Адаптировать старт-шоссе к не очень хорошим дорогам...

Вот такой вел себе купил... в кол-ве 2-х штук. Один думаю для города в таком виде и оставить, а второй адаптировать для поездок на дачу - в пригород. Полагаю, что будет достаточно поменять колёса... Возможно ошибаюсь... Подскажите наиболее оптимальный вариант по цене и качеству.

Мой вариант - Со своими двумя "Старт-Шоссе" 71 и 73 г.в. я сделал следующее: на оба шоссейника поставил широкие обода, только на тот который у меня для поездок по шоссе обул в клинчерные покрышки с камерами а для загородной местности в обычную туристовскую резину. Если считать по затратам, в рублях одна пара обутых колёс - 2000 рублей, это то, сколько я затратил - самый низкий порог, ввиду ограниченности выбора велопренадлежностей в моём городе.

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Если хочется оставить повадки шоссейника, но приемлемой проходимости - ставить турист. обода с резиной (622*35), если хочется закос под МТБ - ставить палку вместо руля, большой набор звезд, ну и 26ые колёса (если сильно хочется). Погляди в этой теме, там как раз то, что надо для тебя, я думаю. viewtopic.php?f=31&t=15136

Вот этого я не понимаю. По моему очень скромному мнению, прямой руль для чего-либо кроме каких-то спортивных дисциплин - огромный шаг назад. Неудобно и непрактично.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Не ну, а вдруг человеку захочется.. многие люди отдают своё предпочтение как раз "палочнообразному" рулю, они могут похвастаться его удобностью и даже преимуществами по отношению к шоссейному рулю, проще говоря аргументы от людей таковы: спина меньше устаёт, маневренность выше (что весьма спорный момент), возможность установить на него всё что захочешь (тут надо исходить из соображений доступности (во всех смыслах этого слова) МТБ-шных комплектующих, таких, как манетки, торм. ручки)). Вообщем неплохо, но я также склоняюсь к тому мнению, что "руль-палка" - хлам и предназначен исключительно для городской езды, ну или там для людей которые занимаются.. ну.. чем они там занимаются.. "головоломанием" (спуски, подъемы на МТБ на выс. скорости, простите не знаю, как это называется... Триал что ли, поправьте, если не прав).

Позволю себе вклиниться в дискуссию. Для проселка все же будет гораздо комфортнее с прямым рулем. Может, конечно, мои глино-земные проселки с "адскими" ухабами, "прерогатива" исключительно моей местности, или сами они неправильные, но после одной единственной поездки с "бараном" я проклял все, что можно. Мои, так сказать-с, аргументы:
Более широкая и высокая посадка (у меня был "баран" был 38см, сейчас стоит мтбшная палка из "Триала" 64см) нескромно снижает "вибронагрузку" на руки и повышает ездовой комфорт (с жесткой вилкой-то), вдобавок маневрировать с таким широким рулем несколько удобнее между кочками. Можно, конечно, поднять руль повыше и использовать какую-нибудь гелевую обмотку, но имхо все же будет не то.

И да, можно поставить седло с пружинами от "дорожника" комфорта своей пятой точки ради.

38см - это узкий руль. Баран для таких целей нужно пошире.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

мне вилка жесткая не нравится, да и сам шоссер по ухабам имхо не очень годится- управление тяжелое, постоянно в каких нибудь колдобинах застревают колеса

а вот только ничего что кататели покатушек, кроскантри и экстремалы это подавляющее большинство влосипедистов?? и этим хламом оборудованы все горные и экстрим байки - единственные получившие очень широкое распространение у нас.
PS^ юзаю руль райзер 680мм с выносом 40мм

_________________
Матрасничаю фрирайд..

Ну, это не аргумент.


Что понимается под покатушками? Если я еду >30км на прямом руле, то начинаю испытывать дискомфорт. Хочется сменить хват, а низзя.

Экстрималы? Кросскантри? Если отбросить BMX, то из оставшихся экстрималов с действительно кросскантрийщиками у нас все равно единицы. Да и рама старт шоссе немного не для того.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Чтож, если вы прыгаете с горы, бросаете свой байк в ландшафт никто вам не запрещает, можете дальше ломать себе, всё что вам захочется и как вам захочется, "катать ваши покатушки", всё остальное. Я же останусь при своём мнении: палки - для мтб, баран - для тех, кто любит скорость.

Кстати о покатушках. Выезжаем против ветра и ВНЕЗАПНО начинаем дружно ненавидеть прямой руль

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Верно подмечено. Это примерно как плыть на парусной лодке без киля в очень сильный ветер, плыть абсолютно ровно и не сбиваться с курса уже точно не получится.

В 70-80х мы в кроссовых гонках на стоковых СШ выступали, тренировались зимой - очень крепкая машина. Для кросса выпускались 27 однотрубки, с протектором "ёлочка", хромолевая рама и вилка - сами являются амортизаторами. Собственно амортизационная вилка необходима на раме из алюсплавов - трубы лопнут.

Мне не хочется никого переубеждать. Пишу просто для справедливости. Реальные тесты (с нагрузочными стендами и прочими приборами) показали, что у хороших ал. рам нет изъянов в живучести по сравнению с хорошими хромолевыми. Давно, много лет уже. Например, вот тест 1997 года: http://www.sheldonbrown.com/rinard/EFBe ... e_test.htm
См. там материалы рам и число выдержанных ударных циклов в таблице "Numbers and facts of the tested frames".