кроссовые трубки для стартона

всем известно по наслышке или по личному опыту, что гоночные трубки часто рокалываются. мне приходилось слышать о кроссовых трубках с высоким протектором для старт-шоссе. кто-нибудь может что-то существенное поведать об том? действительно ли такие трубки устойчивее к проколам? реально ли их найти в продаже или раздобыть где - то, может, на велобазах остался этот хлам?.. или выход один - перейти на клинчер или туристовские колеса? а клинчера встанут на втулки для трубок или встать то встанут, но будут аварийно держаться?

Трубки такие есть, но их кроссовость не говорит о не прокалываемости, там вместо лысины небольшая елочка. поставить клинчерные обода проблем нет .

спасибо.а если ставить обода клинчерные то надо перебрать же колесо. обод выше значит спицы будут длинные? кроме того втулки стоят с высокими фланцами. на 4 креста перебирать? или спицы менять? и заднее колесо как угадать сдвиг плоскости обода от центра оси( с учетом задних звездочек) чтобы плоскость обода оказалась строго по центру рамы?

обод выше - спицы короче ). Длина вычисляется. центровка либо по раме непосредственно, что не очень, либо мерилом для центровки .

Более того, клинчера - совсем не панацея от проколов. Совсем не факт, что они будут прокалыватся меньше, чем хорошо накачанные (10+ bar) трубки.

ясно. но трубки счас наврено весьма сложно раздобіть? хоть кроссоые хоть гоночные? тем более импортные дорогие, а наших не найти... так? где можно найти отечественные трубки? есть такие места?

на треке )) и использовать там же )

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон

не сложно старт от 160 грн

_________________
Prime Сasual Dating

Мне интересно вы на трубках ездили? Пробил и ремонт на пару тройку часов.камеру заклеить 10-20 минут и ты уже в пути причем в поле.

На барабане проскакивают иногда . и я думаю не 160 за штуку и даже не за пару .

На Барике по 100 рублей советские воронежские трубки 622-28

_________________
Scott Sub
Cube Agree SC
ХВЗ Чемпион-Шоссе
Pride XC-300
ХВЗ Метеор
Colnago Super '91

Ремонт - это да. Нужно возить запаску.

Но при серьезном проколе (с повреждением корда) - шоссейные клинчера, вообще, выбрасываются (т.к. уже не могут держать нормальное давление). Трубки, впрочем, тоже...

При серьезном проколе на гонке - что в трубку, что в клинчер задувают пенку из специального, для покрышек высокого давления, баллончика. И едут дальше.
Беда только в том, что стоит он как половина качественной покрышки, а хватает его максимум на пару раз. Автогерметик дешевле на порядок, но пригоден только для того, чтоб ехать, регулярно подкачиваясь, а не идти пешком.
Смена камеры в клинчерной - несколько минут, какие там четверть часа??
Смена однотрубки при наличии современной двусторонней клеющей ленты - от силы пара минут.
Чтоб меньше проколов - покупается резина с высокой плотностью корда - дубовая, весомая, но действительно почти не прокалываемая. Цена начинается примерно с 50 баксов за покрышку. Для гонок малопригодна.

смена = заклеить ? ))

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон