Comanche, что за фирма?

осмелюсь повторить относительно ЛЮБЫХ брендов...
резьбовая рулевая - зло
7ск кассета - зло
дисковые тормоза на веле меньше 1КБ - зло

и че там с ним сталкиваться... с команчем-то... на заре появления брендобайков оно еще как то канало, для непросвещенных... щас увы...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

зло скорее фривил (трещетка), хоть и 8 скоростная (у меня такая на туринге, редкость, в продаже и под заказ не встречал)
с кассетой (фрихаб) никакого зла не вижу, хоть и 7-ск (тоже большая редкость, но зато в продаже есть, хороший вариант проапгрейдить заднее колесо на нормальну фрихаб втулку, если не менять манетки 7-ск)

А собственно почему? ХВЗ резьбовая рулевая ходит вполне нормально десятилетиями (конечно, если нарезать резьбу на алюминиевом штоке - и правда зло). 5-и звездной трещетки для нормальной езды по городу - тоже вполне хватает.

Частично опередили. Хотя трещетка тоже не всегда зло. Если не гнатся за количеством передач (что автоматически приводит к удлинению рабочей части оси) - вполне жизнеспособная штука. А главное замена стоит копейки и поломка храпового механизма легко лечится все той же заменой трещетки (согласитесь, это проще чем замена всей втулки).

и что? начнем теперь рекомендовать синглспиды новичкам или прочую ашаноархаику

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

А кто что знает про велокомпьютеры Команч? Увидел в инете, за 300 гривен беспроводной + 10 функций - в принципе меня устраивает, но отстутствие инфы и отзывово о эксплуатации пугает.

_________________
http://vk.com/achmetow90

Синглспиды - это уж смотря для чего нужен вел (доехать до магазина 200 метров за пивом или картошку на селе возить - сингл, самое оно). В остальных случаях - на любителя. А архаика... Тут все решает бюджет. Замена трещетки 30-100 грн. замена кассеты не менее трехсот
(хотя, сейчас, вроде, появились относительно недорогие кассеты "Sun Race"... Но, все равно, не менее 100-150 грн. И сколько она пройдет - х.з.)

картина написанная Вами не совсем завершена...осмелюсь дописать её за Вас исходя из изложенных Вами требований к её качеству:
"Исходя из теперешнего состояния экономико-политической ситуации в Украине в частности и в мире вообще, байк стиомостью менше 1,5 к$ - зло"
Человек приобрёвший байк не удовлетворяющий вышеуказанным условиям способствует распространению зла, а потому должен быть подвержен общественному отторжению и сослан на урановые рудники...

_________________
TREK 8000 Custom

http://www.velostyle.com.ua/index.php?cat=471&sort=price&direction=asc
8 скоростную шимано можно в пределах 150 спокойно купить

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Не правильно поставлен вопрос. Ну и давайте не путать
- Горный Байк - настоящий МТБ = двухподвес, в Настоящих Горах ( именно Горы, а не холмы!!!) все остальное - макеты.
- просто горный байк - кросскантрийник, холмы и горо-подобный рельеф без затяжных спусков, карста, узких полочек с сыпухой...
- и "херный байк" - ашаны ... и 80% линейки Команчей туда можно списать, ну и определенный процент у других марок понятно имеется. У Келиса, Винера, Автора... тоже хватает такого.

За 400-500$ уже можно подобрать вполне сносный аппарат, который уже можно назвать кросскантрийным, хотя бы с натяжкой. Для начального образования и получения опыта будет нормально. Потом после замены части оборудования, как минимум вилка/колеса, можно даже попробовать в "боевых условиях" настоящих гор. Дальше уже владелец сам будет знать, что же ему надо. Ведь главное в байке - рама. В этом диапазоне уже можно найти что-то толковое... но не у Команча, да и у Келиса, раз его тут поминали, тоже.
Можно сколько угодно сравнивать модели Команча и его конкурентов, но от этого 90% моделей этой фирмы не станут кросскантрийниками, про "Настоящий МТБ" и говорить не приходиться. Разговоры про "хватает и 5(6,7) звезд для города".... просто идиотские при обсуждении МТБ. На равнине... да и трех хватит. Тут просто возникает вопрос: А зачем вам МАКЕТ??? Если для того, чтобы ездить на велосипеде с гордой надписью МТБ... хм... на Барабане полно вариантов и дешевле, еще и с приставкой Супер-Пупер. Отговорки: "дороги плохие", блин.... да тут макет вилки только усугубляет все. Жесткая вилка с БигАйплом лучше работают, чем непонятно что с "супер-пупер злой и зубастой аж продавцам страшно на цепи держат горной резиной"...

Итог, простое ездить по городу, выбираться на природу, и получать удовольствие от спокойного времяпровождения - Команчи не так плохи, для этого их хватает с головой и цена соответствует. Потому владельцы не требующие от своего велосипеда свойств "настоящего кросскантрийника" ("Настоящий МТБ" - это на пару уровней выше), будут довольны и счастливы покупкой. О чем и видно по сообщениям темы. Ашаны же просто опасны. Точка!
Если же человек собирается кататься активно и далеко, по сложным условиям и в настоящих горах.... тут уже все не так радужно. Качество и надежность не соответствует требованиям. Опять же сколько из отписавшихся в теме ездили по "Настоящим Горам". Приведу один аналог у нас по городу основной состав маршруток - Газели, а теперь вспомните, много ли на серпантинах Крыма (а это и так... горы с натяжкой) получиться увидеть Газелек. Вот команчи и есть прямой аналог таких Газелей, вроде и транспорт, но... уж точно не с приставкой горный или внедорожный, зато дешево. Не путайте кубинские сигары с Ватрой, и там и там вроде табак... но.... Называйте вещи своими именами, либо просто не надо сравнивать макет с нормальной вещью в условиях и близко не приближающихся к тем, для которых они вроде созданы. Макет самолета может выглядеть отлично и даже ездить по взлетному полю.. но... он не сможет взлететь... либо... не высоко и один раз

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

А мы тут, вроде, команчи (как бюджетный/городской велосипед), а не МТВ (как велосипед для езды по горам) обсуждали.

По моему в том то и дело, что команчи косят под МТБ, а для города МТБ - плохой выбор. И уж велосипед косящий под МТБ - вдвойне плохой выбор

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Да они и под шоссе местами косят.



И даже под BMX.

В том то и дело, что в роли "бюджетный/городской велосипед" можно найти что-то интереснее. Хотя и соглашусь, у нас такое завозят в единичных образцах... но пипл хавает и Команч, ему и завозят.... нечто с "кучей" передач, вилкой-макетом, 26-и колесами и т.п. "внешними отличительными характеристиками МТБ" вроде дисковых тормозов. Уже писал выше, что у остальных марок такие уродцы встречаются, но у Команча - их большинство. Получается что-то вроде:

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Нет не косят - определённые модели команчей разрабатываются как кроскантрийные МТБ байки и снабжены соответствующим навесным оборудованием. На них предоставляется пятилетняя гарантия и они с успехом используются для езды и по горам и по пересечённой местности. В паспорте моего команча основным ограничением был запрет на использование его в профессиональных гонках. Ну так этот запрет, связанный с утерей гарантии, есть и на именитых марках. Во всём остальном это 100% кросскантрийник.

Встречаются? - 99% всех велов завозимых сюда официально имеют вилки один в один с команчами, навесное оборудование такое же или даже хуже. Вес всех этих брендовиков такой же как и у команчей, а вот стоимось "за бренд" выше.
В общем нормальная марка в своей ценовой категории.

_________________
TREK 8000 Custom

Долго читаю эту тему. Честно скажу, надоело. Ну, сколько можно хаять вещь, которую даже в глаза не видели? Я понимаю, что на всяком порядочном велофоруме должна быть тема, в которой обсирают Каманчи . Но, зачем же вводить в заблуждение начинающих вело-любителей, голословно утверждая, что ВСЕ Каманчи плохи, а все "бренды" - супер?

Я человек положительного подхода к жизни и, высказываясь парк раз в этой теме, писал только то положительное, что я нашел в своем Каманче Томагавк Диск за 3 года эксплуатации (пробег без поломок 12 тыс. км, 50% по бездорожью, езда зимой и при любой погоде. И это при моих 105 кг. Да в дальних походах плюс баул на 25-30 кг. Только плановая замена расходников по мере эксплуатации).

Так о чем я? А... о брендах...

Выбор Каманча был осознанным. Это был мой 2-й велосипед. Кстати, следующим будет тоже Каманч. Правда, боюсь, это будет еще не скоро , т.к. нынешняя машина меня на 100% устраивает, и в ее надежности на ближайшие несколько лет я не сомневаюсь.

Так вот, о брендах. В 2008, когда я выбирал себе новый велосипед, после анализа рынка в качестве кандидатов на покупку остались 2 модели: упомянутый Томагавк и GT Аваланч 3.0. Обвес обеих моделей практически идентичен, но GT был тогда на 500 грн дороже (2500 грн против 1950 в докризисных ценах). Я уже был практически полностью склонен к покупке GT, убежденный рассуждениями форумных "специалистов" о вреде Каманчей и суперости брендов. Но тут, очень кстати, случилась история с моим знакомым, который имел себе "счастье" купить GT (в не буду говорить, каком магазине), правда более младшей модели (кажется Аутпост), у которой заклинивала вилка. После моего совета он обратился в магазин. Там ему просто намазали ноги вилки толстым слоем густой смазки и отпустили восвояси. После этой процедуры вилка, естественно, продолжала безбожно клинить. Он снова пошел в магазин уже за заменой. Однако, ему сказали, что у них полный подвал велосипеды с такой проблемой и предложили ему купить новую вилку...

Примерно в это же время произошла оказия и с другим моим товарищем, который купил (тоже не буду говорить, в каком магазине) себе "брендовый велосипед, чтобы никогда не ремонтировать" Hasa Team 6.0. Его надежны на безремонтную жизнь не оправдались: 1) постоянный стук в каретке из-за того, что там очень "интересная" конструкция кареточного узла, из-за чего через непонятно зачем сделанные дырки к каретку постоянно попадает вода и песок; 2) постоянно рвутся спицы на "сверхлегких" колесах (в 24 спицы), в результате чего он пару раз чуть не попал в ДТП, т.к. при этом обода гнутся, и их клинит (вес товарища не больше 80 кг). Плюс ко всему на раму этого велосипеда невозможно установить нормальный туристический багажник в виду отсутствия соотв. отверстий.

В результате я купил себе Каманч Томагавк Диск. За что спасибо упомянутым здесь "брендам"

P.S. Люди, имейте голову на плечах и, выбирая себе велосипед, руководствуйтесь отзывами людей, которые имели опыт эксплуатации конкретных моделей, а не молитесь бездумно на надпись на раме

P.P.S. Готов поспорить с любым, но в ценовой нише 400 у.е. альтернативы Каманч Томагавк Диск как надежного велосипеда для повседневной езды и походов до сих пор нет (секонд-хэнд не предлагать). За остальные модели говорить не буду, т.к. не пользовал их.

Сорри за длинный пост. Накипело...

_________________
Надышаться можно только ветром!