Спицы разных производителей на колесе. Что скажете?

щас на чейне нету нужного размера, а то заказал бы (опыт уже есть ). пока буду собирать заднее, а там чо-нить подберу.

у меня на веле на втулке cannondale рим mavic spx22 700c (28?) стоят на стороне кассеты wilson (магнит неберет) на другой DT(железяка) и это заводской сет езжу 2года все ништяк.

Какие спицы стоят ? только можно на инглише написать название ?

w-wheelsmith железо но неберется магнитом сплав хромированый, DT-dt swiss просто хромир. железо

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

господа, называйте весчи своими именами. нержавеющие спицы магнит не берет. поэтому интересен производитель спиц и её модель.

что вы хотели сказать?

По хим. составу нержавеющая сталь подразделяется на хромистые, хромоникелевые и хромомарганцевоникелевые стали. На сколько помню хромистые магнитятся из опыта скажу DT Champion и DT stainless - хорошо магнитятся. А вот если хромоникелевая и хромомарганцевоникелевая сталь - то скорее всего не магнитятся. Хотя все три стали нержавейка. Вопрос только в том, какая нержавейка лучше в качестве материала для спиц ?!

колеса заводской сборки,спицы stainless steel , и те и другие single butted выглядят абсолютно одинаково толко маркировка разная W&DT,т.к. сам не собирал сказать модель немогу но W немагнититса а DT запросто ,у меня еще колес5 валяетса c wheelkraftom на mavice так они немагнитятса никакие, dreddimon умный веловек ево слушайте .

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Спорный вопрос! Усадку в отверстиях втулки дают любые спицы. Посему, на каких бы спицах не собиралось новое колесо, через первые 150-250 км подтянуть их все же прийдется.

Так речь не об подтянуть через 50-200 км, а о дальнейшей эксплуатации - в ходе которой придётся подтягивать.

я думаю, что оптимальный сплав для качественных спиц - хромомолибденовый

чтоб не играли а лопались:))?

На заднем колесе несколько спиц заменены на Сапим, изначально все стояли ДТ. Никакой разницы, если спицы одинаковые по сечению. Думаю что вообще какая-либо разница может появиться разве что на спицах переменного сечения и на малоспицевых колесах. Но там идут вообще свои спицы, не взаимозаменяемые. Так что если спицы подходят по размеру и сечению - неважно какая фирма (если фирма, а то про нонейм разговор может быть отдельный).

если собирать хорошее колесо, то ИМХО лучше на одинаковых спицах...
слышал как-то такую мульку, что спецы стараются для хороших клиентов даже спицы из одной партии брать...
если честно, даже в голову не приходило поставить такой эксперимент на себе...
и ежу понятно, что разные спицы одного производителя будут вести себя по разному... сопромат еще никто не отменял... а вот как они себя поведут и во что это выльется не знаю... но рисковать точно не рискну...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

вот и мне шота не хочется быть летчиком-испытателем , поэтому было решено заспицевать правую сторону на переднем колесе и левую на заднем (где спицы длинее) в 4 креста, используя только спицы DT Champion, заодно увеличив жесткость колес.