Сорвал резьбу в креплении Post Mount на вилке RS Reba

Предыстория:
На днях стал счастливым обладателем вилки Rock Shox Reba 2010 года. Вилки с 2009 г., кажется, идут с креплением Post Mount для калипера дискового тормоза. В коробке из-под тормоза Avid BB7 оказался нужный адаптер под пост маунт, но не оказалось нужных болтов (более длинных, чем для крепления IS), а точнее болт был, но всего один. Нашел второй приблизительно подходящий болт М6, поставил калипер и начал его регулировать. Потом решил чуть подтянуть болтики, чтоб не выкрутились. И вдруг... ЩЕЛК. И холодный пот по спине. Сорваны 5 витков (примерно 5 мм) резьбы в дорогой вилке.
Виной всему собственная тупость. Сразу не обратил внимания, что адаптер Post Mount с одной стороны в два раза толще, чем с другой, и винт для этой стороны нужен, соответственно, длиннее.

Выпив корвалола/валерьянки/водки (нужное подчеркнуть), понял свою ошибку и закрутил в проблемное место просто очень длинный винт. Даже тормоза получилось настроить. Но еще не ездил. Боюсь, что оставшуюся резьбу вырвет (и, как это всегда бывает, в самый неподходящий момент)

Повторюсь, в нижнем креплении пост маунт в вилке вырвано 5 мм резьбы. Кто имеет опыт, подскажите - можно ли оставить как есть и спокойно катать или же резьбу нужно восстанавливать?
Если это важно, ротор - 185 мм.

PS: Читал, что восстанавливают, нарезая в отверстии резьбу М8 и закручивают в нее на эпоксидке втулочку с внешней резьбой М8 и внутренней М6. Кто подскажет, где такое могут сделать?
У самого руки из задницы, как показывает практика - лезть собственноручно просто боюсь.

_________________
phone/Viber: Oбб 99457O2 || skype: sergey.strizhak

да все ок!
поставил более длинный болт
резьбы хватило, что бы все затянуть
будет все работать нормально

Из теории - достаточно 6 витков резьбы для нормальной фиксации.

_________________
Харьковский МТБ велоклуб

Сайт ЮСИ и ХВЗ

Тем более с нижним болтом ничего не произойдет, на ПМ у меня тоже была слизана резьба, тормоза Хаес МХ-1, то есть аналог ВВ7. Вроде как по физике на этот болт разрывной нагрузки нет

Мотокросовики заваривают и нарезают по новой

Поддержу.
Для верности намажешь фиксатор резьбы не долговременный, но побольше намажь. Все будет нормально держаться.

крайний СЕВЕР ты не сказал, сколько осталось неповрежденной резьбы.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Буль, осталось порядка 8-10 мм резьбы (может даже и больше, но болт вкручен примерно на столько). Болт верхний, т.е. при торможении испытывает нагрузку на сжатие (по моему разумению), что действительно, вроде, не критично. Покатался - вроде тормозит, стоппи конечно не делал, но вполне вменяемо. Тьфу-тьфу-тьфу.

Спасибо, господа, за советы и моральную поддержку.

_________________
phone/Viber: Oбб 99457O2 || skype: sergey.strizhak

крайний СЕВЕР, по законам резьбовых соединений, для нормальной работы длина такого соединения должна быть не менее 1.5 диаметра, что в твоем случае и имеется, ну и желательно использовать резьбовый клей.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Я перерезал резьбу на М8/1.25.Ничего военного в этом деле нету - рассверлил отверстие до 6.8 и метчиком нарезал заново.Единственный минус - пришлось рассверливать калипер под болт М8,который под внутренний шестигранник тоже не сразу удалось найти(болт тоже верхний,нагрузка - совсем небольшая).
ПС - с сорванным верхним болтом проехал около 50 км(пользуясь пер.тормозом) - никаких проблем.

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

и кому IS мешал, зачем его заменил на постмаунт... купил переходник новый и все.

кстати рассматривал на днях хонду стратолайнер... огромные калиперы и тормозные диски и крепеж на вилке - ухи как и IS...

Да и к тому же болт работает на срез,что более надежно,чем РМ(особенно,если брать магниевые штаны с РМ).

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Денис, а где ты нашел болт, если не секрет? По магазинам где-то, или наколядовал? Просто сам вот вкрутил в калипер что было - стальной винт под плоскую отвертку, но ведь не кошерно...



andrew con dios, тот же вопрос задавали на где-то веломании и ответили, что IS подвержен тресканию ушек, если перетянуть крепление (в намного меньшей степени, чем PM, конечно же). Правда не понимаю, это ж КАК надо затягивать болты, шоб порвать ухо.


Буль, Виталь, посоветуй фиксатор резьбы, пожалуйста. И где купить? В авто-запчастях, я полагаю?

_________________
phone/Viber: Oбб 99457O2 || skype: sergey.strizhak

Болт нашёл в "Будмене" на Клочковской(перекрёсток с Космической).Правда,болтик стальной,тяжёленький)))

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

крайний СЕВЕР, только сейчас зашел в тему и не знаю, насколько актуален вопрос по фиксатору резьбы, но скажу, что у меня такой есть, могу капнуть.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов