Как увеличить накатистость

люди боятся что у них велосипеды заберут, а ты им про физуху))))

_________________
связь со мной через асю 472422559. сразу пишите что вы с ХТ форума
Велодоктор О936641ОО5
Веломастерская BIKE CENTER SERVICE http://vk.com/bikecenterservice

зубов бояться - в рот не давать

вот моя кабина. Около 13-ти кг веса.
в таком состоянии он у меня для катания по городу /по асфальту/
в таком состоянии напр. при попутном ветре, на "одесской сотке" я ненапряжно шел
47 км/ч и просто таки балдел. Подвеска была закрыта платформами: вилка - моушеном,
аморт - пропедалом. Колеса имеют фантастический накат, торсионка рамы не вызывает
ни каких вопросов. Вот в этом и есть залог наката. Рама и колеса! имхо ))

макс, там был такой ветер, что на чем угодно можно было ехать за 50, свесив ноги с педалей

я честно указал, что при попутном ветре.
некоторые против ветра ехали 18 км/ч

но суть вопроса не меняет: торсионка рамы/вилки и колес - залог накат
так же наличие платформ в подвесках /их типы - отдельная история/

Sha_man ответ на вопрос в самом вопросе. Чем больше горный велосипед будет похож на шоссер тем больше у него будет накат. Протектор, колеса, руль, посадка и т.д.

Шутки ради могу сказать, что с 25 кг рюкзаком накатистость горного велосипеда по ровному асфальту не падает, а значительно возрастает! Так как легче преодолевать воздушное сопротивление, которое является основной причиной которая тормозит велосипедиста. Если не ошибаюсь от 60-80% потерь - это воздушное сопротивление, а вот например втулки это всего 2%.

верно, из-за инерции легче поддерживать скорость. Рюкзак тому
способствует частично...
Втулки - промы в них вроде как имеют меньшее сопротивление при вращении
Спицы/обода - если оно все пластилиновое, ни о каком накате и речи быть не может
Резина - узкий хорошо накаченный слик помогает накату
Торсионка рамы/вилки - очень важный аргумент, очень...

по поводу огромного рюкзака, уменьшающего сопротивление ветра, я в шоке)))))) инерция обтекаемости еще ни кому не прибавляла. и сила действия рана силе противодействия. а вот рюкзак имеет еще дополнительную парусность, если выступает из-за спины над головой. то что вы после того как потратите кучу сил на то, что разогнаться и будете долго катиться до полной остановки еще не значит что вам легче. а вот давление на колеса будет больше и катиться они будут хуже, из-за увеличения площади соприкосновения с дорогой.
еще хочу добавить по поводу "торсионки" рамы. вы не настолько вламываете, чтоб рама гнулась и поглощала в себя силы. это актуально пожалуй только для спортсменов профиков. например на велотреке. но ни как не для матрасников.
зашел бы в эту тему Юра, он бы вам рассказал про сопротивление ветра и давление в покрышках. и все это доказал бы на цифрах))

_________________
связь со мной через асю 472422559. сразу пишите что вы с ХТ форума
Велодоктор О936641ОО5
Веломастерская BIKE CENTER SERVICE http://vk.com/bikecenterservice

Кояки рулят

Прочитал тему, и теперь понял почему...
Пожалуй присоединюсь.

ЗЫ. Остаюсь при своём мнении - накатистость увеличивает нужное количество качественной закуски! Например "два по пятьдеят" можно накатить и без закуски. Но это не тот накат о котором говорит топикстартер. Тут нужно обращаться к классикам.
Например мне очень нравится подход профессора Преображенского. Профессор прав, как в плане утверждения о том, что водка должна быть сорок градусов, так и в его концепции о горячих закусках.
Но с другой стороны, нуждается в детальной проработке вопрос сбалансированности наката и закуски, ибо статистика говорит о том, что "закуска градус крадёт". А это уже область экономистов, поскольку мы подходим к границе экономической целесообразности увеличения наката (стоимости вложения в увеличение наката несопоставимо с увеличением удовольствия).

ЗЗЫ. О чём мой пост? О том, что стоимость доработок МТБ по увеличению наката может возрасти до стоимости недорогого шоссера или гибрида.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.

-Да не согласен я...
-С кем - с Преображенским или с Snick-ом
-С обеими
-В чём же вы не согласны, позвольте вас спросить?
-Ежели водка 40 градусов, то кому нужна такая водка? Где вы видели видели что бы под сорок градусов накат был хороший? В такую горку водка никак не годится и рештельно должна быть заменена коньяком! "Но позвольте, а как же тогда быть с горячими закусками" - спросите вы меня? - И я вам отвечу. - Для правильной адаптации МТБ под асфальт вполне достаточно полуслика и залоченной вилки, а всё остальное с позволения сказать - ересь и анафема! Так о чём это я? Ах да, - о закусках. Под коньяк никакие закуски и не нужны вовсе. Для хорошей беседы вполне будет достаточно блюдца чёрной икорки, четверть фунта сливочного масла и хороший батон душистого свежего хлеба, что вполне может вписаться в бюджет недорого шоссера.

_________________
TREK 8000 Custom

Забыли про геометрию рамы Очень весомый аргумент,рамы у АШАНОВ гораздо медленнее чем S WORKS

_________________
Scott Scale 910 Custom

хм, ну вообще-то этот контингент реагирует именно на нестандарт в их понимании, когда я приехал за пивом в магазин на "игоре-рыбаке" за 80000р (16000грн)но при этом в засраных джинсах, жилетке на голое тело и шлепанцах на босу ногу, да еще и с сигаретой в зубах - у них шаблон сошелся и вела они не заметили, а вот если там в велоформе появиться...

_________________
Тяжелый танк "украина"

А что такое "игорь-рыбак" за 80000р?

Походу он имел ввиду вел маркой "Gary Fisher"