нужна помощь всех кто любит ХВЗ

ну тогда просветите меня, для чего нужна геометрия рамы да еще на таком крутом байке

Рама женского велосипеда, годов, этак, 70-х.
На фотографии примера - женский велосипед Пензенского завода.

Рама не удачная для постройки крокодила. Металл - плоховат (чёрт возьми, я такую просто руками, аки Самсон со львом, выгнул обратно, чуток поведённую), геометрия - плохая, обычная мужская рама с полными треугольниками заметно более крепкая, да ещё и эта сама по себе погнута, педали на поворотах могут об землю цеплять.


Единственный вариант, на мой взгляд - сделать сити-байк для лёгкой девушки-женщины. Да и то, по-моему, легче негнутую найти, чем эту выпрямлять и усиливать.

Ну, или, если конкретно эта близка и дорога как память - то восстанавливать велосипед "в родне" как был.

На похожей раме сделал для жёнуши показушный велосипед в стиле "а-ля ретро", вот, куски фотографий завалялись:




Велосипед получился близлок к тому, что конструкторы задумывали - тяжеловат, длинен, мягок на ходу.


А было, небось, что-то вроде этого:


ПВЗ 21В 70-х

да я ее вырвнил,но с большим усилием и сам ! Вот теперь проблема с бонками, у меня же их нет а я хочу от него оставить только раму)))

Это тебе вместо ответа. Там все подробно расписано. Статья больше про мотоциклы, но смысл тот же.

http://motostrangers.ru/tech/geometriya ... ake-trail/



Так припаяй/привари/прикрути на хомутах/если совсем не хочется заморачиваться - пусти цельную рубашку прикрученную хомутами (дороже и смотрится по колхозному - но значительно проще).

теперь понятно для чего нужен наклон, благодарю!!!

Добрый вечер!
У меня есть значек от "Старт-шоссе". Подарю.