себя и байк". Рама Скэйла вряд ли спокойно отнестся к многократным полетам да и после пары падений или столкновений с стволами деформации скорее всего появятся. Это явно совсем не его стихия, он не под такое проектировался (вот почему и написал "рама без резерва прочности"). Мое мнение - Скейл конечно для "полетов", но без существенной потери контакта колес с поверхностью планеты. Ну и новые трассы ИМ прокладывать не стоит. Да и вряд ли кто из его владельцев на такое пойдет.

Ну, Станислав тут возможно мне пора мнение пересмотреть... "мопед не мой, я только продаю", я вашим с Zin-ом сообщениям доверяю . Полез, покопался, нашел, откуда у меня такое мнение про Амебу-Скэйл сложилось, вроде не так давно писалось только-только 4-ый месяц будет (это ТУТА):

Я форум внимательно просматриваю, что у Zin-a уже Скейл - пропустил, учтем

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Для ТС, озвучь хоть свой пожелания, что нужно от байка:
- ездить далеко и долго
- ездить быстро и возможно далеко или как получится
- ездить не далеко, но зато летать(прыгать) высоко и далеко или прочие "развлечения" для адреналина в крови.
Ну и сумма предельная понятно.
А там можно уже что-то подсказывать А то все и сразу, не получится. Надо определиться, что важнее

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Все может быть, специально не проверял , но на скейлах(люминевая 70) прыгал дропы(конечно не сравнится как у меня однажды екора(прородитель аспекта) летела с третьей полки . На камни тоже падал скэйл, в общем для типичных туристических целей он подойдет не хуже аспекта(в плане прочности, но не удобства и комфорта(хотя опять же кому как)), для триала - врядли (но тут и аспект не подойдет). Скорее колеса не выдерживают, чем рама. Прорубать новые маршруты на аспекте думаю - также небезопасно ))). Спорить конешо не будем(это и не нужно, скэйл и вправду создан не для туризма), и так ясно что у аспекта стенки толще, просто это не обязательно делает его прочнее(он тоже не предназначен для мега полетов, хотя и многое держит - это мы уже с тобой знаем )))))).
з.ы. после падения с большой высоты екора была целеханька, а вот колеса и тормоза пришлось править.


Карбоновый, у меня кстати тоже (у него 10, а у меня LTD), вот эти(карбо) для туризма жалко(прочности у него в разы больше чем у других - проверенно, кости ломает на раз , а самому хоть бы хны), но сам понимаешь - перевозка + удары камней на спусках, могут повредить, а это дороговато какбэ. По поводу амеб и т.п. - тут скорее каждому свое, кому-то нравятся мягкие рамы, кто-то умеет гацать на жестких. Даже на ЧМ: часть народу выбирает(и им выбирают ))) подвесы, когда другие едут на жестких хардтейлах(к примеру Абсолон и чм2009 Нино Шертер).

В общем думаю тут нечего обсуждать, топикастер и сам сделает свой выбор и его будет радовать новый классный вел (келлис или скотт, или спеш, или к-дэйл, главное что его)

_________________
поколение ви

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

спасибо парни, расписали всё замечательно!
купил KELLY'S!!! аппарат суппер., едет практически сам
доволен как слон!

_________________
Kelly's salamander
-------------------------------------------------------------------------
ремонт AUDI, VW, Skoda http://www.mobilservice.kharkov.ua/

Посмотрим, как он сам привезет тебя на рыбалку, когда поедем вместе

_________________

Forever
поздравляем с покупкой!!!

_________________
поколение ви

Каждый раз читаю и удивляюсь вам, парни)) Выбирая вел, не нужно делать это так как будто "один, и до гробовой доски". Почитайте Стаса (у него были очень информативные развёрнутые рекомендации в темах), Младёна, посмотрите картинки - и с лёгким сердцем купите понравившийся вел. Не корову ведь покупаете, право слово..... Только очень вас прошу - не покупайте "на все, и ещё у соседа занял"

Я когда покупал свой велосипед после долгого перерыва в катании (лет, эдак, 15-17 перерывчик), то вообще думал что сейчас все велосипеды "для народа" выглядят как МТВ (потому что других не привозили и не продавали почти), а дядьки в колготках на великах с гнутыми рулями имеют место быть только в телевизоре Вот и вы потом, когда РЕАЛЬНО покатаетесь и поймёте что вам нужно и что не устраивает, будете уже выбирать по оборудованию, раме, каким-то тонкостям. А пока берите по цвету)

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

А ведь занял.

_________________

спасибо!

нормальные велики стоят недёшево, вот поэтому и хочется выбрать самымый самый из того что можешь позволить себе купить, т.е. практически на всю жизнь

та совсем немножко..

_________________
Kelly's salamander
-------------------------------------------------------------------------
ремонт AUDI, VW, Skoda http://www.mobilservice.kharkov.ua/

Тут ведь дело в чём.... Когда ты читаешь форум и смотришь на чужие велосипеды - тебе рисуется в воображении одна картинка, а когда начинаешь кататься на своём - эта картинка зачастую оочень сильно меняется. И это нормально, потому что учить Камасутру по форумам - дело дохлое. А на руках у тебя уже вел, чуть ли не на "ипотечных" условиях (отдавать за него будут ещё и внуки ), но ты уже понимаешь что нужно было не то. Или совсем не то, как повезёт. Продавать? Это как с машиной - метр пробега - уже б/у. Минус процентов 20 с цены, даже если он только выкачен из магазина. Именно поэтому, чтоб не делать себе потом нервы, не рвать волосы и не пытаться грызть не предназначенные для этого части тела и был мой совет по поводу денег. Покупать не так, чтоб остаться в одних трусах, делать это с лёгким сердцем и ощущением праздника, потом продать и купить то что нужно или поменять что-то в уже имеющемся. И "практически на всю жизнь" ничего не бывает, если жизнь довольно длинная)))

В любом случае, поздравляю с велосипедом и желаю тебе оказаться тем человеком, который купил именно то что ему нужно для счастья

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

спасибо, уже накатал 50км -- пока что счастлив

_________________
Kelly's salamander
-------------------------------------------------------------------------
ремонт AUDI, VW, Skoda http://www.mobilservice.kharkov.ua/

нормальные велики еще и хотят что бы их нормально обслуживали. цепи, колодки, смазки.. не делают в этом мире великов "на всю жизнь". отчасти маркетинг, отчасти потому, что это никому не нужно. как с компьютерами. прогресс не стоит на месте и через 10 лет вел купленный за один колодолляр будет либо бросовым старьем либо раритетом для велофетишистов.