Что лучше для города: шоссе или гибрид?

Да, просто огромный пробег Вот когда наездишь хотя бы тысяч 20 км, тогда можно и писать о шоссейном руле и шоссейной посадке.

Вообще - для города лучше всего велосипед с колёсами не уже 28-32 мм, жёсткой вилкой и, желательно хорошей стальной (хромолевой) рамой. Почему - да просто стальная рама (хотя бы даже Старт-шоссе) гораздо комфортнее и мягче, чем любая алюминиевая. Форма руля тут меньше принципиальна, чем длина и наклон выноса. Я бы не рекомендовал ездить с туристовским рулём - очень он узкий и ненадёжный.

Согласен с man_elite. Пробовал и на "горном" и на люминевом дорожном, и на шоссейном поневоле приходится...
Ничего лучше СШ на 8-ск соре и 622х32 для города нет. Грязи не боится, крепкий, при этом достаточно мягко рама рассеивает удары от колдобин. С бараном легко выкладываться а 100% - спина расслаблена, ноги максимально нагружены, хват меняешь в зависимости от условий.
Ну а для вальяжного матрасирования можно с палкой ездить на чем угодно...
Каждому свое

Полностью согласен, но и 7-ск сора с 622х25 сгодицца...

Опять согласен полностью...

про баран хочу сказать.
замечал такое, как тут повыше сказали- все держаться за верх, ну буквально 5 процентов времени поездки за дропы. накой тогда он нужен блин. я езжу с бараном и несколько раз за поездку берусь за верх(опущен руль низко, от дропов до колеса около 7см).
складывается ощущение, что для понтов его ставят просто

Хоть в городе в основном асфальт, только на асфальте часто попадаются выбоины, ухабы, то для города лучше всего подойдёт гибрид с амортизационной передней вилкой. Если создавать "крокодила" на базе велосипедов ХВЗ то предусмотреть возможность установки покрышек шириной от 32 до 37мм(40мм)

Спасибо всем, что высказали свое мнение.
Да и дискуссию устроили без меня
Турист разобран.
Что есть:
Рама, вилка, 3 переклюка задних ХВЗ, руль - баран, пара тормозных ручек шимано б/у, 2 колеса (remerx 622*18, втулки mount x-2, трещетка шимано 6 зв.) б/у.
На текущий момент на вел потрачено 0 грн. Что очень радует. Спасибо хорошим людям.
На днях заеду на барабан (по пути на работу), с целью купить каретку (VP или что-то схожее).
Теперь вопросы:
Какие поставить манетки (крепление на раму, как у ХВЗ). Хотелось бы поставить индексные. На барабане они есть? И сколько будут стоить?
Шатуны со спецзаказа подойдут, 2 звезды (на современную каретку под квадрат)? И где их не дорого достать ?
Задний переклюк ХВЗ можно ставить на современную трещетку 6 звезд?

Какие дуалы стоят? У меня семерик, и переклюки на раме. Не могу подобрать нормальные дуалы, чтобы все безглючно работало. Сейчас индексные переклюки шимано и задняя перекидка кампа.

У меня на Чемпаке 7-ск дуал сора шимано (есть еще один в запасе ), и задний переключатель сора с короткой лапкой...

Не жалуюсь

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

crazymakcter, сам езжу на шоссейнике с 2006 года и более увлекательной езды чем по городу я не знаю.Поэтому для городской езды лучший выбор - шоссер. В таком случае у тебя появляется бесспорное преимущество - маневренность и скорость. И у тебя появляется шанс исправить свою или чужую ошибку; проехать любую пробку не только быстро, но и с удовольствием; быстрее разгонятся, поддерживать рваный темп (поскольку усилий затрачивается меньше).
С переключателями на раме лучше отказаться - не практично (разогнался, переключил, светофор-красный, опять тянутся).В идеале нужны дуалы. Хотя бы вынеси переключатели на руль.
На счет руля. Узкий руль - плюс только в габаритах. Минусов больше: посадка более напряженная, маневренность хуже ( плечо получается меньше, не так резко поменяешь траекторию). Надо выбрать что-то среднее и удобное для тебя. Тормоза от ХВЗ давно устарели. Поставь крабы.
Удачной модернизации!

Сразу видно что человек по городу ездит!! А тут мне что-то пытаются покатушники рассказать, сами катают, скорее, по тротуарам! 4 тыщи км это дохрена, когда ты каждую поездку выкладываешься на полную, а не ездишь, насвистывая под ухо себе песни пташиные

Да, но тормозят вроде не так плохо, если колодки сменить. Думаю, что для бюджетного велосипеда можно и оставить.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Ставят руль-баран и ездят на велосипеде основном, держась за верх. Для чего он для удобства хранения велосипеда- любой руль-баран уже дорожного руля,тем более горного. Хочу себе поставить руль-барашек сейчас домочадцы иногда бьются об руль (дорожный) велосипеда. Хотя руль уже не стандартный рукоятки подогнуты поближе к раме велосипеда была ширина 550 мм стала 480мм. Самый широкий руль-баран 440 мм. Очень удобен особенно если квартира хрущёвка, или крупнопанельный дом коридоры не очень широкие и маленькие.

Еще один плюс барана.На дальнобоях руки не так устают Три положения:на верхней трубе,на тормозных ручках,и нижний хват.

На самом деле - четыре. Есть еще хват за верхний изгиб трубы. А если еще и лежак...

Езжу на баране, не понимаю, за что их тут ругают.
Против сильного ветра, или на скоростях выше 35 кмч - только нижний хват.
У друга буллхорн, против ветра я его за счет нижнего хвата стабильно по скорости убираю.

_________________
ХВЗ "Спорт"