В чем мы видим недостатки рамы Старт-шоссе

zalyotovevgeniy · **Добавлено:** 10.12.2010 14:16

Igor V.S. писал(а):

Те рамы, что дожили до наших дней прошли неплохой естественный отбор.

Учитывая то, сколько раз я влетал в переделки на своём "Старт-Шоссе" которому уже почти сороковник+ предыдущий хозяин - то да. :velo3:

Integra · **Добавлено:** 11.12.2010 00:46

- Сомнительное качество сварки (особенно в период 90ых годов, просто ужасное).
- Трудно поддающийся сварке металл. Варили мне как-то раму 2 года назад, в том месте где верхняя планка к рулевой колонке подходит, металл тупо плавился (конечно если бы использовалась газовая сварка такого можно было бы избежать).
- Принцип "впихнуть невпихуемое" действует, но только заканчивается на задних перьях, чтобы разгибать их под современные втулки (под кассету) необходимо быть межгалактическим мазохистом на мой взгляд.

timid · **Добавлено:** 11.12.2010 01:35

Integra писал(а):

- Сомнительное качество сварки
- Принцип "впихнуть невпихуемое" действует, но только заканчивается на задних перьях, чтобы разгибать их под современные втулки (под кассету) необходимо быть межгалактическим мазохистом на мой взгляд.

-Узловые рамы паяли.
-Варить рамы трудно, как раз потому, что они из хорошего сплава

(да и не к чему их варить)
-А зачем кассету туда впихивать?

Integra · **Добавлено:** 11.12.2010 01:46

timid писал(а):

-А зачем кассету туда впихивать?

Понятия не имею, но некоторые люди пытаются. Лично мне вполне хватает "5ки" (14-28), либо 11-28 - ещё лучше, только такие я в продаже у себя не видел.

Димдимыч · **Добавлено:** 11.12.2010 03:10

Чтобы сделать синглспид, например.

И, да, если хочется 11Т...13Т.

Igor V.S. · **Добавлено:** 11.12.2010 03:36

Integra писал(а):

- Сомнительное качество сварки (особенно в период 90ых годов, просто ужасное).

Девяностые годы это вообще отдельный эпос. И не только для СШ.

Integra писал(а):

- Трудно поддающийся сварке металл. Варили мне как-то раму 2 года назад, в том месте где верхняя планка к рулевой колонке подходит, металл тупо плавился (конечно если бы использовалась газовая сварка такого можно было бы избежать).

Ну, так можно объявить недостатком и то, что рамы плохо клеятся клеем "Момент".

Integra писал(а):

- Принцип "впихнуть невпихуемое" действует, но только заканчивается на задних перьях, чтобы разгибать их под современные втулки (под кассету) необходимо быть межгалактическим мазохистом на мой взгляд.

Собственно этот форум для таковых мазохистов и предназначен. И что характерно - у них неплохо получается, судя по публикуемым фотографиям крокотюнинга.

Integra · **Добавлено:** 11.12.2010 12:18

Igor V.S. писал(а):

Девяностые годы это вообще отдельный эпос. И не только для СШ.

Полностью согласен.

Igor V.S. писал(а):

Ну, так можно объявить недостатком и то, что рамы плохо клеятся клеем "Момент".

Не знаю, не пробовал :wink:

Igor V.S. писал(а):

Собственно этот форум для таковых мазохистов и предназначен. И что характерно - у них неплохо получается, судя по публикуемым фотографиям крокотюнинга.

Но для чего это ? Ради прибавления пары тройки звезд (7-9) напрягать металл ? Или это просто гонка за модными комплектующими ?

Rol · **Добавлено:** 11.12.2010 12:45

Integra писал(а):

Но для чего это ? Ради прибавления пары тройки звезд (7-9) напрягать металл ? Или это просто гонка за модными комплектующим

Напряжение металла,при разгибании перьев,(в разумных пределах)получается не сильнее,чем напряжение от веса велосипедиста.А у меня шоссейная втулка Квандо,с трещеткой на 7 звезд,зашла без всякого разгибания.Фото позже.

waterlaz · **Добавлено:** 11.12.2010 13:25

Цитата:

Но для чего это ? Ради прибавления пары тройки звезд (7-9) напрягать металл ? Или это просто гонка за модными комплектующими ?

А почему бы и нет? Те 10мм ничего не решают. Можно даже не разгибать (то есть, если вытащить втулку, рама станет на место).

supervisor · **Добавлено:** 11.12.2010 13:42

MSN писал(а):

Видел такого плана раму Бергамот под 28 люминевую, гибридную под вибряки по 700 грн, но по 700 и год назад

Покаж де видел?

Igor V.S. · **Добавлено:** 11.12.2010 14:05

Integra писал(а):

Но для чего это ? Ради прибавления пары тройки звезд (7-9) напрягать металл ? Или это просто гонка за модными комплектующими ?

Например, чтобы добавив к горной кассете горную же систему получить относительно бюджетный гибрид (цены на которые в наших палестинах не то чтобы за гранью добра и зла, но весьма кусающиеся). Или не гибрид, а бюджетный аналог шоссейника на более современном оборудовании.
Да и по поводу комплектующих - мода-модой, но оригинальных запчастей уже практически не найти, а те, что найти - качеством не радуют.
Ну и кроме того, всегда существуют люди, которым просто хочется приложить к чему-нибудь руки. У таких стоимость апгрейда может превышать стоимость нового современного аппарата аналогичного назначения, но чего не сделаешь ради хобби.

Вот на мой взгляд основные причины.

Integra · **Добавлено:** 11.12.2010 15:29

Igor V.S. писал(а):

Integra писал(а):

Но для чего это ? Ради прибавления пары тройки звезд (7-9) напрягать металл ? Или это просто гонка за модными комплектующими ?

Например, чтобы добавив к горной кассете горную же систему получить относительно бюджетный гибрид (цены на которые в наших палестинах не то чтобы за гранью добра и зла, но весьма кусающиеся). Или не гибрид, а бюджетный аналог шоссейника на более современном оборудовании.
Да и по поводу комплектующих - мода-модой, но оригинальных запчастей уже практически не найти, а те, что найти - качеством не радуют.
Ну и кроме того, всегда существуют люди, которым просто хочется приложить к чему-нибудь руки. У таких стоимость апгрейда может превышать стоимость нового современного аппарата аналогичного назначения, но чего не сделаешь ради хобби.

Вот на мой взгляд основные причины.

Я приветствую отказ от старого. Но не поступлюсь принципа разумной достаточности, как в плане совместимости, так и в фин. плане, не к чему это... имхо.

waterlaz · **Добавлено:** 11.12.2010 16:48

Цитата:

Я приветствую отказ от старого. Но не поступлюсь принципа разумной достаточности, как в плане совместимости, так и в фин. плане, не к чему это... имхо.

Та ладно, дешевая втулка с кассетой стоит копейки, особенно, если со старого вела. А 8 скоростей - это приятно =)

Igor V.S. · **Добавлено:** 11.12.2010 18:45

Integra писал(а):

Я приветствую отказ от старого. Но не поступлюсь принципа разумной достаточности, как в плане совместимости, так и в фин. плане, не к чему это... имхо.

Да собственно никто здесь и не ратует за возврат к старому. По поводу разумной достаточности и финансового плана уже было сказано - это способ получить недорогой агрегат со вкусом, идентичным натуральному.
С другой стороны человекам свойственно выдумывать для себя какое-нибудь занятие и заниматься им в свободное от жизни время. Одни самогон гонят в домашних условиях. Другие авиамоделизмом занимаются. Третьи по лесам с мечами бегают. Н-цатые восстанавливают и тюнингуют старые велосипеды. Задавать вопросы экономической целесообразности в этом случае - то же самое, что спрашивать "В чем смысл жизни?"

К стати вспомнился анекдот:
- Ребе, в чем смысл жизни?
- Молодой человек, ви таки действительно хотите поменять этот прекрасный вопрос на ответ?

ADKXX! · **Добавлено:** 13.12.2010 15:23

Igor V.S. писал(а):

Integra писал(а):

К стати вспомнился анекдот:
- Ребе, в чем смысл жизни?
- Молодой человек, ви таки действительно хотите поменять этот прекрасный вопрос на ответ?

И вот мы плавно переходим к религиозным войнам !?? :twisted:

На самом деле этот форум хорош тем, что никто никому не мешает ковыряться в носу. И, во многом, даже помогает :-)

.
Не хотите модернизировать? Не нужно.
Хотите модернизировать? Вперед!
Хотите окрокодилить складную Каму? Ставите карбоновый Бьянчи на колеса от Спутника ?... Вам сюда.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, Bce След.
Страница 2 из 3 [ Сообщений: 36 ]