Есть вопросы по велосипеду Украина

И что это даст? Неужели ты веришь, что пружинки не продавят в литоле дорожку? Продавят и будут стрекотать по-прежнему.

Меня терзают смутные сомнения (с). Звёздочка,я так понимаю, новая.Цепь? Как она со звездой,дружит,нет? Может,звуки оттудова? Профиль зубьев-то полный-вот и стрекочут ролики цепи по верхушкам...Для проверки можно распотрошить старую скоростную кассету(не наворачивающуюся трещётку!),взять подходящую по кол-ву зубьев звезду,надфилем сточить лишние внутренние выступы и одеть вместо подозреваемой.

Всё можно проверить проще. Снять цепь с задней звезды и покрутить колесо за звезду пальцем. Либо будет такой же звук, либо не будет.

Конечно же, не верю. Но что-то хочется сделать, чтобы звук стал потише. На Украине и т.п. не ездил аж со школьных лет, неужели они все трещат так громко? Уже начал приглядываться к проезжающим мимо, но вроде бы ничего сверхгромкого не слышно. Может быть, когда едешь сам, то оно подсознательно кажется, что все на тебя должны оглядываться.

Звездочку поставил новую, цепь осталась старая. Нужно будет, действительно, попробовать снять цепь и покрутить за звездочку рукой. Спасибо за совет.

Друг, прочитай вопрос №2 в первом сообщении
viewtopic.php?f=19&t=29851
Ответа я не нашёл, потому что сменял тот велик на лицензионную Windows
Основным моим предположением было, что кто-то до меня слишком сильно отогнул (оттопырил) усики.

Тут самое главное не переборщить ни в ту, ни в другую сторону. А то можно так их пригнуть, что педали начнут вращаться назад и тормоз перестанет работать совсем.
Пусть лучше громко трещат, чем в один "прекрасный" момент остаться без тормоза.

не должно быть ни щелчков ни треска. Усики не могут причиной шума.

Ищите "треугольные" шарики в подшипниках, выбоины на дорожках, песок промойте что-ли ...

_________________
Если ваши принципы не позволяют съесть кусок мяса, то значит вы еще не достаточно голодны.

Втулку перебирал полностью. Все промыл в керосине и осматривал. Не снимал только пыльник с малого подшипника рабочего хода, потому что он (пыльник) и так уже с трещиной. Промыл этот подшипник без разборки!

Вообще-то, могут и должны. Так в описании и написано "Два слегка отогнутых наружу латунных язычка сепаратора скользят с некоторым трением по внутренней рифленой поверхности тормозного барабана". Другое дело, что что громкость кажется чересчур велика.

Как только ты объяснишь, почему треугольные шарики на холостом ходу превращаются обратно в круглые, тут же отброшу сомнения и пойду их искать .

Да, если бы было наоборот - хруст появляется на холостом ходу - то понятнее. Шарики "нагруженного" хода всё равно работают.

Действитьельно - либо цепь по звёздочке, либо ещё что.
У меня такая старая втулка работает совершенно бесшумно. Правда - шарики заменил

Да не стрекочут они, абсолютно. Там реально нет храповой пары. Отогнутый усик гладко скользит по мелким зубчикам насечки тормозного барабана. Если сильно отогнут, то создает излишнее трение, не более того.
Треск в задней втулке возникает из бракованных подшипников и от плохо натянутых спиц. Но, ИМХО, и то и другое проявляются под нагрузкой.

Я пытаюсь придумать как можно неправильно собрать втулку Торпедо, чтоб в ней возник стрекот, но остальное работало... Пока не придумывается

_________________
С уважением, Александр.
:w!

На рабочем ходу и на холостом ходу в правой части втулки работают разные подшипники!
Может быть, действительно малый подшипник рабочего хода надо вынуть и осмотреть. Придется только сначала прикупить пыльник этого подшипника. Старый при вытаскивании точно развалится.
Что касается стрекотания, то это заметил не только я, но и ivanovandrey(см.его ссылку на этой странице). И еще я у кого-то на другом форуме читал, что при более сильном отгибании усиков интенсивность звука увеличивалась.
Хочется же, конечно, чтобы втулка работала абсолютно безшумно, как пишут выше Sergejs и ADKXX!

Провел сегодня ряд экспериментов. Сначала снял цепь со звездочки задней втулки и покрутил за звездочку рукой. Стрекотание как было, так и осталось. Значит цепь тут не при чем.
Дальше полностью разобрал втулку. Покрутил рукой отдельно малый тормозной конус внутри тормозного барабана и все стало ясно: стрекотание вызывается сильно отогнутым концом одного латунного усика. Пригнул его, чтобы он вытупал не больше, чем на 1мм, и стрекотание пропало. После сборки велосипеда полевые испытания показали, что все работает с одним замечанием: иногда при торможении обратный ход педалей получается ощутимо больше, чем обычно. Аналогично, очень редко наблюдается слишком долгий свободный ход вперед при переходе от торможения на рабочий ход. Что бы это могло быть?

Еще сегодня хотел подрегулировать переднюю вилку и обнаружил, что не могу вращением верхнего конуса добиться перезатяжки вилки. Вилка еще свободно вращается, а конус дальше по часовой стрелке повернуть невозможно. Подшипники поставил правильно: сепараторы прорезями к конусу, в отличие от всех остальных мест в велосипеде. Если верхнюю гайку-конус перевернуть наборот, чтобы конус смотрел наружу, то вилку сильно затянуть можно (в нижней части рулевой колонки все при этом стоит штатно). Чудеса какие-то прямо.

Ну чего чудеса? Резьбы на вилке не хватает, вот и не зажимается дальше.

В том-то и дело, что есть там резьба с запасом! Это первое, что я проверил. Прогнал еще гайку до самого низа на снятой вилке, чтобы удостовериться, что нет замятого участка.