Access XCL 9r (23")

Кстати по весу - с тонкими покрышками был 11,760 кг., теперь 12,230 кг - почти пол-кило на одних покрышках! )))

Итак совершена первая поездка на 1100 м. гору

Результатами теста был удивлен - вот многие говорят, поездив на жесткой вилке и 29" колесах, что аммо-вилка и не нужна. Я не очень верил, думал для камней и рытвин при спуске всё же надо. Были и камни и рытвины и прочее! Результат - практически не нужна. Управление и трейл держит отлично, скорость спуска уменьшилась совсем ненамного. Как-то в чем-то даже более устойчиво и уверенно! Думаю только в "расколбасе" будет минус, хотя еще не пробовал. Только не забывать сделать адекватное давление в шинах.

Насчет тормозов и дисков еще не могу ничего сказать - не менял, и "ды-ды-ды" всё еще присутствует, хотя и в меньшей степени. Но по поводу тормозных ручек - не жлобитесь и покупайте не FR-5, а SD-7! Это всего +100грн, но для механических тормозов эти крутилки для настройки плеча большое благо! (Но я не говорю, что FR-5 это плохо - на них тоже нормально ездить)

Небольшой апдейт - при сетапе скоростей 1Х8 при езде по городу начинает хотется переднюю звезду больше чем на 32 зуба, то есть 36 и даже 38, но когда выезжаешь в горы, то понимаешь, что 32 самое то. Но это при самой большой звезде в кассете на 30 зубов.

Вопрос по кассетам - какие есть с самой большой звездой на 32 и более зубов, при самой маленькой звезде на 11 или возможно меньше?? (сомневаюсь что есть меньше в кассете на 8 ск. для горного велосипеда, но а вдруг). Где-то в темах встречался линк на сравнительную таблицу кассет, но вот где?

11-32 есть даже асера, в магазинах полно. 11-34 - возможно санрейсы, надо рыться по каталогам

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Сегодня нашел что существуют 11-34 Shimano Hiperglide, но надо поискать ))
При такой кассете уже можно ставить переднюю звезду на 36 и будет отлично!

11-34 вроде как начиная с деора, то есть на 9

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Это пропустил - посмотрю что есть именно на 8

Наконец-то поменял ротор на переднем колесе с Аллигатор 180мм. на родной Avid Roundagon G-1 160 мм.
Сразу ушло вышеупомянутое странное "ды-ды-ды" (дрожание или вибрация)при торможении и ощущение, что где-то, что-то незакручено и люфтит - стало всё мягко и гладко. Так что дело было именно в роторе! Хотя жаль - без Аллигаторовских роторов вел потерял некий шарм ((
Но я всё равно поставлю на ближайшие 1000 км. снова Аллигатор посмотреть - может притрётся, уж больно хорошо смотрятся

С сэтапом 1Х8 цепь всё же иногда спадает и наружу и внутрь. Найти чейнгайд так и не удалось, потому вместо большой звезды поставил уже имевшийся у меня башринг Труватив и с внутренней стороны пластмассовый держатель для катофот, немного обрезанный по необходимости и закрепленный с помощью зиплока (или как там по-нашему))))). Вроде нормально, пока не спадает и вес минимальный )).

Так а Сингл то будет ?

Пока сингла не будет точно, хотя все компоненты для этого есть. Почему - очень доволен вариантом 1Х8, так как это предлагает и простоту и универсальность. Как говорится "От счастья счастье не ищут" )))))))) То есть пока не вижу надобности.

Так вроде Сингл никто особо и не собирает "для надобности", собирают попробовать, многим нравиться, что не всем - тоже факт. Но я так понял у автора - просто поменялись приоритеты

Попробовать хотелось, потому как надоело усложнение механизмов велосипеда - сначала то, потом это и за всем следи, да ноги вилки не поцарапай, как Рэбу накачивать месяц приноравливался найти, что лично мне надо. Но с жесткой вилкой и 1Х8 ушел весь "напряг" и осталось только удовольствие! То есть сам собой нашелся баланс ))).

Также уже давно не заморачиваюсь с мытьем-чисткой цепи - только смазка (езжу в 3 цепи через 200 км), по-моему проще потом купить новые компоненты, а мытье и чистка могут продлить службу на максимум 10 %, что не стоит заморочек.

Осталось конечно кое-что доработать, как-то: почему есть вибрация на переднем колесе при торможении - основное ушло при замене диска с Аллигатор 180 на родной Авид 160, правда теперь ощущается недостаток тормозного усилия.
Но еще остался люфт, ощущаемый при торможении где-то, никак не могу найти где именно. Может дело в ооочень дешевой рулевой, хоть было бы странно, потому как конструктивно это почти невозможно. А может в самих механических тормозах - у них самих есть люфт, хотя на другом веле стоят такие-же и там этого нет.

Еще один немного странный факт - на этом более коротком байке я спокойно преодолеваю очень крутые спуски, которые на своем более длинном Спэше мне преодолевать просто страшно. Наверное эффект ригидной вилки ))

На последней поездке была многокилометровая узкая горная тропа с камнями и дропами и т.п. На одном из камней соскочило заднее колесо на бок и лопнула спица в месте сгиба. Что ж еще ожидать - колесо стоковое от Спэша Рокхоппера со спицами 1.8мм., Хотелось бы, чтоб им было стыдно такое ставить на 23-ю раму для тяжелого райдера, но это только наши пожелания, не имеющие ничего общего с реальностью ))))))))
Заменил спицу на размер 2.0мм, так как 1.8 не было, думаю разницы никакой ))

Все вот просят сфотографировать мой вел рядом со ... стандартным с 26-ми колесами, чтоб разницу оценить. Вот наконец-то сфоткал - принимайте )).
Итак - моя 23-я рама с 29" колесами рядом с 17-ой рамой с 26-ми. )))

Имею аналогичную ситуацию с родным ротором от Avid 5, причем в прошлом году все было нормально. Все-таки дело в настройках, имхо.


Я так понял до этого была Reba, чем не устроила она с включением локаута в гору?


Где-то читал что для одной звезды спереди просто оставляют самый простой передний переключатель без манетки и троса.

_________________
Cube AMS 120 29er'12 Custom
Specialized Hardrock Sport Disc Ti 29er'10