Апгрейд: прошу совета

Кто бы сомневался, что Центрлок легче 6-ти болтов, тогда надо с роторами взвешивать.

PS У меня корова дает 100 грамм молока, а кошка 110. Так что все кошки дают молока больше чем коровы.

PPS подшибник пишется через п.

Это о чем???

вобщем получилось у меня так:
колеса - обода mach1 250disc, покрышки швальбе харикейн, втулки formula DC91 и DС32, кассету таки взял аливио 8зв.
тормоза джуиси 3, манетки аливио и педальки 520 - рискну попробовать контакты.

про систему шатуны думаю.

Извините что не в тему и не в своей Уважаемые обладатели 28". Хочу поставить на вел. с колесами 28", кол. 26" . Что из этого получится . Или как оно будет, если на заднем оставить 28" а на переднее поставить 26". Не сочтите за прикол. очень надо Просто те вел с нужной мне рамой все с колесами на 28".Спасибо.

_________________
вело не роскошь а средство передвижения

"На кардане", "ломать кардан" и так далее...
Сленг, смысл - ехать с низкой частотой педалирования и большим усилием на педалях. Чревато убийством собственных коленей, а в холод порой и ахиллово рвут
ivp- Ничего хорошего не получится, но можно: лишитесь штатных тормозов(если у вас дисковые - то можно), немного опустите свой вел и шанс цепануть землю системой или педалью увеличится. При замене только переднего -еще немного изменится геометрия, и следовательно, управляемость. Некритично. Вопрос -? зачем???

Необов"язково або несуттєво, якщо переднє 26" буде широке - реальний діаметр буде більше 26", а заднє 28" до 40 мм, то реальний діаметр буде ближчий до 27" - був приклад максіс вормдрайв 700х42 у темі про реальну ширину та діаметр покришок:

Спасибо за ответ.Просто нужен велосипед с низкой посадкой для инвалида, с последующей установкой МК колеса (електро). МК уже есть на 26" и с успехом эксплуат.уже 1год, но посадка на вел затруднена , все время нужен бордюр что бы на него сесть. Сейчас в Бердянске появилась контора по продаже велов и там есть велы с нужной мне рамой. http://velostok.prom.ua/ .но они все с 28" колесами.

выложу свои пять копеек.

контакты: поверил в них после того, как на скорости проскакивая рельсы, ноги соскочили с топталок. упал удачно- авто не успели тронуться с красного, иначе было бы весьма грустно. теперь, на контактах, пролетаю то место, даже не сбавляя скорость вращения педалей. уверенность возросла сильно.
дело даже не в эффективности педалирования, а в том,что подьезжая к препятствию,расколбасу, не нащупываешь более удобное место на педали, не думаешь об этом просто катишь и все. в говнолине- так вообще роскошь, нога четко держит педаль,а сколько шрамов было на голени))
да, привыкать приходится, но плюсы это перекрывают. в контактах езжу постоянно, ниже 20 применяю бахилы. сибирь-матушка, рекорд - ночной райд в минус 39)))

промы/насыпные подшипники. изношенный пром заменить на другой-дело 20 минут дома. переборка колеса на другую втулку совсем не 20 минут. и стоимость чуть чуть иная, нежели стоимость пары подшипников.
ресурс у прома и у насыпного - примерно одинаков, но пром, разрушаясь- калечит заменяемые дорожки своей обоймы, а шарики насыпного- калечат дорожки втулки,которые меняются только со втулкой.
и это, по сути, единственная реальная разница. - накат прома и нормально настроенной-субьективно неощутим. я говорю про втулки одного ценового диапазона.

все вышесказанное- личное мнение, основанное на личном же опыте.

ivp Понятно. Спокойно ставьте и не заморачивайтесь. Для такого применения не должно быть никаких проблем, так как все указанное мной критично лишь в условиях спорта и приближенных к нему. Передний тормоз - можно поставить клещи через проставку со смещением оси вниз на 1" - и всех проблем.