Прошу помощи по втулке DT Swiss

Проблема в том, что втулка начала туго крутится.
Попытка разобрать ее не увенчалась успехом.
Попытка узнать модель втулки - тоже, т.к. она выпущена под брендом Бонтрейджера.
Люди добрые, подскажите как разобрать сие чудо. Заранее спасибо

_________________

Попробуй скачать мануал 340 Classic Manual Hubs 340.pdf
Передние втулки у них похоже все разбираются с помощью молотка и какой-то матери, в некоторых случаях добавляются и тиски
Правда по сервис мануалам там похоже нормальные подшипники - чистить нечего...

_________________
Испанское Копьё (Orbea Lanza 29")
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.
:wq

Именно! И задние тоже. Там все просто напрессовано на гладкую ось и стягивается эксцентриком. Тиски в помощь!
Там даже в мануале показана приспособа для зажимания в тисках.
Классные втулки - простые и надежные.
А самое главное, задние втулки - никаких собачек и трещетки как таковой! Шлицевое зацепление!

_________________
"Черный гусар" - Amoeba HUSSAR

Похоже на то, что невысокий буртик на оси, на который опираются внутренние обоймы подшипников со временем смялся от зажиманий эксцентриком. И если начать стучать по концу оси и выбивать один из подшипников, будет сминатся еще больше. Я для подобной разборки "новатека" использовал подставку в виде кольца, подложенную под корпус со стороны крепление диска. А стучал по другому концу оси молотком через алюминиевую проставку, не молотком по оси! Потом пришлось одеть между одной из внутренних обойм подшипника и смятым буртиком оси стальную тонкую шайбу. Толщину ее можно определить после разборки втулки. Это если я угадал с причиной плохого вращения. Может просто подшипники сдохли.
ЗЫ Стучать по оси конечно плохо, тиски лучше. Но не разбирая колесо тиски применить невозможно. Главное, если стучать, хорошо упереть корпус втулки, фланец под диск подойдет лучше всего.