Ценообразование: мотоцикл VS велосипед.

Младён

Мысль понятна. Но мы рассматриваем (пытаемся) не столько нюансы потребительских свойств (а они похожи, согласись), сколько влияние применяемых технологий на ценообразование. И пока я не вижу ни одного довода, который показал бы, что стоимость технологий и материалов при изготовлении велика равна или сопоставима со стоимостью технологий и материалов примененных при производстве указанного в примере мотоцикла, в отличие от сопоставимых цен.
Тут вот некоторые пытались убедить, что мотоцикл за $5000 сделан из водопроводных труб и чугунных отливок. А велосипед за $4700 с применением нанотехнологий в секретных лабораториях. Но я думаю, не обижайтесь пожалуйста, это только от того, что не было возможности "пощупать" и то и другое...

Кстати да, один только титановый глушак, думаю, будет уж явно сложнее и дороже в производстве, чем алюминиевая рама велика за $4700.

Точно, разводки, как в области "элитной" косметики!

Advokat
Да ссылку просто выложи!

Мне кажется, ситуация несколько обратная

Самых свежих данных не нашёл, но за первое ПОЛУГОДИЕ 2007 только Хонда продала 4 586 000 единиц мототехники на сумму 6,57 миллиарда долл.

источник здесь

Что там за какой-то сравнимый период у Скотта? Или неважно, у кого найдёшь?

http://vkontakte.ru/video7793048_159355870

_________________
Создаю сайты

to SV: лучше и не скажешь
Посмотрите на современный мотоцикл! Ощущение, что новые велосипеды сравнивают с мотоциклами позапрошлого века....

Сarbon, затеяный тут спор легко перенести на любое другое направление активного отдыха. Типа спор между парусниками и моторными лодками. Там тоже легко найти примеры, где топовый парусник будет стоить как посредственная лодка, которая имеет больше метала, больше запчастей, при этом перевозит больше, быстрее.... и зачем скажите люди на парусниках ходят.

Одного не пойму, почему так привязались именно к цене за велосипед в 4К$. Наоборот велосипед с ценой от 1К$ легко переносит нагрузки на трассах, где мото.техника ценой раз в 10 больше развалится пройдя несколько минут. Ради примера просмотрите фильмец "Life Cycles MTB EXTREME", его легко можно скачать, как минимум очень красивые съемки. И заметьте, там большинство моделей велосипедов не являются топовыми и мега дорогими.

Раз изначально в теме приведены две "единицы техники" сравнимых цен, так обратим внимание на условия для которых они предназначены! Это я к тому, что вел/моцик для сравнимых трасс будут разница в цене на порядок точно. При этом я говорю об моделях оптимального соотношения цена/качество/надежность, а не о топовых игрушках. И следует не забывать, что сравнивать велосипеды и мото.технику надо еще и по критерию "меня везут/я еду". Это так же как парус/винт!

Если хотите и дальше спорить, мотоцикл - это сила, а вы детки виляющие задами... ну на здоровье, это не лучше чем мерятся у кого длиннее, все равно каждый будет стоять на своем...

Блин. ВЕСОМ. 20 раз объяснили, сколько можно троллить? Если думаете, что цена высосана из пальца жидопидаромасонским сговором - идёте и делаете дешевле - озолачиваетесь. Профит. И хватит переливать из пустого в порожнее уже.

Миша

Если тебе не нравятся мотоциклы или не хватает аргументов для обсуждения сабжа, то это не означает, что нужно закрывать вот эту тему:
viewtopic.php?f=49&t=34733
И уж тем более обвинять в троллинге.
При том, что с моей стороны не было никаких нарушений правил.
Не хватало, чтобы ты еще начал банить непонравившихся тебе пользователей!

Так что открой, пожалуйста, тему. И мы продолжим обсуждение этого интересного вопроса.

обсуждение чего? Того, что вода мокрая?

80% отписавшихся там даже представления не имеют о мотоцикле и применяемых в его создании технологиях.

там чистой воды троллинг. На вопрос "почему велосипеды стоят дорого" вам ответили раз 10. Вы полностью игнорируете ответы и продолжаете тему. Дублирую резюме сюда:

Вам уже 50 раз объяснили, высокая стоимость топовых велов объясняется тем, что балансировать между весом и прочностью невероятно сложно. Фирменный хороший велик в 14-15 килограмм (т.е. без фанатизма по весу) стоит 400 бачей, т.е. вдесятеро дешевле фирменного простого моцика. Увеличение веса с 15 до 10 кг повышает цену минимум втрое, а если добить до 9 кг, то вдесятеро. А если хотите вел в 4 кг, чтобы на гонке не развалился, то он вам в миллион и выйдет. А 3,5 уже в миллиард. Цена растет нелинейно. .

Попробуйти прийти к производителю вашей кавасаки и попросите вел такой же по характеристикам (даже чуть лучше) но весящий вдвое меньше. И узнайте цену. Она вам многое прояснит, я думаю.

carbon, прочтите БЛОГ Доктора Гонзо «Голубоватый Огонёк»

та вижу, пробрались и сюда. Приводите фразы из худфильмов в вида аргументов. Нет никакой высокой стоимости велосипедов. Хотите - идете в гараж и делаете (раз уж ва нравятся так фильмы - смотрите "Самый быстрый Индиан" и делаете выводы - самопальный мот развил мировой рекорд скорости). Хотите - едите гонку на ТРЁХСОТБАКСОКОВ ШВИНЕ. 300 баксов разве дорого? Никто не заставляет гонцов катать на велах за 10000. Пусть едут Тур-Де-Фрас на Украинах, если качество дорогих велов - миф. Не хотите турдефранс - обратите внимание на местные харьковские гонки. Тоже нет желающих успешно гонять(находящихся в топе годовой класификации) на велах стоимостью в 500 бачей.

В этом что-то есть, только здесь скорее байдарка vs моторный катер


Насчет необходимости дорогих легких велосипедов для гонок. Может где-то в гонках типа Тур-Де-Фрас это и оправдано, где на счету каждая секунда. Где за гонками наблюдает миллионы зрителей - естественно производитель будет изобретать что-то новое и рассказывать какое оно крутое(утрирую конечно).
И в тоже время, давайте посмотрим на реальные вещи! Вы помните, кто, с каким отрывом и на каком велосипеде выиграл ДЕБРИ 2009 в солоМ???
http://kharkov.flashcross.org/Debri/Debri2009.xls - вот протокол
viewtopic.php?f=32&t=19051 - вот отчеты, на 3й странице даже фото есть. Кто не видел - рекомендую, впечатляет сильно! а главное наглядно видно, какое отношение к победе имеет велосипед