Велосипед для велотуризма

Изучил ассортимент веломагазинов в Запорожье. Нашел Gary Fisher, Kellys, Trek, Specialized, Gaint и Scott. Практически все под заказ. Первая тройка, я так понял, как-то связаны, уж больно похожи друг на друга. Заинтересовал, в моей ценовой категории (около 6000), Gary Fisher Wahoo, но встретил фотки на сайте http://inch26.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=3128 их лопнутой рамы в районе рулевого стакана и разочаровался, хотя, наверное, такое может случится с каждым, смотря как ездить. Specialized был только один, да и тот для фрирайда. Но возможно заказать HardRock и RockHopper. Из Giant, как-то ничего не легло. А, еще видел KHS, но тоже под заказ, оценить не удалось. Scott нашел всего парочку, один из них был именно Aspect 45. Пощупал - понравилось.
Но вот те фото засели в душу. Как же так? А если с рюкзаком? Да еще и с баулом на багажнике? Да с горки по камням? Я понимаю какую навеску и вилку я получаю за такую цену, но как насчет рамы? Запас прочности и "накатистость"? Пресловутая гнутая нижняя труба Gary Fisher действительно ли делает их раму более крепкой? Можно ли в этом ценовом сегменте найти ту, которая бы выдерживала такие нагрузки, но в тоже время оставалась пригодной для езды по асфальту. Слышал, про большой запас прочности у рам Specialized, но вес и накат, по словам некоторых форумчан, оставляют желать лучшего. Aspect вроде бы легкий (не знаю как в плане езды), но не случится ли с ним тоже, что и Gary Fisher? Деньги немалые для меня. Или, все-таки, как когда-то говорил мой трудовик "нет таблетки одновременно и от головы и от ж.". Может стоит купить более дорогую раму, если она будет действительно качественней и надежней, а потом уже собрать все остальное по своим требованиям?

ИМХА

Насколько могу судить, Гари фишеры (26") довольно активно используются на велокиеве. Как для однодневных велопрогулок, так и многодневных походов. Уже накопилось достаточно много инфы по возникающим у народа проблемам (благо я сам активный организатор покатушек и фактажа получаю много).
1. Короткие перья - народ имеющий большой размер ноги задевает пятками за велоштаны (учитывая что многие покупают переметные сумки без скошенности передней стенки - это усугубляет ситуацию).
2. Довольно узкое расстояние между нижними перьями - во многих случаях быстрее чем у соседей по походу зыбиваются какашками вплоть до полной блокировки колеса (при одинаковой ширине резины).
2-б. Использование широкой резины (малые зазоры) при потере спиц приводит к блокировке колеса изза восмерки. Ситуация ухудшается частым использованием катальшиками колес с малым количеством спиц).
3. Машинка заднего дискового тормоза расположена снаружи треугольника перьев (а не внутри) - при использовании дисковой механики часто возникают проблемы при покупке багажника (прочные багажники с г-образными креплениями или изогнутой левой стойкой в Киеве довольно редки, проблема обостряется при необходимости замены багажника где то на периферии, например в том же Крыму или Карпатах). Под "заменой" понимаю или приобретение нового или рокировку багажников внутри группы.

П.С.Случаев повреждения рам ГФ в походах/покатушках при моем присутствии не было.

все приведенные вами марки - вполне хороши и проверены. Вопрос в конкретной модели - насколько она подойдет для туризма (собственно как её позиционирует производитель). про ГФ Ваху ничего не скажу - просто не знаю, а Аспект - как раз под туризм позиционируется - крепления под багажник и прочее. На нем народ у нас много катает - довольных много.