ХВЗ "Спорт"

Вообще-то ради справедливости надо поправить. Если бы у "С-Ш" были перья из алюминиевого сплава (точь-в точь тех же размеров и с той же толщиной стенки, что у "С-Ш"), сгибать их было бы примерно втрое легче, чем стальные.
Мнение о жесткости ал. сплавов появилось лишь оттого, что ал. рамы делают из крупнокалиберных труб.

Но тогда перья были бы слишком ломкими.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Мнение о жесткости ал. сплавов появилось лишь оттого, что ал. рамы делают из крупнокалиберных труб.

Так потому и трубы крупнокалиберные, что иначе они быстро "устают" и ломаются, и на выходе имеем жёсткость...

я замерял сегодня расстояние между перьями заднего колеса, внутренняя ширина у меня (старт-шоссе) 120 мм и это уже более 5 лет стояло колесо с байковской (noname) втулкой.

я вот взял сегодня семерик+колесо, и не подумал, а LEX заметил верно, цепь-то на малой звезде может тереть.. @#%$@ - еще сильнее придеца раздвигать (

_________________
450 км в 2011 году. это не PR, это уныло.

Я давно хотел поиграться в индексным преключением предач. Но использовать шоссейные комборучки жаба запрещала категорически (они же потянут за собой новую заднюю втулку и кассету). Поэтому я решил игратся исключительно с бюджетными компонентами. Шимановские манетки на раму или на вынос мне привезти не смогли, равно как и те манетки которые мне здесь посоветовали (SL-A050-LN и SL-A050-7R). Хотел воткнуть на торцы руля грипшифты как здесьhttp://www.redwaystr101.net.ru/artic/xb3/manet2.jpg, но понял что мне они будут мешать. И вот увидел в магазине такую .вещь SL-TX50-L и SL-TX-50-R. Купил и воткнул на руль поверх тормозных ручек, влезли со скрипом, хомут на 32мм рассчитан, а руль "Спорта" вероятно несколько толще. Взгромоздился на вел и пощёлкал манетками, вроде удобно. Объездил весь город и не нашёл в продаже задних переклюков ниже Alivio цена на Alivio достаточно неприятная, в два раза дороже Acera. Сначала так и катался с четыремя манетками, на страх врагам, но потом решил попытатся настроить старый переклюк, вдруг получится. И получилось, не всегда сразу переключает с 14 на 16 и обратно, но эта проблема вероятно устранится с покупкой нового преключателя. Самая большая проблема теперь в другом - очень напряжно преключает с 38 на 48, простого нажатия пальцем не хватает, приходится прекладывать руку поверх манетки и тянуть рычаг на себя. Почему так? Прочитал в мануале к манеткам, что они рассчитаны на использование с FD-C051 FD-C050
FD-TY-10 FD-TY-30, а у меня FD-TY-18 может в этом причина. Хотя к системе с большой звездой на 48 он подходит. Вот тепреь сижу и думаю что же я сделал неправильно. Фотки будут чуть позже.

Эти манетки предназначены для установки на прямой руль.
Попробуй максимально натянуть тросик переднего переключателя, может поможет.

_________________
ВЕЛОСИПЕД – это инерционная система, работающая в области резонанса с одномоментной потерей и восстановлением равновесия, что обеспечивает её высокий КПД.

надо проверить правильность установки и настройки переднего переклюка. я с таких манеток начинал. никаких нареканий не было )

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

надо проверить правильность установки и настройки переднего переклюка. я с таких манеток начинал. никаких нареканий не было )

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

и кстати если дешевая передняя система - то конечно оно будет еле переходить на 48ю. там же никаких "индексов" так сказать нету (насечек, шипов вспомогательных)

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Трос натянут наверное даже слишком, я наоборот хотел несколько его ослабить Система у меня нонеймовская но вроде какие зазубринки там есть . Переключить то а 48 я могу, просто усилие по сравнению с преключением на среднюю звезду возрастает раз этак в 5. А может такое быть из за слишком длинной рубашки? Я там сплошную поставил.

_________________

Shaltai
Открути на переклюке ограничительный винт для большой передачи (Н), чтобы у рамки было больше хода вправо - шипам будет легче подхватить цепь.

SanYA
Там откручено до конца. Впрочем сейчас практически всё устаканилось само собой, переключатся стало легче , только на средней звезде пошумливает. Я решил переинсталлировать переклюк.


PS вот вспомнил, когда старые манетки снимал то обнаружил в том месте где на раме "горбунок" на вогнутых сторонах верхней и нижней трубы как бы бугорок. Это опасно?

_________________

Купил таки задний переключатель tourney работает замечательно(пока ) правда сначала цепь на некоторых передачах постоянно сваливалась с нижнего ролика, но проблема решилась некоторой правкой петуха. Также раздобыл новые тормозные ручки Tectro R-200 (на этом форуме у кого то видел такие), выяснил что у них нету механизма натяжения троса , пришлось оный соорудитьть из натяжных винтов от старых переклюков. Попытался поставить новые клещи, в магазине были xundah, но был "приятно удивлён их длиной.
От 70 до 90 с чем то мм Куда ж такие то. Вот теперь сижу и мечтаю о новых клещах

_________________

В Велопарке видел шоссейные Алхонги. Цену не помню, но шока у меня не вызвала

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.