Что стучит во втулках?

Всем добрый день!
С недавнего времени появился непонятной природы металлический стук (тихий) в передней, а потом и в задней втулках. Думал может шарики повылетали, разобрал переднюю втулку, смазал, уложил обратно шарики. На вид такое ощущение, что по одному шарику с каждой стороны не хватает, но если пытаться всунуть недостающий шарик - он не влазит Еще интересно, что с одной стороны влазит 9 шариков, с другой - 10. Так и должно быть? Втулку собрал, колесо вернул на место, стук остался... Что делать?

с обеих сторон должно быть одинаковое количество шариков. Ты сами шарики промерял? Беговые дорожки смотрел на предмет наличия выбоин? Просто заменить смазку мало.... ну и насчёт затяжки конусов - уверен, что правильно затянул?

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

скорее всего плохо законтрогаил, и конуса разошлись. пошатай колесо в закреплённом состоянии. если есть люфт - подзатяни.
правда, может затянул наоборот слишком сильно.
а шариков по девять с каждой стороны должно быть и они должны быть одного размера и не квадратные

_________________
Trek 8500 чёрно - серо - красный
Trek 4300 с глазом и уточкой

Вот и меня удивил тот факт, что разное количество шариков
Шарики все на глаз нормальные, беговые дорожки тоже в порядке, без видимых выбоин. По конусам - регулировал только одним левым конусом. Затянул так, чтобы не было люфта и одновременно колесо поворачивалось под действием светоотражателя.
Вопрос такой - эти шарики должны лежать плотненько один к одному? А то у меня остается место как будто для одного шарика, но он туда не влазит.
Да, стук - это я громко сказал, звук похож например как если бы шарики цокали друг об друга, ну или например если спицей о спицу постучать:)

хм... регулировка правильная...
шарики должны лежать плотно, но не в притык. у меня оставалось место где-то для четверти шарика или даже меньше.
со стуком таким встречался, помогла полная чистка втулки\шариков\оси\гаек в керосине и после этого стук пропал... скорее всего мистика

_________________
Trek 8500 чёрно - серо - красный
Trek 4300 с глазом и уточкой

Ну вот, а у меня места - почти для целого шарика, но чуть-чуть не хватает:) А по поводу разного количества - вобще непонятно, с одной стороны влезло 9, с другой 10, и с каждой стороны осталось столько места, сколько я написал выше...
Еще вопрос, шарики должны лежать в одной плоскости или нет? Если нет, то всунуть недостающий шарик - не проблема:)

Поменяй шарики. Это должно помочь.
З.Ы. С полной чисткой втулок.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Поменяй втулку.
Поставь промы и забудь про проблемы на веки.

_________________
GT Avalanche 3.0 Service Pack 2.0,

Что есть "промы"? А может мне с этим постукиванием/потрескиванием и ездить, не навредит это велику?

Могут стучат осколки шариков. Чем больше ездишь - тем хуже втулке.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Если втулка ходила без смазки, либо перетянутая, либо в грязи — возможно пофачились шарики, либо дорожки. При внимательном осмотре такое обычно видно: шарики в некоторых местах теряют глянец, становятся шероховатыми; дорожки становятся не прямыми, а волнообразными, либо поперек дорожек появляются микротрещины. В случае смерти шариков или конусов последние можно поменять. Сдыхание дорожек на теле втулки не лечится.
Расстояние между шариками должно быть, иначе втулка не будет крутиться
Если расстояние между шариками с двух сторон кардинально разное, то либо втулка изначально сделана паршиво (с большими допусками), либо одна из сторон капитально изношена (первое вероятнее).
Итого: разобрать, тщательно вымыть, проверить состояние, если все ок, смазать, отрегулировать и законтрить (для этого нужны 3 ключа: закрепить ось, закрепить конус, закрутить контргайку; ключ для конуса должен быть плоский, стандартный рожковый не подойдет из-за толщины), собрать.
Если втулке кранты, а желания-возможности собирать новые колеса нет, то отрегулировать такую втулку нереально — будет или перетяг или люфт. В такой ситуации лучше небольшой люфт. Ездить с разбитыми втулками можно, но неприятно, большая потеря энергии. Велосипеду же от этого ни тепло ни холодно.
Промы — это промподшипники, некоторые наивно верят, что с ними не бывает проблем
P.S. что за втулки-то?

Если втулка ходила без смазки, либо перетянутая, либо в грязи — возможно пофачились шарики, либо дорожки.
Это был первый разбор втулки. Перетянута не была, особо не грязная, да и смазана была прилично.

Если расстояние между шариками с двух сторон кардинально разное, то либо втулка изначально сделана паршиво (с большими допусками), либо одна из сторон капитально изношена (первое вероятнее).
Скорее всего действительно первое.

Если втулке кранты, а желания-возможности собирать новые колеса нет, то отрегулировать такую втулку нереально — будет или перетяг или люфт. В такой ситуации лучше небольшой люфт. Ездить с разбитыми втулками можно, но неприятно, большая потеря энергии.
Втулка отлично регулируется, так что не похожа она на разбитую.

P.S. что за втулки-то?
А фиг его знает, что за втулки, подозреваю что какой-нибудь нонейм, как и вел. Велу 4 года, за все время накатано не больше 1000 км, из обслуживания - только цепь смазывал. Но вел не гробил, в основном асфальт.

На выходных попробую еще раз перебрать, начитался всех ваших советов, может теперь что-то увижу, чего не заметил:)
А может действительно шарик(и) износились и стучат друг о друга?

Как вариант - купить новые шарики для втулки. Спроси в ЦУМе или Велостиле.

Кстати, замена втулки - это в крайнем случае - если испортились дорожки внутренних конусов или не нравится сама втулка. В остальных случаях можно купить запчасти или переставить внутренности от новой такой же.

Кстати про втулку. У меня на Лидерфоксе (шоссейнике) спереди стоит ХВЗ втулка. Маленькая такая, блестящая. Так вот на моей памяти она уже 30 тыс отходила, а еще до меня ходила... Я там только оську поменял (конуса и подшипники оставил старые). Просто на оське резьба от времени и частого откручивания\закручивания сорвалась. Накат отличный. И она почти не обслуживалась. Как отрегулировал - так и ходила. Смазывал раз в 2 года.
Вот какая втулка
А новые шарики для задней втулки такие же как в каретке. Для передней конечно поменьше.
З.Ы. я сменой шариков оживил нонейм втулку.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Стук может быть по причине микро-искривления оси!
Отпишись что за причина была, если исправил.