Извечная проблема выбора (чтоб дешево и сердито)

Не знаю как объяснить, наверно детство в одном месте заиграло, или просто сын подрос и можно его рассматривать как напарника в покатушках Вобщем, давно не сидел на велосипеде, а тут вдруг загорелось. Да и ДР близится - можно сделать подарок себе, любимому. В связи с этим, прошу помочь оценить пару кандидатов к покупке.
Теперь по пунктам:
1. Пол - мужской
2. Рост - 187см, вес - 95 кг
3. Назначение велосипеда - покатушки "по парку", по кварталу, по городу, ну может когда-нибудь и за город типа на озера.
4. ......
5. Ориентировочная стоимость - до 500 долларов
6. Велосипед хочется новый, ибо за б/у в приличном состоянии (год/два) барыги хотят столько же, за сколько по своим каналам можно купить новый примерно сопоставимого класса. А что дешевле 400 долларов (пусть и с лучшей навеской) - то в таком состоянии , а запчасти не так то просто чтоб пойти и купить (тупо нет такого сервиса у нас).
7. К рассмотрению 2 кандидата:
- Centurion Cross C6 - 460 долл
- GIANT ROAM 2 - 480 долл
8. Велосипед покупается в Узбекистане. Найти приличный велосипед сложно - в магазинах 90% голимого ашанистого Китая (рассыпается через пару месяцев), что "фирменное" - с нехилой наценкой. Посему вел будет покупаться с сайта, на который даны ссылки - либо через их представителя в нашем городе (цены один в один с казахскими), либо через родственников, которые периодически приезжают в гости, но в велах вообще не шарят и нужно будет конкретно ткнуть носом что покупать.
9. Обязательная хотелка - велосипед должен быть гибридом на колесах 28" (никаких "детских" 26-дюймовых колес, никаких МТБ - я себя не представляю на таких мелких колесах, да и набор передних звезд 42-32-22 абсолютно не устраивает - мне в горы не карабкаться, до них 90 км).
Сам склоняюсь к Центуриону (у него передний переклюк Альтус, а у Джаинта - Турней ), но мне сложно оценить чем например задний переклюк Деор лучше/хуже чем СРАМ Х4, или система Турней лучше/хуже Сантура. Поэтому рекомендации хотелось получить в таком виде:
- у Центуриона лучше то, то и то
- у Джаинта лучше это, вот это и вот это
Да, еще хотелось бы получить примерную хотя бы рекомендацию по ростовке велосипеда под мой рост. Читал, таблицы смотрел - вроде насколько понял оптимальной будет 21" (20" вроде мало, 22" наверно много). Блин, с шоссейниками и классической геометрией все понятно, а вот с такими великами что-то темный лес. В одном месте читаешь - так вроде и 19" даже хватит, а мне так кажется мелковато, да и седло не хочу задирать на 20 см, в другом смотришь - 21" вроде оптимально, а 22" - это уже рост под 2 метра должен быть.

ЗЫ. Нравится конечно из того магазина Author MISSION, но блин это сильно вне бюджета - 760 баксов.

_________________
Понедельник начинается в субботу (с)

По сути вопроса: Мне, лично, больше нравится центурион. Оборудование явно чуть лучше, чем на Жаинте. Например, переключатель Деор явно получше срама 4 и система Шимано даже нижней группы явно предпочтительнее сантура нижней группы.
Но Жаинт - более громкое название - для солидности лучше он.
В том, что Вы пишете удивляет только тот факт, что в Ташкенте маленький выбор. А ведь Ташкент по населению больше
Харькова. Если это так, то с гибридом будет тяжелее, чем с МТВ. У нас в Харькове на гибриды некоторые вещи тяжело купить, например вилки. Да что говорить - сейчас целое дело купить систему со звёздами типа 48/38/28.
И ещё - на рост 187 желательно взять 22, тем более это гибрид. Там ростовка нужна повыше, чем на MTB.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

Уже писал в теме про трансмиссию - Замена ходовой...., что самая оптимальная система 44-32(34)-22, типа "гибридная" 48-38-28, дает только одну "вроде дополнительную" верхнюю передачу, которую выкрутить на ровном может только кто-то "типа кмс", зато потеря нижних передач на первом торчке сказывается сразу. Так что советую не заморачиваться с поиском именно 48-38-28, потом еще и менять будете. Ведь 44х11=48х12

Кстати, обратите внимание на то, что у GIANT ROAM 2 тросики идут по нижней трубе переднего треугольника. Мелочь, но на них будет лететь все г...о с дороги. Может это чуть повлияет на выбор. А так рамы в живую наверно мало кто видел, так что отзывы будут только на уровне: "Ведь Deore вроде выше по таблицам SRAM X.4", а по сути они по цене и работе сопоставимы (даже срам скорее будет приятнее), и уж по этому параметру особо заморачиваться не стоит. Еще покрышки сейчас начнем сравнивать.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Про передачи - это на любителя. Я вот продал к чертям собачьим свою деор и поставил альтус(48/38/28), так как больше 100 км. не выдержал. У меня велосипед как ожил. Причем меня интересовала не большая звезда, а средняя(видать больной человек придумал ставить средние звёзды на 32 - мало того,то звезда быстрее по сравнению с 38 изнашивается, так ещё и кассета изнашивается, так как ездить приходится постоянно на самых маленьких звёздах кассеты) . Так что ТС тут, вероятно, знает о чём говорит. (Давайте только в рамках темы не заводить старую песню о вреде низкого каденса).
Вот замечание, по поводу нижних троссов - очень весомо, тут с Младён не могу не согласиться.

_________________
Жизнь отнимает у людей слишком много времени. С. Е. Лец

SRG
Спасибо за отзыв. Я хреново разбираюсь во всей этой навеске (последний велосипед - Старт шоссе), но мне тоже показалось, что у Центуриона оборудование получше.

Это абсолютно не критично, я по своему характеру обычно плюю на громкость имен и руководствуюсь соотношением цена/качество.

вот я тоже к этому склоняюсь

ээээ... как бы объяснить... страна у нас нищая, завозить качественный товар по соответствующей цене нецелесообразно, его просто никто не купит. Для большинства населения 400 долларов за велосипед - жуткая роскошь. Велокультура абсолютно не развита, у кого есть деньги - предпочтут автомобиль как средство передвижения и на велосипед в жизни не сядут. Велосипед - только детям побаловаться. Ну а детям и китайский ашанчик в попугайской расцветке за 130-150 долларов в самый раз. Самые активные пользователи велосипедов - пацаны доставляющие лепешки от пекарни к месту торговли на жутких остатках каких-нибудь Уралов или Украин с приваренными к рулю "рогами", на которые ставят лотки с лепешками. Запасные части - опять же только китай в чистом виде. Я уже 3 недели безуспешно пытаюсь найти тормоза на свой Стартон (ну хотя бы Алхонгу). Самый крупный спортивный магазин в городе - в 10ти минутах хотьбы от моего дома. Точнее там с десяток магазинов на одном пятаке. Жуткие ряды "китайчины", среди которой последний раз видел 2 Центуриона, 1 Куб, 1 Мериду, 1 Трек и 3 штуки XDS (видать тот же китай, но хоть навеска СРАМ Х4 была). А цены - процентов на 25-30 дороже, чем я могу найти. Запчасти "фирменные" - строго под заказ и только один из торговцев понял что мне нужно, но цену тут же заломил двухкратную за те же тормоза.
ЗЫ. Коли кому интересно - можно посмотреть наш "вторичный рынок" велосипедов.

_________________
Понедельник начинается в субботу (с)

ценное замечание, я даже как-то не подумал об этой вроде бы "мелочи".

сам дела не имел, но по отзывам у СРАМа вроде пружины жестче. Переключение само жестче, но точнее.
Что до системы - я привык к шоссеру. Там вообще звезды 52-42 у меня вроде бы. Как-то по городу звезда на 42 меня не напрягала никогда. Если в горы мне не карабкаться, то получится что при покатушках в городе я из набора 42-32-22 только 42ю и буду юзать. Все же кажется система 48-38-28 будет оптимальнее, пусть я и не раскручу 48/11. У меня большие сомнения, что я и 28ю звезду то буду юзать, что-то не припомню в окрестностях подходящих подъемов.

_________________
Понедельник начинается в субботу (с)