Geon Dakar (китайский эндуро)

Мне на обслуживание Миня привёз вот такое чудо. Дизайн напоминает КТМ. Мотор, похоже, скопирован с Хонды CRF 230 бородатого года. Прикольный китайчик. Посмотрим, что у него внутри.

Подробные технические характеристики:

Тип двигателя: 1 цилиндр Привод: цепь
Объем двигателя: 242 куб. см. Зажигание: CDI
Система охлаждения: воздушное Габариты (мм): 2110х810х1220
Макс. мощность: 13,5 кВт/8500 об./
мин Колесная база (мм): 1133
Макс. крут. момент: 14,8 Нм Макс. скорость (км/ч): 130
Степень сжатия: 10,2:1 Масса (кг): 113
Стартер: Электро/кик Объем бака (л): 12
Расход: 2,8л./100 км. Макс. нагрузка (кг): 130
Размер резины: 90х90х19/110х90х17 Тормоза: диск/диск
Коробка: мех. 5 ст. Высота по сидению (мм): 880
Сцепление: многодисковое в масляной ванне Дорожный просвет (мм): 190

_________________
Сумки мото ... & ...масло мото
https://m.facebook.com/groups/burluk.raid/

Очень интересный экземплярчик! Пиши все, что о нем думаешь и как он по качеству внутри! )))) Интересно мнение механика....

_________________
Ocean Rodeo Rise 11
K2 Public Enemy

Серый, проведи ускоренную деффектовку : дать ему под сраку на полную ручку,
все что выпало и отвалилось - требует замены...
но что то мне подсказывает , что замены потребует все....

_________________
Верные слова не изящны. Красивые слова не заслуживают доверия. Добрый не красноречив.
Красноречивый не может быть добрым. Знающий не доказывает, доказывающий не знает.
Истинная правда похожа на ее отсутствие.
___________________________________________

Это что, Миня вместо 650ки взял себе на вырост?

http://www.motocross.com.ua/forum/viewt ... 2d13d2685c

Подробно описывает свои впечатления от эксплуатации этого мота Lex_17 на сайте мотодурагонов.

Начал перебирать заднюю подвеску. Прогрессии нет по конструкции. Задний аморт крепится к маятнику напрямую. Амортизатор выглядит внушительно и по размерам и по качеству изготовления. Вместо игольчатых подшипников - сайлентблоки. Всё упрощено до предела.
Цепь 520. Без сальников. Соединена на клипсе.
Вобщем, всё по-военному одноразовое. Для однократного использования в экстремальных условиях. Дёшево и без наворотов.
Масло из мотора слил 1,2 литра. Металлической пудры в нём не обнаружил. Только немного мелкого мусора в сетке масляного фильтра (вместо бумажного) - норма для обкатки в 500 км.

Да, для профи и прыжков на кроссовой трассе нужно что-то понадёжнее. Да и моторчик нужен более мощный. А для нечастых выездов на природу, на дачу, на рыбалку и т.д. - очень даже подойдёт. Одним словом - бюджетный вариант эндуро, имхо.

_________________
Сумки мото ... & ...масло мото
https://m.facebook.com/groups/burluk.raid/

Короче китайцы опять пускают пыль в глаза. Для непосвященного человека все выглядит как у японца, а на деле оказываются сплошная обманка. Вывод- пока еще покупать китайцев нельзя.

крутой эндурик, даже задняя подвеска как у КТМа!

Серега, будь осторожен. Китайские цыклы собираются вверх ногами. И разбираются тоже. А ремонт их похож на само-мазохизм. Так что , брать за ремонт нуна две цены. (компенсация за испорченную нервную систему).

зачем же платить больше?

_________________
Прокат/продажа пит-байков, эндуро, кросс.
Мотоэвакуатор
Продам Honda CRF450X 2012
Смазка цепи-шараhttp://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=2614&t=260678

Да они сами кого хочешь купят! Вон, хамер купили. Так шо бери быстрее KTM пока он не китайский

Да , ща все начнут ездить с динамометрическими ключами..

серега, момент затяжки на китайце еще важней выдерживать, чтоб не оторвать ниче

Разбирали вчера задний аморт с китайца. По качеству напоминает савок, но вот собрано все через жо.... Основной инструмент : болгарка, молоток 2кг , попка, клущ на 12, стальная труба, стяжка пружин (авто). ; газовая горелка . Разборка напоминает головоломку. Выбили " бутерброд" из 20-ти деталей. Вершина конструкторской мысли. После чего аморт начал издавать странные звуки, из фильма " чужой". И появился знакомый запах , как в контейнере с китайскими тапочками.
Диагноз : не долито масло. Моц раскачивало.
Собирали явно с прессом. Но у нас есть ручной по имени " маня".

Обратите внимание, этот мотоцикл расходует 2,8 л на 100 км, такое ни одному фирменному мотоциклу 250 куб.см даже не снилось! Так что, тот кто не собирается переводить прожорливый японский или европейский мотоцикл на газовое оборудование, может сэкономить и просто купить этот мот. Масляного фильтра нет - опять-же экономия на расходниках. Вот вам и плюсы.