Провоз велосипеда в электричке повышенной комфортности

Провоз велосипеда в электричке повышенной комфортности Харьков-Запорожье:

Что Вы можете сказать по данному поводу?

Интернет гласит, что поезда с номерами типа "0-999" подчиняются правилам перевозок пассажиров и грузов для пригородного сообщения, другими словами - вел можно перевозить так, как мы все привыкли это делать в обычной електричке т.е.:
покупаем билетики в кассе "на себя и велосипед" - тут все зависит от вашего знания правил УЗ для перевозок велосипедов, либо от настроения кассирши:
- вам либо пробивают билет на "спорт-инвентарь" -примерно 1/4-1/5 стоиости полного билета
- либо - вам пробивают стоимость "багажа", что примерно на 5-15% дешевле стоимости обычного билета
(что дешевле - сами видите:) )

Согласно правилам перевозки вела - его можно перевозить либо в тамбуре (где он мешает ходить О_о), либо на местах для перевозки ручной поклажи (а вы пробовали затулить вел полностью на полку над окном то!?)

вариант с подвешиванием велосипеда за сидушку к полке - не подходит, т.к. елка повышенной комфортности - и я сильно сомневаюсь, что пассажиры будут рады наблюдать больше трех часов ваш велик прямо у себя перед носом...

Т.Е. - остается либо в тамбуре ставить, либо вдоль туалета (не мерял, в выходные планирую проверить), либо (в электричке повышенной комфортности Харьков-Днепропетровск придостаточно места выделенно под сумки в каждом вагоне - чуть-ли не по четверти вагона), либо..

кто-нибудь, что-нибкдь дельное подсказать может?Буду очень признателен.. После выходных опишу весь процесс перевозки вела в данной электричке, может кому пригодится..Т.К. разюирать вел не оч хочется(

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

Уже несколько раз обсуждался этот вопрос.
Да, поезд на базе электрички, но это обычный пассажирский, а не пригородный поезд.
Велосипед перевозится бесплатно разобранным, упакованным в чехол и установленный в месте провоза ручной клади - в указанных местах вагона или в нерабочем тамбуре.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=25&t=10798
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=25&t=10049

1. вел разбирать не хочется вообще.
2. максимум - свернуть руль паралельно раме, скрутить педали и замотать систему с цепкой в пакет..

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

тогда своим ходом... или на обычных элках перекладными...

_________________
Centurion BACKFIRE M4

Моей племяннице 13 лет. Так вот у неё сейчас такая манера разговора, как будто бы бы ей лень вымолвить слово, но при этом сходить куда-то на гулянку ей, конечно не лень. То есть получается, что ТС не лень проделать относительно неблизкий путь, а снять переднее колесо, обернуть полиэтиленовой плёнкой и закрепить это дело скотчем - ужасно тяжёлая работа.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

SRG, ненене - снять колесо - разобрать вел не составлчет никакой сложности - сложность составляет - потом собрать его назад в рабочем состоянии...там разовая настройка скоростей, дискового тормоза, затяжки конусов.. и ко всему прочему - колесо на гайках, а не на эксцентриках.. это - при сборе, такой геморрой получится(( - поетому и интересно, возможно-ли как-то провозить в собранном виде..

к тому-же вел, в полностью собранном состоянии в длинну составляет менее 180 см.., а со снятым колесом - становится всего на 25-30см короче

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

на сколько мне известно 180см - ето суммарная длинна по трем измерениям, т.е. Д+В+Ш

ИМХО: 200 см составляет суммарная длинна (Про затвердження Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України Наказ Міністерства транспорту та зв'язку України від 27 грудня 2006 року N 1196)

_________________

Specialized P.1 All Mountain Disc 2010

Даже в разобранном виде ходить народу мешает.Нерабочий тамбур в этих поездах как я понял это тот из которого видно как шпалы убегают от тебя,то есть крайний вагон.Машинисты какогото все время ходят по составу.Так вот когда мой вел смотрел как шпалы убегают,его можно было даже не разбирать и не упаковывать.А вот когда пришлось ставить его по всем правилам в первом вагоне,мешал решительно всем.Правда когда выдал 20 грн. начальнику поезда,которого позвала проводник,почему-то побоявшаяся обратится ко мне,вел мешать перестал.Поезд Харьков-Симферополь,это который за 6 часов на месте.Я сделал для себя вывод,что велу над моей головой на третьей полке как и мне в этом случае ехать спокойнее.А вот кому вы жаловаться станете когда вам резину в тамбуре порежут,или чегонибудь скрутят,Короче для меня плацкартой лучше.

Имею пятилетний опыт перевозки велосипеда в т.н. "электропоездах повышенной комфортности",преимущественно в изюмском направлении.
Пару лет назад,например,можно было спокойно запереться в вагон с собранным велом и,разместив его вертикально вдоль двери в нерабочем (тот, где не открывается автоматическая дверь) тамбуре, спокойно ехать.
Потом начали требовать багажную квитанцию (50% от стоимости полного билета) и, опять же, разрешали не разбирать. С прошлого года кассиров на Леваде какая-то шиза прихватила и они перестали выдавать вышеупомянутые "багажки", а проводники,в свою очередь, перестали пускать в вагон даже со снятым передним.
И вообще,в Правилах перевозки пассажиров ЖД транспортом указано:
Пункт 15.5.
...Дозволяється перевозити при собі за рахунок норми ручної поклажі пасажира дитячі коляски, велосипеди в розібраному та впакованому стані (не більше одного) та інші речі, які за своїми розмірами можуть бути розташовані у вагоні на місцях, призначених для ручної поклажі.
Хоть и не очень понятно,до какой степени разбирать, и во что конкретно упаковывать (первый раз в Крым возили вообще в 120 литровых мусорных пакетах ).
Из всего перечисленного делаем вывод :Teya, купи вело-чехол - будь мужиком, блеать!!! Упаковка велосипеда, со снятием переднего колеса, займет не более 2х-3х минут,зато сможешь спокойно везти вел в любом поезде/электричке !!!!

_________________
Несись - не ссысь!

MadDoc? тут - как всегда - жаба давит

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

перевозили 2 велосипеда в электричке повышенной комфортности "Харьков-Запорожье". В первый раз чехлов еще не было, просто снимали переднее колесо и паковали велы в мусорные пакеты на 120 л. Разобранные велосипеды отлично размещались в месте для багажа (в начале и конце вагона довольно большое пространство). Тут главное пораньше влезть в вагон пока сумками все место не заняли. Потом купили чехлы и процесс упаковки вела значительно ускорился, да и выглядит эстетичнее За перевозку ни разу не платили, т.к. велосипед в разобранном виде есть ручная кладь. На всякий случай таскаем с собой распечатку с правилами, но до сих пор попадались адекватные проводники.
А чехол не такая уж и дорогая штука: я свой чехол-тент купила на этом же форуме за 100 грн. Очень удобно в походах: и вел перевезти, и на ночь велики прикрыть.

_________________
http://www.sklon.kharkov.ua/