Велониппели Шредер vs Преста

Тема не новая и много раз поднималась на различных форумах.
Но хотелось бы ещё раз услышать ответы и мнения по этому поводу.

1. Почему на многих велосипедах при продаже стоит Прест если Шредер более неприхотлив. Давление, как лично по мне, держат абсолютно одинаково.
2. Какие ощутимые плюсы первого и второго?
3. У кого стоит Преста сталкивались ли вы с проблемой накачки колёс из-за чрезмерной утечки воздуха в процессе накачивания колеса? Или это только в случае, когда гнётся сам шток ниппеля?
4. У меня уже многие из друзей отказались от Преста рассверлив обода под Шредера - что скажите по поводу такого не затейливого решения!?

Всем заранее спасибо за мнения и ответы:)

_________________
"не беги быстрее чем думает голова!"

3) О какой такой утечке воздуха при накачивании престы идет речь? Ничего не утекает: клапан открывается только под давлением снаружи. Проверяй свой насос. Возможно он перекашивает этут пипку, либо держит ее нажатой.
4) Я как-то тоже рассверливал: первая камера рванула минут через 20 - оторвало сосок. Не обработал края отверстия. Вторую сразу же спустил, зализал края. В итоге все равно через пару недель перерезало "наплыв" резины на вентиле. Поставил на оба престу. Так что осторожнее с этим. Либо используй камеры, где резьба на соске по всей длине, и под отверстие тоже накрути гаечку, чтобы не было контакта краев отверстия обода с резиной.

Я вот Престу не люблю из-за того, что потерял уже 4 камеры - выпал сосок (хотя это наверно качество Максис камер), и Шредер можно легко накачать на любой заправке без переходников. Хотя качать Престу в походных условиях малым насосом легче, я всё равно предпочитаю Шредер.

Шредер - проверено и надёжно, но езжу на престе и вожу с собой маленький переходник. Из поломок - только один раз за 2 года сломал штырёк с резьбой (наверное сильно затянул).

Вот так бы и помер дураком, не зная, что автомобильный золотник называется "шредер" "по-научному"
Когда покупал первый "сурьёзный" вел, даже и не подозревал, что сейчас на велорезине бывают какие-то другие золотники. Слава Богу - попался именно такой велосипед: нет проблем накачать дома большим автомобильным ножным компрессором, или на выезде - маленьким ручным велонасосиком, а чтобы снять покрышку, не нужно долго и нудно травить воздух через сосок - достаточно выкрутить золотник, и воздух мгновенно выходит весь То же самое и если нужно компактно сложить камеру: выкрутив золотник, не составляет труда выдавить из нее весь воздух и сложить камеру так компактно, как это только возможно.

по науке преста держит значит. более высокие давления чем автовентиль.
...насосы дерьмовые-это да...
представте себе тонкую камеру с шредером

_________________
велик = удлинитель для тела

После накачки камеры с шредером, нужно проверять ниппель на утечку (особенно, если он не первой свежести). Престу накачал, закрутил, поехал.

У меня три человека за последние пол года рассверлили обода под Шредера и ставят камеру с золотником.
Насосы совершенно разные у всех и всё равно после 4-5 накачиваний шток немного гнётся и накачать нормально его уже проблема, а с золотником не было ни когда проблем. С детства езжу на велах и все они именно такие камеры имеют (к стыду своему признаюсь, что узнал о ниппеле Преста несколько лет тому назад - думал они уже изжили себя и использовались ещё при Союзе и то не слишком часто) с ниппелем Шредера. Ни чего не спускает и не травит ... Чаще с множеством проколов выкидывается камера, чем ниппель начинает травить воздух.
Лично мне кажется, что Преста слишком ... нежный что-ли. Его чуть неаккуратно возьмёшь пальцами и воздух вылетел и снова качай-тренируйся:)
А спустить воздух аналогично очень легко нажав маленькой отверткой или шестигранником на 3.

У меня вел был изначально на Шредера (Leader Fox), а вот на Felt и Scott стоят Преста ... точнее стояли, но друзья уже рассверлили и надфилем обработав края радуются жизни:))))

Да так и проще, когда у всех одинаковые камеры - не зачем в велопоход каждому брать камеры запасные, берём на всех - тот кто везёт велоаптечку.

Кстати, а ни кто не замечал, что и в Шредере имеется различие во внутреннем устройстве!? Недавно залез и раскрутил все камеры свои:)))) В одних пружина внешняя, а в других внутренняя - спрятана в таком маленьком бочонке:) Кто-то знает принципиальные отличия?

_________________
"не беги быстрее чем думает голова!"

Ну это уже слишком - по этому поводу заморачиваться. Да, бывают разные, да и хрен с ними, как мне кажеца.
А насчет того, что изжило себя и использовалось при советах - так это ты видимо путаешь с данлопом. Правда он не спускал при перекосе насоса.
В общем, когда будешь ездить на шоссере, придется полюбить престу.
Или если обода дорогие купишь.

на горных великах с толстыми калесами 26,29 всякие гибриды- пох. преста шреста,
a преста былa сделанa для шоссеров и им подобных - маленький обьем +большое давление,а об остальном можно
спорить до усрачки,кому как удобнее..

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

покупаю дорогие обода прийдется любить престу, или сверлить обода если не жалко, я не решился. Хотя обода по проще просверилил.
В престу намного тяжелее, многда невозможно залить всякого рода герметики, это минус. С залитым герметиком появляется минус у шредера, бывает что сам герметик заливаетс в нимель и забивает золотник, пружинку, после этого нужно менять, в престе такого произойти не должно.
Преста лагко ставится в обод под шредер, обратной зависимости нет.

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Не буду ничего никому доказывать, но отъездил 2 сезона на престе, ничего там не гнулось и накачивалось без проблем (насос надо иметь нормальный ). За это время отрицательных моментов не обнаружил.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Все ж практическая невозможность как-либо сломать золотник, каменная неприхотливость и возможность накачать камеру (если что) на любом автосервисе для многих куда приятнее, чем непонятные преимущества "престы" Из преимуществ оной лично я вообще не вижу ничего, кроме чуть меньшего диаметра дырки, меньше ослабляющей (чисто теоретически!) конструкцию обода...

На секунду представили себе шоссейное колесо с высоким профилем (аэродинамичное типа ZIPP 404, Mavic cosmic) и шредером.... Смешно? Для всего есть свое предназначение.

Ну - для спорта "высших достижений", наверное, и покруче вещи применяют Еще более чем "преста" непрактичные в повседневном применении.