Чем выправить вмятину на ободе, спицами или кувалдой?

Имеется 28" алюминиевое колесо от Туриста (по крайней мере, оно стоит на Туристе).
Внутри обода клеймо ХВЗ тип II 622x20.
На колесе образовалась вмятина (см. рисунок). В самой плохой точке радиус меньше примерно на 5 мм. Ездить можно, хуже не становится, но при езде велик ощутимо подпрыгивает. В остальном обод более-менее круглый.
Я хочу это колесо выправить. Опыта нет, но я никуда не спешу, и плюс-минус месяц не имеет значения. Главный вопрос: можно ли такое сделать только регулировкой спицами, или вначале надо киянкой выбить вмятину обратно (вернуть форму)?

P.S. Мастера в городе есть, но я хочу сам. Испортить и выбросить не боюсь

Вытягивается - это если в обратную сторону. В данном случае надо для начала разобрать колесо и потом уже править обод. Можно спицы не вынимать, лишь бы втулка свободно болталась в колесе.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

Как его править? Нужен ли станок за стопицот тыщ баксов? Или достаточно поставить на два упора и стучать?

Техническая мысль победоносно следует дальше. Никакой кувалды, нужен простой колхозный трубогиб. Колесо оставляем на вилке, ослабляем спицы, трубогибом подгибаем кривизну точно по месту, после каждого нажатия сразу же крутим колесо и проверяем. Но вот вопрос, какое расстояние должно быть между пальцами трубогиба, чтобы было удобно? Спичечный коробок, больше, меньше? Кто уже гнул, подскажите. А то буду, как лох, два раза бегать к сварщику.

P.S. Попробовал гнуть газовым ключом. Идея оказалась верная, но ключ оставляет зазубрины на алюминии. Не пойдёт, нужен трубогиб из круглого прутка. Ждём-с оказии, чтобы встретиться со сварщиком.

Трубогиб, кувалда и прочее - это чтоб выкинуть.
Правится мягкий Туристовский обод простой веревкой.
Не снимая с вела.
Сильно, примерно на 7-8 мм ослабьте несколько спиц, те что в районе вмятины.
Проденьте веревочную петлю в середину вмятины, если веревка толстая, если тонкая - сделайте несколько оборотов.
Скрутите петлю любым удобным рычагом - обод немного выгнется наружу.
Ослабьте веревку и измерьте вмятину.
Подтянуть петлю и повторять до выправления.
Для большей ровности удобно идти от краев к центру выгибая за раз примерно по 1мм, пока вмятина не сменится ровным или даже чуть- чуть, где то на 1мм выпуклым, от правильного радиуса, состоянием обода.
Далее - спицами.
Все.
При наличии минимального опыта такое выправление занимало в условиях покатушки минут 10, включая откручивание ниппелей.

Я тупой, вообще не понимаю, почему это обод будет выпучиваться?
---------
Стоп. Наверное, ты не всё написал. Наверное, надо не просто петлю в обод, а стянуть этой петлёй обод и раму. Затем, закручиваем петлю, и притягиваем обод к раме. Правильно?

Вмятину выправил, восьмёрки убрал. Остался один недостаток. Между двумя спицами выступает локальный выступ. Тянуть его внутрь нечем, он именно между спицами, хорошо виден глазом. Есть подозрение, что это небрежное производство, выступ проходит по сварному шву.
Есть желание снять колесо, поставить на пол и сверху тюкнуть молотком по выступу. Но будет ли это правильно? Или есть другой метод?

===
Мы кузнецы, и дух наш молод,
Куем мы к счастию ключи!
Вздымайся выше, тяжкий молот,
В стальную грудь сильней стучи.

Мы светлый путь куем народу, -
Полезный труд для всех куем...
И за желанную свободу
Мы все страдаем и умрем.

Мы кузнецы. Отчизне милой
Мы только лучшего хотим.
И мы не даром тратим силы
Не даром молотом стучим.

Ведь после каждого удара
Редеет тьма, слабеет гнет,
И по полям родным и ярам
Народ измученный встает.

( Ф. С. Шкулев "Мы - кузнецы")
===

Если "выступ" небольшой, то не морочь себе голову. Но если очень хочется, то по-моему сточить-зашлифовать проще будет, чем заниматься художественной ковкой с перспективой раздолбать соединительный шов.


Есть конечно! Нужно купить нормальный обод. Необязательно дорогой, но обязательно нормальный.

_________________
Трехколесный пароход

Ты бы знал, сколько сил мне потребовалось, чтобы отказаться от покупки нового обода. Я заключил с собой сделку, что пока я не выправлю этот, деньги не трачу.

В общем, обод готов. Есть мелкие шероховатости плюс-минус пару миллиметров. Оставлю всё до завтра, завтра подтяну ещё на полоборота. Куда спешить? Надо сделать идеально. А для ежедневных поездок есть второй велосипед.

А смысл в сей эпитемии?


Угу.

_________________
Трехколесный пароход

Мне нужно выяснить, понравится ли мне кататься на крокодиле. Пока меня устраивает МТБ на сликах, но вдруг крокодил в сто раз лучше? Это желательно выяснить до того, как тратить деньги на шимановское колесо с планетаркой.

Чтоб не плодить новые темы, спрошу тут. Сегодня попал в яму, в итоге по вмятине на двух колесах. К сожалению или к счастью обода не от туриста а мавик аксиум рэйс светлые. Как вам кажется на таком алюминии фокус с веревкой проканает. И еще вопрос, где на раме расположить узел веревки с воротом и как это сделать правильно, чтобы не покоцать велик?

Боюсь что тут к сожалению. Я как-то пытался отрихтовать боковину безымянного двойного обода, так её потом оторвало нафиг покрышкой накачанной до 4 атмосфер. Красиво спиралькой набок завернуло. Нынешние сплавы алю более жёсткие и соответственно более хрупкие. А уж мавик...

_________________
No gods, no masters

смотря что за вмятина, мелочь вообще считаю не нужно трогать, если конечно не бескамерно юзается

_________________
Ты должен делать добро из зла, потому что его больше не из чего делать. (Р.П. Уорен)

если есть верстак или прочный старый стол, который не жалко, то так лучше и правильней

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.