Багги - авто эндуро!

Серж, не обманывай себя и других. Это китайское одноразовое говно, сдертое с ЦРФ, которое не едет и неремонтопригодно в принципе. К тому же никто тебе его по компонентам не продаст, по крайней мере дешево.
Впрочем, если охота заниматься ваянием вместо езды сгодится все что угодно, в том числе и это. Я лично наваялся. Мне по приколу ездить а не сидеть в мастерской.

ПыСы. Выставить на продажу за 10 000 можно конечно. Вот найдутся ли желающие купить, да еще и за заявленные деньги

_________________
http://www.sailtraveling.com.ua
https://www.facebook.com/olexa.pylypenko

Может в штатах он и 5 стоит, но если посмотреть на официальные сайты Хонды в Европе, видим, что цена практически не отличается:
Хонда Италия: ЦРФ450Р 8420 евров умножить на курс 1,41 равно 11,9 тыс.долларов.
http://www.hondaitalia.com/modelli/moto/crf450r_2010ym - модель немножко не эндуро, а чистый кросс, но кросс даже дешевле стоит.
Хонда вЕликоБритания: тот же кросс ЦРФ450Р 6600 английских королев умножить на курс 1,62 имеем 10,7 тыс.долларов.
http://www.honda.co.uk/motorcycles/offroad/#!/crf450r/

В Украине цена на эту модэл (ЦРФ450Р) 88700 грн. по курсу 7,95 равно 11,2 тыс.долларов. Минус скидка на мотоциклы 2010 года 7% - равно 10,4 долларов. Т.е. даже дешевле, чем в Италии и Англии.
На эндуро ЦРФ450Х цена будет 90500-7%=84165 грн. (10,6 тыс.долларов)

Кстати, то что в Альфамоторсе висит старая цена, совсем не удивительно. К продаже мотоциклов у них отношение наплевательское, все таки автобизнес более прибыльный, а это так, в нагрузку.

Смысл в том, что по-любому слюнявится кэш. Просто во втором случае централизованно.

А что касается укропродукции - то при нынешней ситуации (будем так говорить) в стране ее конкурентоспособность на местном рынке очень сомнительна, если не сказать хуже. Я уж не говорю про мировые рынки. О каком производстве техники ты говоришь??? Мало того, что дикие цены на аренду коммерческой недвижимости, столь же дикая забюрократизированность всего и вся и необходимость отлистывать и отлистывать каждой мрази - плюс отсутствие каких-либо гарантий со стороны гос-ва!
Гораздо дешевле для снабжения потребностей местного населения закупать товары в Китае - во всяком случае, раздав взяток при ввозе и сертификации у тебя уже есть готовый к относительно легальной продаже продукт.

ЗЫ: это не относится к твоим багажникам & etc. - т.к. продукт малосерийный (или очень малосерийный) и производство и реализация происходит, как я понимаю, в частном порядке. Если бы речь шла о тиражах, измеряющихся в тысячах и более - однозначно рекомендовал бы обращаться к китайским друзьям!

OFF: Кстати, верхняя сумка есть?

Мне тоже. Но пока не получается столько зарабатывать, чтобы ездить на новой технике. Ищу компромиссное решение.

_________________
Сумки мото ... & ...масло мото
https://m.facebook.com/groups/burluk.raid/

carbon, верхней сумки ещё нет, и неизвестно когда будет.

_________________
Сумки мото ... & ...масло мото
https://m.facebook.com/groups/burluk.raid/

Серега, самопал - это всегда сырые идеи и далекая от идеала реализация, увы. У всех приличных мотопроизводителей есть целые исследовательские центры и они разом с конструкторскими бюро и опытными мастерскими не зря получают зарплату. То, что мы видим как серийный образец это результат сотен экспериментов. Куда с этим тягаться одиночке?
В каком-то 2-3 летней давности журнале Мото была статья, как в совке в 50-х годах в постройке рекордных мотоциклов тягались одиночки-кулибины и заводы. Даже тогда и даже там кулибины проиграли. А щас уже 21 век на дворе

_________________
http://www.sailtraveling.com.ua
https://www.facebook.com/olexa.pylypenko

Серега, наш путь - свежий крутой бездок. Мне лично надоело корчить из себя цивила в нецивильной стране. Outlaws forever

_________________
http://www.sailtraveling.com.ua
https://www.facebook.com/olexa.pylypenko

не, ну че? в принципе, в широкоформатном виде, создание мотега ни к чему, кроме морального удовольствия не приведут - согласен. фишка может быть в узкозаточенности. пример: "Белый" Гарагашьяна считается самым проходимым мотоциклом в мире (полный привод, 12 передач, лебеда, рама-монокок) - сделан в гараже. но как обычный универсальный мотоцикл - он хреноват по ТТХ.

от тільки до монголів на такому не поїдеш

Ну і грець з ними, з монголами

_________________
http://www.sailtraveling.com.ua
https://www.facebook.com/olexa.pylypenko

За такую же сумму есть "заряженный" болид с мотором 2112: http://enduro-crimea.at.ua/forum/5-136-1
Это багги Чеботарёва Виктора Васильевича из Мелитополя по прозвищу "Дед". http://www.olkom.ua/rus/baggy/
На автокроссе 7-8 мая в Черкасской имел удовольствие побеседовать с ним лично. Машина продаётся по причине потери спонсора.

_________________
Сумки мото ... & ...масло мото
https://m.facebook.com/groups/burluk.raid/

По теме интерестная статья http://info.drom.ru/adventures/travel/14619/ . Это и есть автоэндуро.

_________________
Каждый считает, что он не каждый.

55 литров водки на две недели при жёсткой экономии веса - очень серьезная экспедиция.
"...две пары сандреков, закрепленные у Годзиллы на заднем бампере, уплыли, пока Годзилла боролась с рекой..."
Это теперь так сенд-траки называют? Или я уже отстал от жизни?

_________________
Сумки мото ... & ...масло мото
https://m.facebook.com/groups/burluk.raid/

Тут рекламный видео ролик багги Дмитренко. Их пока только 2 штуки.

_________________
Сумки мото ... & ...масло мото
https://m.facebook.com/groups/burluk.raid/

Мечта для "shefа", Андрюха специально для тебя:
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=19624