ХВЗ "Старт-Шоссе" В-555 (1971г.в.)

Alexey2000 · **Добавлено:** 26.12.2010 22:56

Такие звёзды стояли на моём велосипеде "Спорт" В-542 76г.(рама типа "Спутник")
При этом, количество зубьев было 51 и 48, что совсем плохо. 51 и 40 - гораздо полезнее.
Качество шатунов-звёзд было никакое.

транзит · **Добавлено:** 27.12.2010 11:18

пятилапка обыкновенная, 51-48, у меня на стартоне первом была такая. толку от нее не много, штуки три такие валяются в гараже.

Deele · **Добавлено:** 28.12.2010 00:35

Здравствуите! Я новинкий в етом форуме и плохо печатаю по русски, так что извените.
У меня валяетса со старих времён ХВЗ "Старт-шоссе" велосипед, но в разобранном виде. Один автомеханик каторий когдато эздил велосипедами, попиталса собрать его, но неудачно, будто пропали какие то шары подшипников от заднеий системы шестернов.
Так хотел узнать, есть ли какое то пуководство по эксплуатации, где было бы написанно, какие размеры шаров там надо, сколко, и ешчо бы инструкция по чистки, ремонта и разборки/сборки, так как я сам попитаюсь его собрать.
Ещо бы хотел узнать, собетуите ли вы переделать вилки, чтобы можно было ставить простие шины, каторие легче достать и менше виносливаетса, так как у нас, ети маленкие трубки трудно достать.
Спасибо преждевременно за ваши ответы!

PS: Ещо хочу добавить, што я полныий аматёр, и незнаю нечего специалного про велосипедах, на етом Старт-шоссе я ездил в детстве, лет 15 назад, у меня самого простой Anlen Eagle, с которим ежу уже лет 10 или менше, и неочен активно :roll:

Димдимыч · **Добавлено:** 28.12.2010 02:10

Я бы поменял всю заднюю втулку - она стоит 3-4 лата, плюс переспицовка. А насчет шин - не трогай вилку, но меняй обода под обычные покрышки; пишут, что влезает резина до 37 мм. А если совсем все плохо, то лучше обращаться к веломастерам, а не к автомеханикам, они еще те прохиндеи.

Adilur · **Добавлено:** 28.12.2010 09:10

Deele
похоже механик при сборке пытался разобрать, смазать и собрать заднюю втулку но неудачно. Думаю по этому поводу не следует сильно расстраиваться, особенно учитывая то, что у Вас обода под трубки.
Думаю в Вашем случае следует в первую очередь определится что будете собирать - шоссейный велосипед или гибрид, затем определится с бюджетом.
Следует также помнить что ко всему этому понадобятся руки, хороший веломеханик (не авто).
Хочу также напомнить что купить компоненты дороже чем б/у или по акции велосипед в сборе.

Deele · **Добавлено:** 28.12.2010 10:00

Димдимыч, ты имел ввиду - перестабить другой диск, оставлая старий механизм (открутит втулки и поставить другой обод)? Я такое уже задумал, но незнаю на какое можно ставить... Думал можбыть найтй все детали и шары в старом базаре "Латгалите".
Бы недооценивайте мой автомеханик, он в в юнносте много ездил с таким и и другими велосипедами, он хорошо знает свое дело, поетому он и согласился помоч

Adilur, я сам много лет назад разобрал со сбоем дедом етот велосипед, всё почистили, смазали, но тогда били переэздки и другие причины, и так он осталса разобран. Я бы сам всё собрал, но так как все шарики смесились вместе и за етие долгие годы цёрт знает што где попало, поетому мне бы хотелось какое то мануал по сборке/разборке

Рама (без механизмов) стояла снаружи кокоето время, седение тоже надо менять, старая липкая лента на руле тоже довно убранно, надо новое какое то мягкое покрыте поставить... Один из регулаторов скоростеий, винт иле какое то устроиство ручново крепление пропал, поню ноги на острие сторони порвал не один раз, его тоже надо сделать... Осталное как бы всё порядке было.
Мне трыдно сказать что от него хочу. Так как мне есть простой велосипед, мне ненадо его заменить. Ещо могу сказать что дороги у нас не те самие хорошие, и помню тогда когда ездил ц нем, 3-4 пары шын которие остались от старих времён, быстро протерелись, потому и думаю про переделки шин, на более стойкие. Мой Anlen доволно тежеловатый, пару раз ездил болшие расстояние, и было трудно. Если с него можно было зделать туристической велосипед, было бы здорово, так как в гонках на шоссей небуду участвовать

Я доволно тежолый (примерно 97кг), и незнаю ли такой легкий велосипед можен нормално такой вес плюс туристическое снаражение перевести без быстрых поломок... Много вопрос

Adilur · **Добавлено:** 28.12.2010 11:10

Deele
Вы не сможете сделать из него в прямом смысле слова туристический велосипед, потому что эта рама не имеет креплений под багажник. Довольно тонкие трубы не позволят скорее всего прикрепить консольный багажник (с креплением на подсидельный штырь).

Я Вам все-же советую начать с покупки ободов, спиц, втулок (задняя под кассету). По покрышкам ориентируйтесь на то что у вас будет 70-80% процентов асфальта или укатанного грунта, из этого выбирайте протектор.

еще вопрос - Вас устраивает руль-баран и переключения скоростей на раме?

можете посмотреть на комплектацию моего крокодила viewtopic.php?f=31&t=17034 , я его сейчас продаю, но Вы очень далеко и я даже теоретически не представляю как отправить велик в Ригу

Deele · **Добавлено:** 28.12.2010 11:38

Ну конешно, хотелос бы ступенчитий переключатель скоростей как ы новых, но незнаю, стоит ли того...
Баранние роги немешали, тогда, когда ездил, даже нравились, непробувал сеичас, но думаю будет OK
Мне нравитса как етот виглидит, у автора етого топика, но мне по моему, у моей рама чучуть отличаетса...
А богажник и не так уж важный, можно же в рюкзаке иле в худшем случае, използувать прицеп.

Димдимыч · **Добавлено:** 28.12.2010 12:10

В общем Adilur уже все сказал: у вас стоят обода под трубки. Вы хотите использовать "обычные" покрышки. Это значит, что обода пойдут под замену. А раз такое дело, то и втулки (или как минимум заднюю: вы же хотите перейти на индексное переключение?) желательно заменить.
И еще: судя по всему, ваш бюджет подразумевает покупку деталей на "латгальчике". Должен сказать, что это надо делать с большой осторожностью и понимая, что покупаешь. Да, там дешевле, но новые компоненты, которые я там видел, очень сомнительного уровня и в результате может оказаться так, что лучше сразу купить что-то понадежнее в магазине.

Adilur · **Добавлено:** 28.12.2010 20:32

Deele
помоему для покупок на "латгальчике" действует поговорка
"мы не нестолько богаты чтобы покупать дешевые вещи".
"пластилиновые" китайские обода которые нужно равнять после каждой поездки вряд ли Вас обрадуют.

zalyotovevgeniy · **Добавлено:** 28.12.2010 21:16

Adilur писал(а):

Deele
помоему для покупок на "латгальчике" действует поговорка
"мы не нестолько богаты чтобы покупать дешевые вещи".
"пластилиновые" китайские обода которые нужно равнять после каждой поездки вряд ли Вас обрадуют.

Я на своих новых одинарных китайских ободах объездил один сезон - претензий особых нет, подтянул три спицы. Не думаю что качество у них достойное, дело в собственном весе, у меня чуть больше шестидесяти кг. + очень важно немного привставать с седла если виден ухаб или яма когда сворачивать уже поздно. Проверял родные стартоновские обода для однотрубок с отцовского велосипеда 70-х годов - искривлений абсолютно никаких, его собственный вес 65 -68 кг. Положил их в кладовую, врят ли когда-нибудь они пригодятся а выбрасывать всё равно не хочется.

Adilur · **Добавлено:** 28.12.2010 21:26

он там выше писал "Я довольно тяжёлый (примерно 97кг)"
согласитесь 60 и 100 большая разница.
Думаю не будем спорить, нужно вначале узнать бюджет Deele.

Deele · **Добавлено:** 28.12.2010 22:31

Вот и хочу узнать, какой буджет мне надо, так как я компютершчик, неореинтируюсь в велосипедном бизнесе ваше.
Так я понел, что мне надо: поставить новые диски, собрать/починить робот скоростей, перемотать "баранне роги" мягкой лентой, поставить нобый болт крепление для ручного перекючателя скоростей... Будто всё, как бы минималное... Апгреиды (индексированый переключатель, поставить другое (адекватное) сидение, другое...) думаю буду делать потом...
Так как сидение достать ето легко, ето фуфло. Думаю, со щарами тоже както справлюсь... если найду инструкцию... иле методом научно-инженерного тыка

А достать нормалные диски, и зделать так, чтобы ета вся конструкция видержало меня

ето уже задача...
Мне сказали, что на него можно легко поставить диски "Туриста" и небудет тертса, всё ОК якобы. Толко ещо вопрос, ненадо ли другие торможние клеммы, если шина будет шире...
Про какие денежные рубежи мы говорим? Ето толко два диска, небудет же они стоит целое состояние?

zalyotovevgeniy · **Добавлено:** 30.12.2010 16:38

30.12.10

Руся · **Добавлено:** 30.12.2010 23:55

Alexey2000 писал(а):

количество зубьев было 51 и 48, что совсем плохо. 51 и 40 - гораздо полезнее.

Вот тут требуются размышления (у парадного подъезда)
Система 51-48 шла вкупе с пятерником 13-21 через зуб. С появлением В155-411 и пятерника 13-17 по зубу появилась система 40-51. Теперь делим 48 на 21- получаем 2.286; делим 40 на 17=2,353 То есть, на чуть-чуть, но на старой "трансмиссии" ехать в гору было легче. Это чу-чуть на практике никак не ощущалось, то есть передаточные отношения можно сказать совпадали. Но вот переключать требовалось по разному. Допустим, мы пытаемся последовательно переключиться с "первой" вверх до "четвёртой".
В "старом" случае так: 21х48--21х51--19х48--19х51 ну и т.п.
В "новом": 40х17--40х16--40х15--40х14 и т.п.
Передние переклюки тогда работали значительно хуже, чем задние, потому становится понятно, что система 40-51 удобнее, хотя на самом деле переключить с 48 на 51 легче, чем с 40. Ну, и кроме того, на новую трещётку ещё можно было ведь поставить звёзды с Туриста, хоть до z28. Но это чисто теоретически, мы и 21 бывало снимали-

здоровья ж...

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1 ... 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 ... 23, Bce След.
Страница 12 из 23 [ Сообщений: 333 ]